Les Sables-d'Olonne Vendée Globe – venerdì 15 novembre 2024 alle 15:00
Alle 15:00 di venerdì 15 novembre 2024, Sam Goodchild è in testa.
Forte progresso di Sébastien Simon che si ritrova al 2° posto, a sole 12 miglia dal leader.
Alle 15 la velocità era di 9,9 KTS rispetto ai 5,43 KTS del leader.
Sorpresa anche con Justine Mettraux al 3° posto e Giancarlo Pedote al 4°.
Una classifica completamente stravolta, come era prevedibile perché ci si aspettava che il leader della regata si ritrovasse con vento debole mentre chi seguiva poteva contare su una zona molto più favorevole.
La classifica di testa si ribalta, quindi, e si ritrovano con 6 skipper in una distanza ridotta a 26 miglia!
14:50: FLASH: ritiro di Maxime Sorel!
« Lo skipper di V e B – Monbana – Mayenne ha deciso di abbandonare questo venerdì a mezzogiorno. Dal secondo giorno, la sua caviglia si era gonfiata a seguito di un impatto mentre cercava di riparare i problemi del gancio e della rotaia della randa. Un problema alla randa che il suo team considera “irreparabile da soli”, soprattutto “con così tanta difficoltà a mettere il piede in coperta. » Maxime era quella notte al rifugio di Madeira. D'ora in poi si concentrerà sulle radiografie per formulare una diagnosi medica il più rapidamente possibile. Si tratta del primo ritiro dopo cinque giorni di gara. »
Classifica e mappa della gara
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Il vento diventerà raro!
Notte da giovedì 14 a venerdì 15 novembre 2024
Questa quinta notte del Vendée Globe ha visto i suoi marinai lanciarsi a capofitto verso una vasta zona senza vento, rallentando già i leader, mentre le raffiche tempestose continuavano a giocare con i loro nervi.
Da diversi giorni lo sanno perfettamente: a volte possono correre oltre ogni ragione, lottare per ore per guadagnare un quarto di miglio sui loro concorrenti, persino battere il record di velocità di 24 ore come Nicolas Lunven ( Holcim-PRB, 2°)… il risultato sarà definitivo. Tra qualche ora al massimo non avranno più vento davanti a loro. Indipendentemente dalla loro posizione, si fermeranno tutti, quasi allo stesso modo, come se la prima partenza non fosse bastata e fosse necessario ravvivare il confronto.
Che senso ha allora lottare, ci dite? Ebbene, tutti restano aggrappati a questa tenue speranza che l'Atlantico, non riuscendo ad aprirgli le porte verso il Sud, rispetti in qualche modo l'ordine delle cose, e la classifica. Che il primo a colpire frontalmente questo muro senza vento sarà anche il primo a lasciarlo. Che magari posizionandoci un po’ più a Ovest, o a Est, o lasciando la palla al centro tagliando in due la pera, chissà, ne usciremo un po’ migliori?
Questo è ciò che deve sperare l'ex leader Yoann Richomme (Paprec Arkea), ormai sfrecciato a meno di 10 nodi di media nelle ultime quattro ore, e che ha visto Louis Burton (Bureau Vallée, 8°) rientrare 10 miglia dietro la sua poppa, e Justine Mettraux (Teamwork – Team SNEF, 7°) a 20 miglia di distanza. Il vantaggio di essere due è che i VULNERABILI hanno potuto controllare l'acqua: Sam Goodchild (1°) a est, Thomas Ruyant (11°) a ovest.
“Raramente ho navigato con vento così instabile”
Uno spostamento verso ovest quello compiuto anche dallo skipper di Biotherm, Paul Meilhat, attualmente in 17esima posizione, che in prima mattinata aveva spiegato:
“La posizione più a ovest, ho l’impressione che sia qui che dovremmo andare, ma pensavo che ci sarebbero state molte più barche per fare questa scelta! Penso che la situazione meteo sarà un po' più favorevole ad Ovest, anche se in realtà penso che di favorevole non ci sia molto… siamo in una situazione meteo davvero complicata! »
Paolo Meilhat
Biotherm
Se l'ex figarista abituato all'esercizio è consapevole che saranno in gioco molte cose “nella capacità di andare veloci con tempo leggero”, è anche consapevole che in queste condizioni c'è “sempre una piccola parte di successo! “. Il suo unico desiderio? “Spero che non generi troppe differenze se per alcuni non va molto bene! “.
