La CGT proclama uno sciopero il 12 dicembre. Il sindacato lancia l'allarme sui piani sociali che si sono moltiplicati da settembre 2023. Ne sono stati individuati 286, ovvero circa 200mila posti di lavoro a rischio. Quali conseguenze? Ne abbiamo parlato con il nostro ospite questa mattina a Le Grand-Réveil.
Suono n. 1 – Chiusura delle industrie nel Basso Reno: colpa dell'auto elettrica?
Laurent Feisthauer, segretario generale CGT del Basso Reno
Parliamo di 286 PSE, piano di cassa integrazione, secondo lei cosa spiega queste cifre?
Questi dati si spiegano da un lato con la situazione di uno dei settori industriali, non necessariamente francese, ma anche tedesco ed europeo, quello dell’automobile che è in crisi con il passaggio dalle auto termiche a quelle elettriche macchina che non necessariamente va bene. Abbiamo aiuti che sono stati distribuiti dallo Stato e che si fermano e di conseguenza i produttori non sanno più su che piede ballare e ci ritroviamo con aziende in difficoltà, subappaltatori in difficoltà e ecco questo risultato.
Nel Basso Reno sono interessate 10 aziende. Flabeg a Sarrewerden, Cadie a Dettwiller, Dumarey a Strasburgo, per citarne solo alcuni. A rischio circa 1.500 posti di lavoro. Quali problemi devono affrontare queste aziende?
Dumarey, Novares… sono subappaltatori automobilistici. Dumarey produce cambi, Novares, sedili per automobili, questi sono subappaltatori di seconda linea che producono per grandi aziende. Dumarey produce per ZF in Germania, che è il fornitore di BMW, Stellantis e altri marchi come Audi. Sulle auto termiche c'è un netto calo delle auto vendute, ZF licenzia 20.000 persone in Germania quindi questo si fa ovviamente sentire a Dumarey che non ha più questo contratto e che rappresentava il 90% della sua attività.
Secondo te la colpa è dello Stato?
Anche lo Stato e le imprese. La colpa è dello Stato perché da anni ci viene promessa una transizione ecologica che si svolgerà senza intoppi, i posti di lavoro distrutti nell'energia termica saranno compensati da nuovi posti di lavoro nell'elettricità, ma non lo vediamo arrivare. Abbiamo alcune aziende che si stabiliscono in Alsazia, come Huawei che si stabilirà a Brumath, ma non sono gli stessi lavori. Questi non sono lavori industriali, sono spesso lavori più tecnici e tecnologici e ce ne sono molti meno, quindi il delta non è buono.
Il cambiamento di carriera è difficile?
Soprattutto in queste aziende, si tratta di aziende consolidate. All'epoca era Clestra, Dumarey noi li sostenevamo, non molto tempo fa. L'età media è di 54, 55 anni per questi dipendenti, alcuni beneficeranno del pensionamento anticipato, ma per molti, che hanno 52 o 53 anni, sarà complicato per loro riprendere e riqualificarsi in un altro settore.
Quali sono le soluzioni per fermare questa emorragia?
Ciò che la CGT chiede a livello nazionale è una moratoria. Vale a dire che lo Stato svolge il suo ruolo una volta sola. Lo abbiamo già visto all'epoca con la legge Florange che doveva nazionalizzare temporaneamente alcune aziende strategiche per evitare il fallimento e la fuga di competenze e poter trovare acquirenti e non ritrovarsi ai piedi del muro. Possibilmente riconvertire queste industrie. Lo Stato potrebbe svolgere il suo ruolo, cosa che non fa. In Francia seguiamo una politica statale liberale che non interferisce con l’attività industriale e che lascia scivolare via i nostri fiori all’occhiello, come abbiamo visto ancora con Doliprane. Sono 125 le aziende strategiche vendute lo scorso anno. Vengono venduti o chiusi quando non sono abbastanza redditizi.
Sono previste mobilitazioni legate a questi piani sociali?
Abbiamo Dumarey che è in sciopero da più di 10 giorni. Lì purtroppo il cliente principale non ordina più e non c'è altra via che accettare l'eliminazione dei posti di lavoro, ma ha scioperato per ottenere le migliori condizioni di partenza. I Novares continuano a lottare per il loro posto di lavoro e abbiamo in programma un'azione per il 12 dicembre a Metz per sfidare anche la Regione, che è anche al centro delle strategie industriali della Grande Regione. Uno dei suoi assi finanziari più importanti è la reindustrializzazione, quindi li prenderemo in parola, vogliamo informazioni concrete sulle aziende che chiudono e in particolare su tutto ciò che riguarda la metallurgia. A Reims c'è ArcelorMittal, nelle Ardenne c'è il settore automobilistico, ci sono tutta una serie di aziende in difficoltà nel settore.
