Un processo atteso. Il 18 novembre 2019, a camion di peso superiore a 50 tonnellate aveva preso il ponte sul fiume Tarn destinato a sostenere a carico massimo di 19 tonnellate.
Nell'incidente sono morte due persone: il camionista e uno Ragazza di 15 anni che era a bordo di un'auto caduta nel fiume quando è crollata.
Come si può morire attraversando un ponte per andare a scuola al giorno d'oggi?”, ha detto alla corte la madre dell'adolescente deceduto.
“Mi aspetto molto da questo processo, che la giustizia definisca le responsabilità”ha aggiunto. Il giorno della tragedia, lei e sua figlia occupavano il veicolo caduto nel Tarn, ma è riuscita a essere soccorsa.
Il ponte “non era assolutamente in grado di sostenere un camion con un carico di 58 tonnellate”
Alla guida del camion c'era il conducente deceduto società di perforazione Puits Julienazienda situata a poche centinaia di metri dal ponte, che in questo caso è perseguita a giudizio.
Era stata aperta un'indagine giudiziaria per omicidio e lesioni colpose, oltre che per “reati aggravati dalla violazione manifestamente deliberata di un particolare obbligo di sicurezza o di prudenza imposto da una legge o da un regolamento”.
L'opera, una struttura metallica del 1931, era stata ispezionata due anni prima e poi era stata oggetto di un visita di controllo nel dicembre 2018meno di un anno prima dell'incidente.
L'ipotesi di a violazione delle procedure di monitoraggio era stato licenziato il giorno stesso dell'incidente dal Consiglio dipartimentale. Ciò è stato confermato martedì in udienza dall'esperto incaricato di trarre le sue conclusioni.
Il ponte “non era assolutamente in grado di sostenere un camion con un carico di 58 tonnellate”ha dichiarato l'esperto dinanzi al giudice penale.
A seguito del crollo del viadotto di Genova (Italia) nell'agosto 2018, un rapporto senatoriale segnalava nel giugno 2019 lo stato preoccupante di “almeno 25.000 ponti stradali” in Franciapoco prima dell'incidente di Mirepoix-sur-Tarn.
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