Sciopero sulla rete degli autobus Cergy-Pontoise, la situazione peggiora!

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Dall'impantanarsi al peggiorare. Questo martedì 26 novembre, lo sciopero continua a paralizzare la rete di autobus della Confluenza Cergy-Pontoise, gestita da Francilité Seine-et-Oise (Fso), filiale di Lacroix & Savac, per conto di Ile-de-France Mobilités (Idfm ) . 32 linee frequentate da circa 80.000 viaggiatori che servono l'ex Città Nuova, Conflans-Sainte-Honorine e Achères. Non circolano veicoli.

“Non c’è stata violenza”

Au 20^e Nel giorno dello sciopero guidato su appello di Fo dagli autisti degli autobus che denunciano un peggioramento delle loro condizioni di lavoro e si battono per mantenere le conquiste sociali ottenute ai tempi di Stivo e Transdev, è salita di un passo la tensione tra sindacati e direzione. Entrambe le parti si incolpano a vicenda per il fallimento dei negoziati. Colloqui che inciampano sull'accordo sostitutivo che prevede l'organizzazione del lavoro e la remunerazione dei dipendenti. L'incontro di lunedì 25 novembre è stato interrotto. I sindacati hanno abbandonato il tavolo delle trattative per mancanza di proposte da parte del management che, dal canto suo, sottolinea “la volontà di Fo di non negoziare nulla”.

Poche ore prima, in un comunicato rivolto alla stampa, la direzione di Fso aveva accusato “i rappresentanti di Fo di tendere ad un atteggiamento violento e minaccioso. » Venerdì 22 novembre, un incontro tra sindacati e direzione, organizzato dal mediatore nominato dall'Idfm, sarebbe, secondo Fso, degenerato. “L’inaccettabile è accaduto alle 19:45 richiedendo l’intervento delle forze dell’ordine per esfiltrare il direttore. Quando questi ultimi hanno abbandonato il luogo, si sono constatati atti di violenza e gravi minacce. Sono state rilevate violenze verbali e materiali (uova lanciate contro il veicolo, persone stese a terra per impedirne l'uscita e persino benzina incendiata). Ancora più intollerabili furono le minacce contro la sua integrità fisica. Ne consegue un Itt di 21 giorni per il direttore, accompagnato dalla presentazione di un esposto. »

“Questo clima di violenza è inaccettabile, così come lo sfruttamento di questo conflitto locale da parte di funzionari eletti a livello locale e nazionale per scopi politici”, insiste il vettore. Oltre alle richieste di preservare quanto realizzato, Fo emette un elenco di richieste il cui importo annuo supera i 2 milioni di oneri accessori. Non sostenibile per i fondi pubblici. »

Nel campo degli scioperanti queste accuse vengono respinte in blocco. “Non c'è stata violenza, non ci sono state taniche di benzina incendiate, sono state lanciate solo due uova… Al direttore è stato semplicemente chiesto di venire a spiegare agli scioperanti, cosa che lui si è rifiutato di fare. 21 giorni di Itt? Ha bisogno di darci l'indirizzo del suo medico…”, ha risposto, martedì 26 novembre, in mattinata, Cyrille Mauger, delegato del sindacato Fo. Tra gli attaccanti, la dirigenza viene criticata per aver giocato al “marciume”. “Siamo solo noi che abbiamo proposto un accordo sostitutivo, la dirigenza continua a rifiutarsi di presentarci un accordo contraddittorio”. Alcuni funzionari eletti vanno oltre. In una lettera indirizzata a Ile-de-France Mobilités, Eric Nicollet, vicepresidente della mobilità dell'agglomerato di Cergy-Pontoise, denuncia “la mancanza di una reale volontà da parte di Lacroix & Savac di trovare le condizioni per la revoca della movimento, preferendo giocare al marciume o ricorrere alla forza pubblica”.

Uso della forza pubblica?

Allontanare con la forza gli scioperanti che occupano il deposito di Saint-Ouen-l'Aumône: la minaccia è reale. “Il prefetto mi ha detto che se la mediazione non andasse avanti, farà rispettare la decisione del tribunale che mira a revocare il picchetto di sciopero”, dice Aurélien Taché, deputato della Lfi per la 10a circoscrizione. Questo non è il modo giusto di fare le cose, non risolverà nulla, gli autisti continueranno a scioperare e i nuovi assunti continueranno a cercare altrove viste le condizioni di lavoro. » «Non risolverebbe nessun problema», confermano gli attaccanti. “Lo sblocco dei depositi (quello di Saint-Ouen-l’Aumône e quello di Conflans, ndr) garantirebbe un livello di offerta intorno al 60% e in particolare i servizi scolastici”, assicura dal canto suo Fso. Martedì 26 novembre, Aurélien Taché ha interrogato il ministro dei Trasporti davanti all’Assemblea nazionale sulla questione della concorrenza sulla rete di autobus di Cergy-Pontoise “e sulla crisi che ciò comporta”. La causa di tutti i mali secondo il parlamentare.

Un incontro è organizzato dai sindacati, dagli scioperanti e dagli eletti, tra cui il deputato della Lfi Aurélien Taché, questo martedì 26 novembre alle 20 presso la sede del sindacato, rue Francis-Combe a Cergy. Verranno discusse le conseguenze della messa in concorrenza della rete di autobus di Cergypontain. Un fondo di sostegno per gli scioperanti è online su Leetchi.

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