In una lunga intervista rilasciata ai colleghi di Actu Lyon, Bruno Bernard, presidente della Métropole de Lyon, ha annunciato il rinvio di diversi progetti inizialmente previsti per l'anno 2025.
“Viaggiare a Lione nel 2025 sarà un inferno” titolava qualche giorno fa il vostro mensile Lyon Capitale. La storia non dice se Bruno Bernard abbia avuto l'opportunità di leggere il nostro dossier sul lavoro che si accumula nella metropoli di Lione, ma il suo presidente ha appena annunciato, tra i colleghi di Actu Lyon, il rinvio di diversi progetti inizialmente previsti per il prossimo anno.
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Di fronte a ciò che l’eletto ambientalista definisce “stato di saturazione dei lavori nelle metropoli“, Bruno Bernard ha annunciato il rinvio, in particolare, di molti di loro legati alla Voie Lyonnaise 12 cours Gambetta, cours Albert Thomas o anche rue de la Barre vicino a Place Bellecour. “Siamo a un livello di lavoro in cui siamo andati velocemente, va bene, andava fatto, ma abbiamo anche deciso di prenderci il nostro tempo” spiega il presidente del Metropolis. “Di fronte a questo picco di lavoro non vogliamo aggiungere altro. Sono utili ma questo periodo è difficile per gli utenti che viaggiano, soprattutto in macchina, e difficile anche per i nostri commercianti.“ammette.
Lavorare con “forti conseguenze”
Attualmente sono in costruzione tre linee di tram (T6, T9 e T10) e una linea di autobus di alta linea nella zona est di Lione. Cosa ha”forti conseguenze per l’area urbana“per stessa ammissione del Presidente della Metropolis che spiega che questo”livello di lavoro molto importante” dovrebbe durare almeno fino all'estate 2025.
Se Bruno Bernard non ha dettagliato con precisione tutti i progetti che verranno rinviati”piuttosto nel 2026“, accontentandosi di citare alcuni esempi come il ponte Guillotière o i lavori previsti sul Boulevard du 11 Novembre a Villeurbanne, il presidente ambientalista riconosce che l'anno 2025 si preannuncia, allo stato attuale, molto difficile per gli abitanti della Metropoli di Lione.Abbiamo chiesto alle società concessionarie (gas, elettricità, fibra, acque reflue, ecc.) di interrompere i nuovi lavori sulle strade nel 2025, salvo emergenze, per non aggiungere altri cantieri.” aggiunge.
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Nella sua lunga intervista, Bruno Bernard ha parlato anche del futuro della Zona a Traffico Limitato. Se mantiene il calendario della ZFE e la squalifica della Crit'Air 3 a 1È Il prossimo gennaio avanza la possibilità di istituire un “esenzione aggiuntiva nel 2025 per gli autisti Crit'Air 3 che lavorano ad orari scaglionati come i raccoglitori di rifiuti, gli autisti di autobus che non possono prendere i mezzi pubblici la mattina presto.”
