ESono tanto attesi e sempre pieni di sorprese. All’avvicinarsi di una tornata tutti li osservano, li rintracciano e li scrutano appena escono: la pubblicazione degli elenchi degli iscritti per la tornata successiva.
A meno di una settimana dalla scadenza, 120 piloti hanno già inviato la loro iscrizione per venire a gareggiare sullo splendido tracciato di ¼ di miglio, l’unico in Francia a questo livello di preparazione.
Alcuni dati che verranno gonfiati entro il 22 giugno con gli ultimi iscritti:
- Super Pro E (8,99 alle 6 per ¼ di miglio) : 30 immatricolati in 5 paesi,
- Pro ET (11.99 alle 9 per ¼ di miglio): 42 immatricolate in 7 paesi,
- Corsa su strada ET (Da 12 a 18 secondi per ¼ di miglio): 13 iscritti da 5 paesi,
- Dragster Junior (da 8 a 18 anni per 1/8 di miglio) : 11 iscritti da 4 paesi,
- Super Gas (tempo fisso di 9,90 s per ¼ di miglio) : 1 iscritto che non resterà solo,
- Super Comp (tempo fisso di 8,90 s per ¼ di miglio) : 8 iscritti a questa categoria che interessa sempre più persone
E in queste cifre ci sono sempre nuovi arrivati, i fedelissimi della pista, i team che si sono sviluppati negli ultimi anni, gli espositori che arrivano con auto d’epoca e il numero sempre crescente di appassionati. La miscela di questi ingredienti rende questi bellissimi fine settimana una grande celebrazione del motorsport.
Lo sentivamo e non ci sbagliavamo: il timido sole di inizio anno ha brillato per la prima prova dell’11 e 12 maggio a garantire una degna competizione e segnare la pelle imbiancata dall’inverno! Durante le fasi di qualificazione di sabato e domenica mattina sono state realizzate dalle 7 alle 10 corse per ogni concorrente, un record!
Vittoria tedesca nel Super Pro E (8,99 alle 6 per ¼ di miglio). Il fedele Michael Mikuscheit e la sua superba Chevrolet El Camino vince 1tempo round dell’anno contro lo spagnolo Angel Romero e la sua Chevrolet Camaro.
Lo avrete notato: il numero di oltre 40 iscritti sta diventando una consuetudine Pro ET (11.99 alle 9 per ¼ di miglio). Ciò rafforza l’importanza dei tempi realizzati in qualifica: solo 32 vengono conservati per le qualifiche della domenica. Si tratta quindi di dare il massimo fin dalle prime corse del weekend! L’inglese Ronnie Mercer e la sua leggendaria Ford Popular “Annie”, abituali frequentatori del Clastres ma anche delle piste europee, hanno vinto brillantemente 1tempo turno dell’anno. In palio il titolo 2024, la squadra ritorna inevitabilmente a giugno.
Non abbiamo più bisogno di presentarlo, ormai è un assiduo gradino del podio in questa categoria. Corsa su strada ET (Da 12 a 18 secondi per ¼ di miglio). Nicolas Chevassus con la sua Pontiac Firebird mette ancora una volta tutti d’accordo vincendo il primo round 2024.
Scenario noto anche in Dragster Junior (dagli 8 ai 18 anni per 1/8 di miglio). Cresce, cresce Marie Camilleri e cresce allo stesso tempo la sua determinazione! Vittoria per 1tempo dell’anno.
Una gioia immensa! Questo è ciò che caratterizzava l’italiano veneziano Oscar Scappocin e la sua Chevrolet Nova “Goin Bananas”! È salito sul gradino più alto del podio Super Gas (tempo fisso di 9,90 s per ¼ di miglio).
L’ha provato e gli è piaciuto! La leggenda Didier Billault ha voluto testare la categoria Super Comp (tempo fisso di 8,90 s per ¼ di miglio e albero di Natale in modalità competizione). Ha raggiunto la finale ma ha dovuto perdere contro Clément Dubois e la sua superba Slingshot.
È venuta, è corsa e le è piaciuto molto. Per la sua prima gara, la piccola “rookie” Aurore Arnaud è partita felice e impaziente di partecipare al round successivo.
Attenzione, un Arnaud può nasconderne un altro! Primi giri di successo per Laurent Arnaud e la sua nuovissima Corvette C5 che rivelano uno splendido abito ornato da una fiammante “Green Acid”. Miglior prestazione del fine settimana: 7,97 a 277 km/h! Questo promette per il prossimo!
Ci vediamo il prossimo fine settimana per un round ancora più spettacolare.
Tutte le informazioni sono disponibili sul sito del Trofeo:
associazione-trofeo-dragster.com
