Vulnerabile, questo straordinario progetto economico e sociale al via del Vendée Globe

Una squadra di regata che schiera due barche con lo stesso nome alla partenza della Vendée Globe è semplicemente eccezionale. Ciò è tanto più vero in quanto questa squadra, la TR Racing, corre senza uno sponsor apparente. O più precisamente, sulle vele compare una sola parola: “Vulnerable”, scritta in inglese perché il significato sia il più esplicito possibile. Questo progetto è realizzato grazie ad una società, Advens, specialista riconosciuta in sicurezza informatica, al servizio di grandi gruppi e aziende di medie dimensioni. Un’azienda francese fondata nel 2000 da Alexandre Fayeulle, che oggi realizza 70 milioni di fatturato e impiega 500 persone in Europa.

Vulnerabile: la parola non è stata scelta a caso. Nel caso del Vendée Globe, si tratta di sfruttare questa formidabile leva che sono le regate oceaniche per evidenziare una vera questione sociale. “Per molto tempo, nello sviluppo di Advens, ha prevalso una filosofiacommenta Alexandre Fayeulle. Prevede che il 50% della performance economica e finanziaria possa essere reinvestita al servizio di un approccio sociale, utile al pianeta e alle persone. »

Accetta i tuoi limiti

Perché proprio la vulnerabilità? Perché si inserisce bene nel solco sopracitato. Alexandre Fayeulle si rammarica del fatto che la ricerca del risultato a tutti i costi guidi la maggior parte delle aziende. Spiega che soprattutto non dovremmo licenziare le persone che hanno difetti apparenti, perché anch'esse hanno capacità da sfruttare. E allo stesso tempo insiste sulla necessità di riconoscere e accettare i nostri limiti e quelli del pianeta. In breve, Vulnerable è qui per attrarre quante più persone possibile. Tuttavia, quando sappiamo che 350.000 persone saranno presenti per assistere alla partenza del Vendée Globe o che i media seguiranno da vicino la competizione per tre mesi, misuriamo il potenziale di trasmissione del/i messaggio/i.

Alexandre Fayeulle non si è avvicinato alla nautica da giovane – è figlio di contadini, originario del Pas-de-Calais – ma si è preso il tempo per imparare. Tutto è iniziato nel 2016 quando ha incontrato lo skipper Thomas Ruyant. A quel tempo, insieme a 180 mecenati investitori, contribuì all'avventura della barca Le souffle du Nord, che partecipò alla Vandea con vele recanti l'immagine del Progetto Imagine. “Ci rendiamo subito conto di quanto la vela sia una disciplina sportiva quanto mai umana, nel senso che i rischi di naufragio, di maltempo e di collisione ci rendono profondamente consapevoli della nostra fragilità. »

Personale di trattenimento

La complicità con Thomas Ruyant è iniziata, si consoliderà: per la Vendée Globe 2020, Advens, più la holding personale del suo fondatore, finanziano appositamente la costruzione di una barca per il velista nato anche lui nell'Hauts-de-France. Le vele questa volta si chiamano LinkedOut – sostenuta dall'associazione Entourage -, il network professionale per chi, appunto, non ha una rete professionale. Semplice iniziativa filantropica? Lontano da ciò. Dall’inizio di questa partnership, circa 500 persone sono state supportate per aiutarle efficacemente a trovare lavoro. Nel frattempo, Thomas Ruyant non solo è arrivato sesto in questo Vendée Globe, ma ha anche vinto la Transat Jacques Vabre nel 2021 e la Route du Rhum nel 2022 sulla barca LinkedOut.

L'imbarcazione in questione non è scomparsa: oggi è una delle due Vulnerabili. L'altro è stato costruito per l'edizione 2024 del Vendée Globe, con l'affinamento tecnologico richiesto in questa disciplina. Tutto ciò ha un costo, nell'ordine di 7 milioni di euro all'anno, fermo restando che il team TR Racing, con sede a Lorient (Morbihan), impiega una trentina di persone. In locali rialzati da terra per ospitare tutta la squadra e le attrezzature.

A bordo delle squadre

“Certo si può parlare di un investimento importante ma le ricadute sono molto consistenticommenta Alexandre Fayeulle. Si tratta di un progetto che coinvolge letteralmente i team interni all'azienda, che ha un impatto significativo in un momento in cui gli ambienti di lavoro sono in piena trasformazione, alla ricerca di significato e di nuovi modelli di business. » L'interessato sottolinea incidentalmente che il fatturato della Advens non supera l'8%, contro più del 20% dei suoi concorrenti. Chiaramente l'impegno nella vela, anche se non è direttamente monetizzabile, genera molti elementi positivi. Sempre con questa ambizione di cambiare – un po’ – il corso delle cose in ambiti essenziali. “Molto rapidamente dopo aver avviato un’impresa, mi sono reso conto di avere questo vero temperamento imprenditorialedice Alexandre Fayeulle. Ho anche potuto rendermi conto che il denaro non era per me una forza trainante. »

Domanda: i dipendenti di Advens sono mossi da questo impegno così pronunciato al di fuori dell'ambito puramente aziendale? Il manager non ha problemi a rispondere che sono azionisti della società circa 75 dipendenti, che rappresentano il 20% del capitale.

Rispetto per tutte le parti interessate

Altra domanda: che visione ha l'ecosistema velico del sistema un po' particolare rivendicato da TR Racing, anche se la denominazione a beneficio di questa o quella associazione si è sviluppata negli ultimi anni? “L’esperienza parla per noirisponde Alexandre Fayeulle. Nella misura in cui le iniziative inaugurali hanno funzionato bene, credo di poter dire che godiamo del rispetto di tutti gli stakeholder. »

Nel fine settimana del 10 novembre, giorno d'inizio del Vendée Globe, non meno di 900 tifosi saranno presenti a Les Sables-d'Olonne. Tra i sostenitori figurano 150 dipendenti di Advens – alcuni dei quali presenti presso lo stand di Vulnerable per ospitarlo – e altri profili molto diversi, tutti propensi a sostenere il progetto. Che dovrebbe essere disponibile nei prossimi mesi con diversi incontri in programma, a cominciare da una grande festa di lancio il 18 novembre a Parigi.