La strada a volte è crudele. Un attimo di disattenzione o un errore di giudizio possono portare al peggio. A fine estate, nella cittadina di Goux-les-Usiers, non è stato un dettaglio a portare al peggio, bensì una serie di mancanze, commesse dal pilota di un'Audi RS6.
Conducente espulso dal lunotto posteriore
Il 7 settembre, intorno alle 12:20, questo violento incidente è stato constatato sulla RN 57. I servizi di emergenza hanno curato tre vittime, tra cui un uomo in arresto cardiaco, che giaceva vicino al suo veicolo. Il suo passeggero e il conducente di una seconda vettura sono rimasti gravemente feriti. La polizia ha aperto un'indagine per cercare di comprendere le ragioni di questa tragedia. E dopo alcune osservazioni, i primi elementi facevano pensare ad una collisione ad alta velocità.
Un'auto che corre veloce
Le indagini hanno potuto avvalersi di una telecamera posizionata vicino alla scena. Il video ripreso da questo dispositivo ha permesso di visualizzare parte della scena. “La Dacia frena, ma non si ferma prima di mettersi in movimento. L'autista non ha la cintura di sicurezza”, commenta un gendarme sulla denuncia visionando le immagini. “Guardiamo arrivare l'Audi. La frenata è molto marcata. Vediamo anche il rialzo posteriore prima dell'impatto. » Testimoni hanno riferito di essere stati sorpassati dalla berlina tedesca, pochi minuti prima dello scontro. “Stava guidando molto velocemente”, secondo le loro parole, e l'uomo al volante non ha esitato a sorpassare in una zona particolarmente pericolosa.
Una riprogrammazione che vieta l'uso dell'auto
All'udienza di questo mercoledì, Quentin Le Derout ha riconosciuto questa eccessiva velocità. “Ho rallentato davanti all’autovelox perché sapevo che era lì. Poi ho lasciato che la macchina si allontanasse. Quando sono arrivato all'incrocio credo che fossi a 100-110 km/h”, racconta tranquillo il giovane. Questo ingegnere del riscaldamento che lavora in Svizzera, 25 anni, aveva acquistato questo veicolo qualche mese prima. Dopo una visita in un'officina, aumentò la potenza della sua vettura a 700 cavalli. Una modifica che ne impediva la circolazione su strade aperte. “Non sapevo che dopo la riprogrammazione mi era stato vietato di muovermi liberamente”, spiega l'imputato. “Tuttavia questo era menzionato sulla fattura del meccanico”, osserva il presidente Robert Pech.
Colpe condivise per la difesa
Moduloe Bernard, avvocato dei familiari delle vittime: “Omicidio colposo è un termine inaccettabile alle orecchie dei familiari delle vittime. Il signor Le Derout è un assassino stradale. Ciò che lo divora è la pena detentiva. Ma il fatto che Claude Garnier sia morto non gli dà alcun fastidio. » Menziona anche un dettaglio importante: «L'Audi è stata ritrovata a 160 metri dal luogo dell'incidente. Il signore non andava a 110 km/h, non è vero! »
Di fronte a lui, Me Pichoff ha espresso la sua visione di questo argomento. “Il mio cliente è accusato di eccesso di velocità di 50 km/h. Questo reato riguarda dati metrologici, cioè radar. Noi non ne abbiamo, quindi non esiste un eccesso di velocità legalmente parlando ma una velocità inappropriata”, spiega il penalista. Infine, è tornato alle circostanze esatte dell'incidente. “Cosa resta una volta analizzato questo dramma con i video e le testimonianze? Ho un incrocio pericoloso, un veicolo viaggia a velocità eccessiva. Ho invece un veicolo in arrivo su una strada secondaria che viola il diritto di precedenza, scivola sullo stop e il cui conducente non è trattenuto. Potrei essere accusato di un'infrazione. Gli altri tre no. »
Il pubblico ministero, rappresentato da Alexandra Chaumet, ha chiesto cinque anni di carcere con detenzione continuata. Al termine delle deliberazioni, Quentin Le Derout è stato condannato a quattro anni di detenzione continuata. Gli è stata revocata la patente di guida.
