Si ripropone la questione del finanziamento di nuove corsie autostradali, come ha rivelato questo fine settimana la stampa di lingua tedesca. Mentre gli svizzeri si preparano a votare il 24 novembre sull’ampliamento di sei tratti autostradali, la Confederazione non può garantire che questi lavori verranno realizzati senza nuove tasse.
Due settimane prima della votazione sull’ampliamento dell’autostrada era scoppiata la polemica sulla possibilità che l’investimento di quasi cinque miliardi di franchi avrebbe comportato un aumento dei costi della benzina. Nel libretto rosso, la Confederazione si rifiuta di affermare che questo progetto sarà realizzato senza aumento delle tasse.
Infatti, come riporta la SonntagsZeitung, il Dipartimento federale dei trasporti (UDC) di Albert Rösti ha voluto specificare nel libretto elettorale che la proroga potrà essere attuata senza nuove o ulteriori imposte. In questa versione la Confederazione attingerebbe al fondo FORTA per le strade nazionali, senza dover ricorrere a una nuova tassa per finanziarlo ulteriormente.
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La reazione del dipartimento delle Finanze
Ma il Dipartimento federale delle finanze, guidato da Karin Keller-Sutter (PLR), ha cancellato la sezione dal libro rosso “senza nuove o ulteriori tasse”, scrive la SonntagsZeitung. Sarebbe più cauto, dal momento che il testo finale non specifica quindi se questi aggiustamenti avverranno senza nuove tasse oppure no.
Tuttavia, esiste il rischio di pagare di più per la benzina. Lo stesso Consiglio federale, nel suo messaggio sul progetto, aveva scritto due anni fa che a medio termine le tasse sugli oli minerali avrebbero dovuto essere aumentate, poiché le riserve della cassa stradale diminuivano. Ed è in particolare attraverso questa maggiorazione sugli oli minerali, pagata dagli utilizzatori delle auto termiche, che si finanzia il fondo stradale.
Albert Rösti fiducioso
Secondo la legge, se dovesse finire il denaro del fondo, il prezzo alla pompa dovrebbe aumentare di qualche centesimo al litro di benzina per garantire la salute finanziaria di questo fondo. Secondo le proiezioni del Consiglio federale un anno e mezzo fa ciò potrebbe avvenire già nel 2026. In cifre, se queste riserve saranno inferiori a 500 milioni di franchi, il prezzo della benzina dovrà aumentare di quattro centesimi al litro.
Più ottimista è il consigliere federale responsabile dei trasporti Albert Rösti. Secondo lui, se il prezzo della benzina dovesse aumentare, non sarebbe a causa dell’estensione delle autostrade. Ricorda che il prezzo del carburante è comunque volatile a causa della situazione geopolitica e che ciò potrebbe anche evitare una sottocopertura del fondo stradale. Ha aggiunto che una nuova tassa sui veicoli elettrici a partire dal 2030 consentirebbe in definitiva di mantenere un contributo finanziario sufficiente al fondo.
Johanna Gapany, consigliera di Stato della RPP di Friburgo, ha affermato domenica, al Forum, che è “assurdo pensare che domani si aumentino le tasse sulla benzina” perché, secondo lei, il fondo FORTA è “sovra-dotato e con riserve crescenti”. Un’opinione che non è condivisa da Fabien Fivaz. Il consigliere nazionale dei Verdi di Neuchâtel ritiene che il fondo stradale “abbia i suoi limiti”. Per lui, “se non aumentiamo il prezzo della benzina, faremo dei compromessi altrove”, comprese le nuove infrastrutture per le aree urbane.
Oggetto della radio: Philéas Authier
Scrittura web: itg
