Il ministro dell'Industria, venuto a Cholet per incontrare i funzionari eletti e i dipendenti della Michelin, difende le misure europee per ripristinare la competitività.
C’è un urgente bisogno di rilanciare l’industria automobilistica europea. In visita a Cholet (Maine-et-Loire) per incontrare gli eletti locali e i rappresentanti del sindacato Michelin, il ministro delegato dell'Industria Marc Ferracci ha dichiarato che la Francia proporrà a Bruxelles un piano di emergenza a favore dell'industria automobilistica europea: sostegno alla domanda, investimenti, protezione commerciale misure a favore dei produttori, dei fabbricanti di attrezzature, dei subappaltatori, ecc. Questa dichiarazione era già stata fatta all'Assemblea nazionale dal Ministro dell'Industria.
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Mentre Donald Trump promette nuove misure per proteggere l’industria automobilistica americana e la Cina è in grado di rispondere rapidamente alle tasse doganali sui veicoli elettrici Made in China, l’Europa appare disunita e disarmata. Che si tratti di aiuti per l’acquisto di veicoli elettrici, infrastrutture di ricarica, tassazione, l’Unione europea costituisce un insieme disparato e fragile. Riusciranno i 27 a mettersi d'accordo su misure comuni mentre i piani sociali si moltiplicano nel settore automobilistico in Germania, Francia, Belgio e Italia? Soprattutto perché i vincoli di bilancio restringono lo spazio di manovra degli Stati.
La busta bonus ridotta a 700 milioni
In Francia, Luc Chatel, presidente della Piattaforma Automobile, l'organizzazione che rappresenta le aziende del settore automobilistico, ha addirittura chiesto al Primo Ministro di “mantenere un livello sostenuto” assistenza per l'acquisto di veicoli elettrici. “La fortissima riduzione della dotazione dedicata al bonus che verrebbe divisa più della metà, passando da 1,5 miliardi a 700 milioni di euro, comporterebbe inevitabilmente un calo delle vendite» ha scritto lunedì scorso a Michel Barnier.
A Cholet, la rabbia dei dipendenti mobilitati dopo l'annuncio della chiusura della fabbrica era palpabile. Dopo una tavola rotonda con i rappresentanti sindacali, quelli della Camera di commercio di Cholet, France Travail e Medef, il ministro dell'Industria ha ascoltato i dipendenti. Uno di loro si è rivolto a lui dicendo che la Michelin in Francia offriva solo “briciole » ai dipendenti. “Il mio impegno è che non ci siano briciole su risarcimenti, questioni sovralegali, misure di riclassificazione.“, ha risposto quando un dipendente ha ribattuto “Vogliamo mantenere il nostro lavoro!”
Marc Ferracci ha sottolineato gli impegni sostanziali richiesti dal governo a Michelin: sostegno ai dipendenti, misure di riclassificazione, ecc.
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Questi impegni erano già stati presi da Michelin. Il gruppo ha previsto nei suoi conti uno stanziamento di 330 milioni di euro per sostenere i 1.254 dipendenti delle due fabbriche (Cholet e Vannes) e rivitalizzare le aree occupazionali. Il colosso dei pneumatici si è inoltre impegnato a creare almeno tanti posti di lavoro quanti sono quelli eliminati in questi due siti. Promesse lontane dalle preoccupazioni immediate dei dipendenti sospesi.
