Aumento imposta di registro | Questo dibattito avrebbe dovuto svolgersi “dieci anni fa”, afferma Valérie Plante

Le discussioni sull’eventuale aumento della tassa di immatricolazione “avrebbero dovuto aver luogo dieci anni fa” per evitare di gonfiare il gigantesco deficit dei trasporti pubblici, ha insistito martedì il sindaco di Montreal, Valérie Plante.

“Questo è un dibattito che avrebbe dovuto svolgersi dieci anni fa. La crisi e il debito dei trasporti pubblici non sono una novità. Il problema è che ogni anno si risparmia su questi dibattiti, su queste questioni e sulle fonti di reddito”, ha affermato la signora.^Me Plante, nella mischia stampa.

Lunedì prima, La stampa aveva riferito che i sindaci della Grande Montreal hanno recentemente minacciato il Quebec di imporre fino a 228 dollari di tasse per auto in tutto il territorio metropolitano a partire dal prossimo anno per salvare i trasporti pubblici. Questo scenario rappresenta un aumento del 280% dell’imposta attuale.

Le città non escludono nemmeno aumenti tariffari del 6% per gli utenti del trasporto pubblico, nonché tagli di 65 milioni sul servizio ridotto, o addirittura un “potenziale rinvio” della messa in servizio di nuovi segmenti della rete metropolitana espressa (REM), prevista la fine del 2024.

Valérie Plante afferma che il contesto attuale si ripropone perché “purtroppo abbiamo avuto diversi ministri che sono passati, relazioni che sono state fatte, ma tutto è stato accantonato”.

“Dobbiamo smettere di pensare all’ultimo minuto allo sviluppo e al finanziamento del deficit di mantenimento. Adesso basta”, insiste M.^Me Pianta. “Non conta se sei a favore o contro. Questa è una conversazione che dobbiamo avere tutti insieme. […] Ogni anno portiamo avanti il ​​problema del finanziamento. »

La sindaca si è anche detta “molto felice di sentire” il ministro dei Trasporti, Geneviève Guilbault, “dirci che vuole incontrarci”. “Fino a poco tempo fa non avevamo notizie, non sapevamo se avremmo ripetuto il Giorno della Marmotta, ritrovandoci a mezzanotte meno cinque prima dell’adozione dei nostri bilanci senza avere un’idea del contributo del governo “, ha detto il comune funzionario eletto.

In Quebec, l’ufficio di M^Me Guilbault, dal canto suo, ha ribadito martedì di voler convocare un incontro con le imprese di trasporto e le città entro la fine della sessione parlamentare, cioè entro la fine di giugno. Questo incontro sarà soprattutto l’occasione per determinare l’importo concesso a breve termine, nel 2025.

In un comunicato stampa, l’Alleanza per il finanziamento dei trasporti collettivi del Quebec (TRANSIT) ha ricordato martedì che l’eccedenza di 1,7 miliardi disponibile nel Fondo Verde potrebbe servire come salvezza in termini di finanziamento. “È inconcepibile che le eccedenze restino dormienti nel Fondo Verde mentre si verificano riduzioni dei servizi. La mobilità sostenibile è al centro di ogni buona politica climatica”, ha affermato l’analista di Équiterre Anne-Catherine Pilon.

In aprile, tuttavia, il governo ha dichiarato di non voler toccare tale importo, precisando di volerlo piuttosto aumentare con i proventi degli investimenti.