Il Marocco ha raggiunto una nuova pietra miliare nella regolamentazione del settore del noleggio di veicoli. Un’iniziativa che, pur rientrando in un ambizioso processo di modernizzazione, punta a riposizionare il settore sulla scena nazionale e internazionale. Ma cosa contiene concretamente questa nuova roadmap e quali sono le implicazioni per gli operatori del settore?
Il settore del noleggio veicoli in Marocco ha registrato una crescita esponenziale negli ultimi anni. Spinta dal notevole incremento del turismo e dal boom economico del Paese, questa crescita ha purtroppo messo in luce anche notevoli lacune nel quadro normativo esistente. Tra pratiche discutibili e concorrenza feroce, l’assenza di un quadro rigido era diventata fonte di anarchia sottile ma onnipresente.
Pertanto, con l’entrata in vigore di questa nuova tabella di marcia, il Marocco sta chiaramente intraprendendo la strada della riforma e del miglioramento continuo. Bisognerà però restare vigili: l’effettiva applicazione di queste misure e la loro accettazione da parte di tutti i soggetti interessati sono essenziali affinché questa iniziativa abbia successo e non diventi un semplice guscio vuoto, bello in teoria, ma inefficace nella pratica.
Inoltre, l’impatto di queste nuove misure potrebbe essere considerevole. In teoria, promettono un’esperienza più sicura e piacevole per i consumatori, spingendo al contempo il settore verso una maggiore competitività. A tal fine, le agenzie dovranno ora ottenere la certificazione ufficiale che attesti la loro conformità ai nuovi standard, una misura che mira ad eliminare gli operatori ombra dal mercato.
La nuova tabella di marcia, implementata all’inizio di questa settimana, comprende diversi assi principali che riflettono l’impegno del governo a ripulire e rivitalizzare il mercato attraverso la regolarizzazione dei servizi e dei prezzi, la loro trasparenza, la standardizzazione dei contratti, il miglioramento della qualità dei veicoli, formazione e certificazione delle agenzie, loro accreditamento, rinnovo del parco veicoli… e l’elenco non è esaustivo.
Le agenzie sono ora tenute a comunicare chiaramente le tariffe di affitto senza costi nascosti, una pratica un tempo comune che potrebbe trasformare un accordo apparentemente ragionevole in un incubo finanziario per gli incauti. Questa iniziativa mira a uniformare i contratti di affitto in tutto il Paese per evitare clausole abusive che tutelino interessi particolari senza scrupoli.
D’ora in poi ogni veicolo dovrà superare un rigoroso controllo tecnico prima di essere messo a noleggio, garantendo così la sicurezza degli utenti e l’allineamento agli standard ambientali vigenti. Si rende necessario anche il rinnovo del parco auto, verrà imposto un limite di età per i veicoli a noleggio, spingendo così le agenzie ad aggiornare regolarmente la propria offerta.
Non viene tralasciata la formazione, i dipendenti delle agenzie, in particolare quelli a diretto contatto con i clienti, dovranno seguire una formazione regolare sui diritti dei consumatori e sulle nuove normative del settore. Tuttavia, come ogni moneta ha il suo lato negativo, questa regolamentazione potrebbe anche portare ad un aumento dei costi dei servizi – un aumento che le agenzie potrebbero essere tentate di trasferire sui prezzi al consumo.
Detto questo, e nonostante il cielo oscurato dalle nubi della temuta saturazione, il mercato marocchino dell’autonoleggio mostra una serenità che rasenta l’audacia. Con più di 11.000 agenzie in competizione, la battaglia per conquistare clienti potrebbe sembrare feroce, ma non è questa l’osservazione dei professionisti del settore.
Le quasi 150.000 auto a noleggio che costellano il territorio sono, a quanto pare, solo una goccia nell’oceano della domanda, alimentata dal robusto turismo nazionale, dai rendimenti annuali dei marocchini residenti all’estero (MRE) e dalla fedeltà delle aziende locali ai servizi di noleggio. Il settore dell’autonoleggio sembra viaggiare su un’autostrada dell’ottimismo, certamente lastricata di sfide finanziarie, ma anche e soprattutto di potenziale di crescita.
L’unico problema è che gli operatori del settore lamentano la mancanza di finanziamenti bancari per far fronte ai costi. Le banche, considerando questa attività ad alto rischio, sono quindi diffidenti nel concedere credito. Inoltre, questi ultimi ricorrono poi a società finanziarie meno scettiche. Ovviamente l’attività comporta sicuramente grandi rischi, ma in cambio può portare grandi ritorni.
