Ogni mattina, per Julie, è la stessa routine. La quarantenne, colf dal 2011, sfoglia velocemente online la sua agenda, prendendosi il tempo per verificare eventuali cambiamenti, come spesso accade. Basta un guasto all'auto o un'assenza per malattia di un collega per sconvolgerle la giornata. Intorno alle 8 è ora di mettersi in viaggio. Questo venerdì mattina ha da vedere quattro persone, soprattutto anziani. Nel pomeriggio ne seguiranno altri due.
Molti costi da anticipare o coprire
Toilette, colazione, pulizie… I tempi sono stretti, ma dopo tredici anni di professione, legata al Centro di azione sociale intercomunale (Cias) di Morcenx, nelle Lande, Julie ha esperienza. «Puoi percorrere fino a 60 km in una giornata lavorativadevi essere organizzato. È tanto più importante visto che lavoro con la mia macchina personale”riferisce, elencando tutti gli svantaggi di questa situazione. “In inverno sulla mia utilitaria si ripresentano problemi di avviamento. Non è più molto giovane, ma non posso permettermi di comprarne un’altra”. Ricorda anche quella volta in cui aveva una gomma a terra nel bel mezzo di una giornata lavorativa. “Ho dovuto prendere in prestito la bici di mio figlio per non perdermi il tour. Quando facevo il bracconaggio avevo dolori ovunque e in più ho dovuto cambiare io stesso la ruota per limitare i costi”.
Per riqualificare queste professioni di collegamento che, molto spesso, faticano a reclutare, il dipartimento delle Landes ha lanciato nel 2022 uno studio sui bisogni di mobilità degli assistenti domiciliari. Dopo aver intervistato 800 persone, è stato ideato un nuovo sistema, partendo da un'osservazione: l'obbligo di possedere un veicolo personale è molto spesso un ostacolo all'assunzione. Più ancorato alla realtà sul territorio, il futuro sistema prevede quindi lo spiegamento, nel 2025, di una flotta di veicoli di servizio, veicoli senza patente e biciclette elettriche. Per le collaboratrici domestiche delle Landes si tratta di un importante passo avanti verso il miglioramento delle loro condizioni di lavoro. La maggior parte di loro deve infatti anticipare sistematicamente, o addirittura assumersi la responsabilità, dei costi del carburante, del cambio dell'olio, delle riparazioni, dell'assicurazione o dei guasti. “Per andare oltre, abbiamo anche pensato a come integrare meglio le persone che incontrano difficoltà a rientrare nel mondo del lavoro. Ci aspettiamo quindi una forte richiesta di auto senza patente perché ottenere la patente ha un costo non indifferente.sottolinea Paul Carrère, vicepresidente aggiunto per l'autonomia. In totale, il progetto rappresenta tra i 4 e i 5 milioni di investimenti per la comunità.
“Restiamo i loro principali confidenti”
Nel dipartimento del Sud-Ovest, che conta più di 430.000 abitanti, la sfida è tanto più grande in quanto il territorio accoglie ogni anno nuovi arrivi, soprattutto sulla costa e per lo più giovani pensionati o lavoratori a fine carriera. “Entro il 2050 si stima che il numero dei Landais over 75 sarà praticamente raddoppiato. Questo dato è un segnale d’allarme che prendiamo sul serio. Riflette la futura mancanza di professionisti e le difficoltà finanziarie che potremmo incontrare se il numero delle nostre strutture per gli anziani e dei nostri servizi non cambia.analizza Paul Carrère. Nell’ambito del piano “Invecchiare bene”, attuato nella regione dal 2019, la comunità offre anche assistenza ai professionisti per ottenere la licenza e servizi per mantenere a casa gli anziani o i disabili il più a lungo possibile. Ciò include l’illuminazione notturna della stanza, l’introduzione ai tablet digitali, il trasporto di farmaci, ecc.
“Con un'auto di cui non avrei a che fare con l'usura, potrei fare molti più viaggi con i beneficiari che sostengo. Ad esempio potremmo portarli a trovare gli amici”esulta Julie, convinta che un aumento della mobilità possa aiutare a rompere l'isolamento e rafforzare i legami con gli anziani. “Spesso ci accorgiamo che osservano il nostro arrivo dalla finestra, perché non vedono molta gente. La difficoltà è che i beneficiari anziani vivono sempre più a lungo e sono sempre più separati dalle loro famiglie. I loro figli e nipoti si sono trasferiti lontano, a volte a diverse centinaia di chilometri. Risultato, restiamo i loro principali confidenti”illustra Aurore, collaboratrice domestica dipendente della Cias Landes d'Armagnac. Per i più dipendenti, a volte si reca dalla stessa persona fino a tre volte al giorno. “Senza questo aiuto per restare a casa, è certo che molti dei nostri anziani non potrebbero più restare a casa e finirebbero da soli in strutture sovraffollate”.
