Spese delle imprese di trasporto pubblico | Feste, borracce e influencer

Le società di trasporto pubblico della Grande Montreal stanno effettuando acquisti che stanno facendo sollevare le sopracciglia tra i critici, nonostante un deficit che sta portando al licenziamento dei dipendenti e a forti aumenti delle tasse per gli automobilisti.

Festa da 300 dollari per partecipante, 10.000 dollari per mantenere i servizi degli influencer su Instagram, quasi 100.000 dollari in acqua in bottiglia: queste spese rappresentano una piccola parte del loro budget, ma sollevano interrogativi sui loro sforzi per stringere.

Potrebbero attirare l’attenzione degli esperti che attualmente stanno esaminando i conti delle aziende di trasporto, su richiesta del ministro Geneviève Guilbault. Questi controlli di gestione mirano “precisamente [à] ottimizzare ogni dollaro investito nei trasporti pubblici del Quebec”, ha risposto il direttore delle comunicazioni, Maxime Roy. “Sembra necessario migliorare l’efficienza delle nostre aziende di trasporto. »

“Questo tipo di decisione spetta esclusivamente alle imprese di trasporto, e quindi ai comuni”, ha indicato anche Roy.

Il Réseau de Transport de Longueuil (RTL) ha speso 46.000 dollari per un evento di riconoscimento dei dipendenti all’inizio di quest’anno. Secondo il sito web dell’agenzia responsabile dell’organizzazione, erano presenti 150 persone “in un’atmosfera grandiosa e intima allo stesso tempo”.

La stessa organizzazione ha assegnato l’anno scorso un contratto da 121.000 dollari per sviluppare la “nuova identità visiva della RTL” e ha pubblicato un bando di gara per l’acquisto di decine di migliaia di dollari in mobili per il suo nuovo centro amministrativo.

In una e-mail, l’organizzazione ha difeso la decisione di effettuare queste tre spese. “Nonostante l’attuale problema dei finanziamenti, per noi è essenziale attrarre e mantenere i migliori talenti nel campo dei trasporti pubblici in Quebec”, ha indicato il consigliere per le relazioni pubbliche Maxime Laliberté, parlando del partito in 46.000 dollari. “L’evento in questione aveva lo scopo di ringraziare i dipendenti che hanno accumulato 25 anni di servizio e altri che andranno in pensione nel 2023”.

Per quanto riguarda i mobili e il cambio di identità visiva, le spese sono state adeguate, ha aggiunto. I mobili erano “molto obsoleti”, molti addirittura risalivano “ agli anni ’80, quindi era giunto il momento di sostituirli”.

Marketing dell’influencer

Da parte di exo, la compagnia aerea delle corone del nord e del sud, abbiamo invitato gli influencer ad aumentare la popolarità dei servizi. Nel 2022, l’organizzazione ha pagato quasi 10.000 dollari a un’agenzia specializzata in questa materia.

L’organizzazione continua a pagare gli influencer nel 2024, ma queste spese non sono ancora state rese pubbliche.

L’azienda exo ha anche sbancato la banca per fornire nuovi veicoli ai suoi ispettori. All’inizio di quest’anno, ha pagato 149.000 dollari per acquistare due veicoli ibridi Mitsubishi Outlander.

Questi costi includono “tutte le tasse e i costi di adattamento (fari, stoccaggio, rete divisoria, estintore, ecc.)”, ha affermato exo. Questo modello “ci permette di coprire la nostra rete di autobus e treni così come i nostri cantieri in ogni condizione”. Mitsubishi è stato l’unico offerente a offrire veicoli a Exo.

Quanto alla campagna promozionale con gli influencer, «ha dato ottimi risultati», assicura exo.

“È difficile immaginare come la spesa per il marketing degli influencer o l’acquisto di veicoli ibridi possa contribuire a migliorare la qualità dei servizi per gli utenti dei trasporti pubblici. Le priorità non sono al posto giusto”, ha reagito Nicolas Gagnon, della Canadian Taxpayers Federation, a tutte queste spese.

Gli operatori “hanno il dovere di ripulire le loro spese prima di passare il conto ai contribuenti”, ha aggiunto. Gagnon si riferisce all’aumento della tassa di immatricolazione da 59 a 148 dollari per ogni veicolo nella Grande Montreal, una decisione votata alla fine di maggio dalla maggioranza dei sindaci della regione.

Le aziende di trasporto pubblico stanno attraversando anni estremamente difficili con un calo dei passeggeri (e quindi dei ricavi) causato dall’aumento del telelavoro. Il Quebec ha accettato di compensare questi deficit fino al 2022, ma da allora ha adottato una posizione molto più ferma.

Nel 2023 e nel 2024 le aziende hanno quindi dovuto avviare tagli significativi per consentire al sistema di pareggiare il proprio bilancio. Alcuni, come la Société de Transport de Montréal (STM) e la Société de Transport de Laval (STL), hanno addirittura eliminato delle posizioni. “Questo è un momento serio”, ha detto Valérie Plante lo scorso autunno.

$ 100.000 in bottiglie riutilizzabili

L’acquisto di 18 Ford Mustang Mach-E da parte della STM per circa 65.000 dollari ciascuna ha fatto notizia la scorsa settimana.

Di più La stampa ha inoltre scoperto che l’organizzazione ha speso quasi 100.000 dollari in bottiglie d’acqua in metallo dal 2021, di cui 32.000 dollari l’anno scorso.

Inoltre, il mese scorso la STM ha rivelato, sulla piattaforma pubblica dei bandi di gara, di aver pagato circa 75.000 dollari nel 2022 per farsi consegnare le tessere dell’autobus in aereo, per paura di rimanere senza.

“Siamo l’ottava compagnia del Quebec, facciamo un milione di viaggi al giorno e garantiamo una buona gestione dei fondi pubblici”, ha reagito Marie-Claude Léonard, grande capo della STM, in un’intervista telefonica. “Quest’anno, nel bilancio 2024, abbiamo chiesto 85 milioni di tagli alla spesa. Cerchiamo altri 10 milioni. » Lo scorso febbraio la STM ha annunciato l’abolizione di 230 posti.

M^Me Leonard ha sostenuto che le Ford Mustang Mach-E non erano veicoli di lusso e che il loro prezzo di acquisto di 65.000 dollari corrisponde al prezzo medio di un’auto elettrica in Quebec. Questi veicoli, ha aggiunto, sono destinati ai supervisori delle reti di autobus, per i quali costituiscono dei veri e propri “uffici” su ruote.

Per quanto riguarda le bottiglie, “abbiamo dovuto andare a portare l’acqua quando i nostri autisti degli autobus hanno notato un’ondata di caldo”, ha riferito, indicando che si trattava di una regola di salute e sicurezza sul lavoro. La STM aveva scelto di investire nella produzione di bottiglie riutilizzabili per sostituire le decine di migliaia di bottiglie usa e getta acquistate negli anni precedenti.

“Ci saremmo aspettati che alcune di queste spese non sarebbero state autorizzate”, ha risposto la deputata dell’opposizione Christine Black, portavoce dei trasporti. “Da un lato, la presidente della Comunità metropolitana di Montreal, Valérie Plante, aumenta drasticamente la tassa di immatricolazione dei veicoli per assorbire il deficit delle società di trasporto della Grande Montreal, ma dall’altro ci si chiede se questo aumento non sia il risultato di una cattiva governance che persiste nel tempo. »