- Un sigillo di fiducia per lo sviluppo della mobilità marocchina
L’Ufficio Nazionale delle Ferrovie del Marocco (ONCF) ha riposto ancora una volta la sua fiducia nel consorzio formato da Ineco e dalla società di ingegneria locale CID per la realizzazione del progetto preliminare per il servizio ferroviario tra le città di Oued Zem e Beni Mellal, nel centro del paese.
Si tratta del terzo contratto assegnato all’azienda nel 2024 nella regione, rendendo il Marocco il paese con il maggior volume di nuovi contratti dall’inizio dell’anno, con 2.275.000 euro.
Nell’ambito della strategia ferroviaria marocchina per il 2040, i nuovi lavori comprendono la posa del doppio binario e la rettifica di circa 40 chilometri tra Khouribga e Oued Zem; studi per l’eliminazione dei passaggi a livello su un tratto di circa 120 km tra Sidi el Aidi e Oued Zem; e lo sviluppo di un nuovo percorso tra Oued Zem e Beni Mellal di circa 60 km.
Si tratta del secondo contratto aggiudicato al consorzio Ineco-CID, frutto del quadro di collaborazione che mantengono nel campo della digitalizzazione della pubblica amministrazione, dell’alta velocità, della mobilità urbana e dello sviluppo della rete aeroportuale in Marocco, così come in altri paesi del continente africano, consolidato durante la visita che il Presidente della Ineco, Sergio Vázquez Torrón, è arrivato nel paese nel novembre 2023.
Un sigillo di fiducia per lo sviluppo della mobilità marocchina
Il Marocco prevede di espandere la rete ferroviaria ad alta velocità da 320 a oltre 1.280 chilometri nei prossimi 16 anni. Si prevede che l’87% della popolazione nazionale trarrà beneficio da questa rete modernizzata, rispetto al 51% attuale. Inoltre verranno collegati 12 porti e 15 aeroporti internazionali.
Con questo nuovo contratto, Ineco diventa partner di riferimento per il governo marocchino, che ha recentemente affidato alla società spagnola di ingegneria e consulenza pubblica la realizzazione, anche in collaborazione con il CID, di studi di fattibilità e di progetto preliminare per il servizio ferroviario urbano di Tangeri e Tetouan. Il progetto si compone di quattro azioni fondamentali che insieme rappresentano più di 85 km di nuove linee ferroviarie per aumentare la capacità di trasporto passeggeri sulle tratte di media percorrenza. Questo progetto è il più grande contratto nella storia dell’azienda in Marocco.
Questo contratto di ingegneria pubblica spagnola ha esportato con successo, ancora una volta, il modello ferroviario spagnolo e stimolare le opportunità per la rete di imprese spagnole in questo paese.
Precedentemente, anche l’Ufficio Nazionale degli Aeroporti del Marocco (ONDA) aveva scelto Ineco per sviluppare un programma di sviluppo delle infrastrutture aeronautiche e terminalistiche dell’aeroporto internazionale Mohammed V di Casablanca, che identifica i problemi attuali e definisce il dimensionamento e la progettazione delle infrastrutture necessarie per gestire il traffico futuro.
