I risultati della consultazione sulla mobilità e sul progetto di riqualificazione di Vaise sono stati presentati agli eletti della metropoli di Lione in un comitato permanente. Rivela le preoccupazioni dei partecipanti anche se la maggioranza di loro sembra favorevole al progetto.
Riqualificazione, modifica del piano stradale, Voies Lyonnaises… Il quartiere di Valmy, nel 9° arrondissement di Lione, dovrà essere completamente riqualificato nel 2025. Importante punto nero dell'agglomerato dal traffico particolarmente complicato, la Métropole de Lyon desidera farlo. superare diverse Voies Lyonnaises, migliorare il comfort dei pedoni e le prestazioni degli autobus. Il progetto interessa sette settori, da Porte de Vaise a Place Valmy, senza però interessare Rue Marietton.
Una domanda sul declassamento di rue de Bourgogne
Il piano del traffico del settore subirà notevoli modifiche. La Metropoli di Lione desidera quindi creare due corridoi bus-bici in rue de Bourgogne tra rue du 24 mars e rue de la Corderie. Andrebbe in una direzione, proprio come rue de la Corderie. L'obiettivo perseguito dalla comunità è quello di migliorare i tempi di percorrenza degli autobus C6 e C14 e di rendere sicuri i viaggi in bicicletta con la Voie Lyonnaise 4 su rue de Bourgogne, così come la linea 5 su rue du Souvenir e rue du Bourbonnais, Berthet e Roquette .
Lunedì 18 novembre l'esecutivo ambientale ha presentato i risultati della consultazione in una commissione permanente e non durante un consiglio pubblico metropolitano come avviene di solito. Un errore per la destra che ritiene che si tratti di un”quartiere importante, porta di accesso a Lione da ovest“e chi l'avrebbe fatto”necessità di andare in consiglio con un dibattito pubblico“, ha indicato il consigliere metropolitano Laurence Croizier. Interrogato sui motivi di questa decisione, il Metropolis ha risposto Lione Capitale che la delibera”è prima di proseguire gli studi con i servizi statali che richiedono questa deliberazione a metà novembre. Il consiglio di dicembre è quindi troppo tardi rispetto agli imperativi dello Stato.”
Preoccupazioni per rue du Souvenir e rue Bourbonnais
In sostanza, la partecipazione rimane relativamente bassa con 398 risposte al questionario, oltre a una leggera singolarità questa volta, una sorprendente approssimazione aritmetica. La comunità menziona nel suo rapporto tre cifre diverse relative ai contributi dei partecipanti: si tratta quindi di 212 contributi a pagina 13, poi 207 a pagina 16, poi 209 a pagina 17. Alla domanda, indica che ci sono stati effettivamente 212 contributo, ma che cinque di essi non sono stati presi in considerazione nell'analisi qualitativa di quest'ultimo perché considerati “fuori tema“. Il dato di 209 è il risultato di un”conchiglia“.
Come sempre, le opinioni espresse dai contributori sono condivise, con, secondo la Métropole de Lyon, un totale di 49% di espressioni che includono “tono“(Sic) è favorevole al progetto, contro il 31% di contrari e il 20% di neutrali. 27 contributi vanno quindi nella direzione di un “riorganizzazione dello spazio pubblico favorevole alla mobilità ciclistica sicura“, e 22”per il comfort dei pedoni“.
Paura tra i ciclisti per Place Valmy
Allo stesso tempo, delle oltre 500 persone che hanno risposto al questionario Metropolis, solo il 31% ritiene soddisfacenti le condizioni per viaggiare in bicicletta. Una percentuale che scende al 15% se si parla di spostamenti in auto. “L'aumento della congestione automobilistica nel quartiere e la creazione di ingorghi nei quartieri limitrofi rappresentano le maggiori paure degli intervistati.“, riconosce la comunità nella sua valutazione.
In sostanza, le proposte di riqualificazione di rue du Souvenir e rue du Boubonnais sono quelle che destano maggiore preoccupazione. I partecipanti alla consultazione desiderano mantenere un solo senso di circolazione, mentre una delle proposte della Métropole de Lyon prevedeva la creazione di una strada ciclabile a doppio senso di marcia per le auto. Inoltre, laddove l'esecutivo ambientale ha proposto di rendere l'intera Rue du Bourbonnais a senso unico, i partecipanti desiderano mantenere l'accesso locale in entrambe le direzioni di traffico.
Anche la realizzazione di una pista ciclabile nella rotatoria di Place Valmy ha suscitato preoccupazioni tra i ciclisti. L'anello ciclabile, anche se fuori dalla rotatoria”è ritenuto pericoloso“, indicano i servizi della Metropoli di Lione. Gli appassionati di ciclismo temono quindi di essere dimenticati dagli automobilisti quando questi ultimi escono dalla rotatoria.
Infine, la Métropole de Lyon desidera declassare la rue de Bourgonne, considerata una strada di grande traffico, per inserirvi, su una parte, la linea n. 4 di Lione e prolungare il corridoio degli autobus in direzione sud-nord. Sarebbe a senso unico in direzione nord-sud. Ma su questo punto i partecipanti alla consultazione hanno chiesto un'inversione del senso di circolazione per allontanare le auto dal centro. “Dubito che i convogli interessati da un RGC riusciranno a svoltare dal molo Gare d'eau al molo Jaÿr; poi, alcuni convogli rischiano di essere ostacolati in quota dal ponte della SNCF in rue de Saint-Cyr…“, ha chiesto Laurence Croizier in seno al comitato permanente.
Sebbene la sintesi della consultazione non sia stata ancora pubblicata online, gli studi di progettazione in corso da giugno stanno proseguendo e l’inizio dei lavori è previsto nel 2025.
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