In attesa di questa prova di pazienza, i nervi dei marinai sono già messi a dura prova dalle condizioni incontrate durante la notte. Perché la depressione stazionaria, oltre a bloccare gli alisei, genera temporali particolarmente intensi. “Abbiamo ancora un'instabilità del vento che è incredibile, raramente ho navigato con un vento così instabile in forza e direzione”, ha spiegato Paul Meilhat, che tuttavia ne ha visto passare alcuni. Abbiamo delle burrasche e di conseguenza passiamo dai 10 ai 25 nodi, quindi navighiamo molto leggeri ma è abbastanza stressante. » Il velista Biotherm, “molto molto stanco”, ha subito anche ieri “un piccolo incidente in pozzetto, sono caduto in una partenza in orza, ho preso di traverso un traghetto in pozzetto. Ma va bene così, non sento troppo dolore e soprattutto sono riuscito a riposare bene nelle ultime 24 ore. »
Un problema al giorno, ho attaccato bene la quota
Burrasche incontrate ieri sera da Louis Duc (Fives Group – Lanta Environnement), che ha sperimentato i suoi primi intoppi il secondo giorno con uno dei suoi timoni. “Quello che sapevamo ma che ad un certo punto abbiamo dimenticato, e non sono l'unico credo, è che dovevamo viaggiare in giro per il mondo! Abbiamo continuato ad attaccare e ovviamente quando si attacca come su una sdraio ci sono dei piccoli problemi che possono capitare! », rideva a fine serata lo skipper normanno, prima di riprendere il racconto delle sue miserie.
« Dopo la storia del mio timone, volevo essere molto ragionevole ma avevo perso miglia su tutti e questo mi ha irritato, quindi ho attaccato un po' sotto il piccolo spinnaker e si è liberato da sotto. Beh, questo è riparabile, quindi avrò un piccolo progetto di cucito tra qualche giorno. Ma visto che il piccolo era rotto, cosa ho fatto? Beh, ho messo quello grosso! Stava andando bene, stavo andando ancora più veloce! Solo che ad un certo punto le condizioni erano tra i 18 ed i 32 nodi, c'è stata un'escursione di pista, e poi è esploso lo spinnaker, mi sono ritrovato con pezzi in tutte le direzioni, che mi hanno portato via in due ore per gettarmi completamente in mare. Ho la piccola soddisfazione di non aver lasciato nulla in mare e di aver recuperato tutto, di questo sono contentissimo! »
Luigi Duc
Gruppo Five – Ambiente Lantana
Del resto, è fuori discussione che lo skipper di Fives Group – Lanta Environnement, attualmente 30° in classifica, possa minare il suo morale, lui che “ha avuto un enorme piacere oggi, con la barca che scivola, colori magnifici, un tramonto con la luna piena, e quelli sono momenti che amiamo. » Potrebbe essere la realizzazione del suo sogno del Vendée Globe a renderlo così epicureo e saggio?
« Questo inizio del giro del mondo è super interessante perchè ti permette di vedere tutti i piccoli difetti per avere una barca operativa per i Mari del Sud, non è poi così male! Dicono un problema al giorno, io ho attaccato bene la quota! Penso di essere un po' rinfrescato adesso! »
Luigi Duc
Gruppo Five – Ambiente Lantana
“Non voglio bruciarmi le ali”
Ma se i primi hanno già cominciato a rallentare, la coda della flotta è ancora sotto l'effetto della depressione.
Dopo aver superato l'isola di Madeira, dove Maxime Sorel ((VandB – Monbana – Mayenne) è riuscito a mettersi in salvo in serata, Manu Cousin (Coup de Pouce) ha annunciato le condizioni “molto instabile, con vento che oscilla tra i 20 ei 40 nodi, bisogna stare sempre a bordo, è abbastanza faticoso e non abbiamo dormito molto dalla partenza! »
Chi ha già un'esperienza Vendée Globe ha preferito per il momento “fai un bel salto” per preservare la tua barca:
“La strada è lunga e non volevo davvero correre rischi! La mia strategia è cercare di andare passo dopo passo, darmi degli obiettivi. Non vedere il Vendée Globe nella sua interezza perché è davvero spaventoso, ma prendere le cose passo dopo passo e andare avanti con calma. Non voglio bruciarmi le ali, ha funzionato bene quattro anni fa, quindi non c'è motivo per cui non dovrebbe funzionare adesso! In ogni caso la mia salute mentale va bene, devo solo gestire la stanchezza. »
Manù cugino
(Spingi)
E il meteo dovrebbe aiutare Manu Cousin a risalire la classifica. “Dovremmo essere in grado di sfuggire ai tentacoli di questa depressione domani, l’obiettivo per me è raggiungere il piccolo gruppo davanti e stiamo dando tutto in questo momento per riuscirci! », esultò il sabbioso marinaio. Prime risposte sull'entità di questo calo della flotta nel corso della giornata!
Philippe Brossard-Lotz
Il giornalista di Sablais
(con comunicazioni)
