L’aeroporto di Bordeaux riempie il vuoto lasciato da Ryanair e vuole aprire nuove destinazioni

Con l’annunciata chiusura della base aerea Ryanair dal 27 ottobre 2024 e la partenza della compagnia aerea low cost, l’aeroporto di Bordeaux deve fare i conti con l’eliminazione di 39 linee in partenza dalla sua pista, di cui 20 destinazioni.

Ma lo sappiamo, la natura detesta il vuoto e altre compagnie si sono già posizionate per sostituire le linee abbandonate, come Transavia, che ha annunciato il 25 giugno l’apertura di sei nuovi collegamenti da Bordeaux (di cui cinque abbandonati dalla compagnia irlandese).

La partenza di Ryanair, una boccata d’aria fresca

” Era chiaramente un’opportunità, riconosce Nicolas Henin, direttore commerciale di Transavia France. Quando un giocatore importante si ritira, si aprono le porte. »

Questa filiale low cost del gruppo Air France-KLM ha così recuperato “destinazioni già mature” grazie a Ryanair: Porto, Marsiglia, Marrakech, Siviglia e Agadir. Allo stesso modo, Volotea ha rilevato Marrakech e Madrid.

«Siamo desiderosi di recuperare inizialmente gran parte delle destinazioni», risponde Novità bordolesi Cyrielle Clément, responsabile dello sviluppo della linea dell’aeroporto di Bordeaux. Innanzitutto quelli forniti solo da Ryanair. Per quanto riguarda gli altri, siamo impegnati a studiare quale sia la soluzione più favorevole per riprendere. »

Secondo lei, la domanda è forte nei mercati britannico, spagnolo, marocchino e italiano. “Tra un anno, lo è impossibile coprire l’intero volume dei passeggeri ma possiamo rispondere alla domanda con meno frequenza”, continua il manager.

L’aeroporto punta a nuove destinazioni

Oltre a sostituire Ryanair, l’aeroporto di Bordeaux punta a nuove destinazioni. Sono attualmente in corso discussioni con Finnair e SAS per lo sviluppo Scandinavia dove è stato identificato un forte potenziale commerciale.

“Stiamo anche cercando di svilupparci Egitto, che è abbastanza di moda. Guardiamo al Medio Oriente. tel Aviv era una destinazione che stavamo cercando attivamente ma alla quale abbiamo rinunciato data la situazione attuale. Negli anni a venire vorremmo offrire Dubai o Doha”, spiega Cyrielle Clément.

Inoltre, il successo commerciale del collegamento con Montreal ha dato spunti all’aeroporto di Bordeaux, che sogna un collegamento diretto New York. “C’è una domanda molto significativa in entrambe le direzioni”, osserva il manager. Gli americani amano molto Bordeaux e il nostro vino. Non c’è dubbio che sarebbero arrivati. »

Shanghai, l’esempio di Marsiglia

I ritardi nella consegna riscontrati da Airbus su un modello di aereo adatto a questo tipo di collegamento ci impongono di aspettare un po’. Nello stesso spirito, Sciangai è una strada studiata nei prossimi tre o quattro anni.

Dal 2 luglio Shanghai Airlines apre una linea tra la città cinese e Marsiglia. L’aeroporto di Bordeaux seguirà da vicino il debutto commerciale. “Dopo, è progressivo. Ci adattiamo molto rapidamente. Tutto dipende dalla geopolitica, dalle pandemie, dai rischi economici… Anche le elezioni in corso possono avere una grande influenza, ad esempio. »

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