Le scatole nere del Boeing della Jeju Air, il cui incidente ha ucciso 179 persone in Corea del Sud, hanno smesso di registrare prima dell’impatto, rendendo l’indagine complessa.
Le due scatole nere del Boeing della Jeju Air, precipitato il 29 dicembre a Muan, in Corea del Sud, hanno smesso di registrare quattro minuti prima dell’incidente che ha ucciso 179 dei 181 passeggeri, ha annunciato sabato il ministero dei Trasporti sudcoreano.
“L’analisi ha rivelato che il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR) e il registratore dei dati di volo (FDR) non registravano durante i quattro minuti precedenti la collisione dell’aereo.” con il muro che si trovava alla fine della pista e che ha provocato la disintegrazione dell’ordigno, ha precisato il Ministero in un comunicato stampa.
Questo Boeing 737-800 della compagnia aerea low cost sudcoreana Jeju Air, proveniente da Bangkok, è atterrato pancia a terra all’aeroporto di Muan (sud-ovest) e si è schiantato contro un ostacolo.
Morirono complessivamente 179 passeggeri. Solo un assistente di volo è sopravvissuto allo schianto, il peggior disastro aereo della Corea del Sud fino ad oggi.
Le autorità hanno pianificato “per indagare sulla causa della perdita di dati”sottolinea il comunicato stampa. Dopo la tragedia sono state avviate indagini congiunte tra esperti sudcoreani e americani, tra cui anche quelli della Boeing.
Le cause finora citate per spiegare l’incidente del volo Jeju Air 2216 sono una collisione con uccelli e un malfunzionamento del carrello di atterraggio.
Oggetto di indagine è anche la presenza all’estremità della pista dell’ostacolo colpito dall’aereo, uno strumento di ausilio alla navigazione installato su una collinetta rinforzata in cemento.
Prima dell’incidente, il pilota aveva inviato un messaggio di avvertimento riguardante una collisione con uccelli prima di annullare il primo tentativo di atterraggio. Al secondo tentativo, l’attrezzatura non era fuori uso.
Vari dati da analizzare
Il registratore dei dati di volo memorizza parametri come la velocità e l’altitudine dell’aereo, ma anche molte altre variabili, grazie a numerosi sensori.
Il registratore vocale della cabina di pilotaggio mantiene le conversazioni dei piloti. Queste informazioni normalmente forniscono ulteriori informazioni per capire cosa è successo prima di un incidente.
Il gruppo di ricerca “si impegna a fare del suo meglio per accertare con precisione la causa dell’incidente”ha assicurato il ministero “dati vari” andava studiato.
Martedì, l’investigatore capo Lee Seung-yeol lo ha detto ai giornalisti “sono state trovate delle piume” in uno dei motori dell’aereo, precisando però che la collisione con un volatile non ha comportato un’immediata avaria del motore.
“Bisogna verificare se entrambi i motori sono stati colpiti. È certo che uno dei motori ha subito una collisione con un uccello”ha continuato.
Le autorità hanno condotto diverse perquisizioni in relazione all’incidente, anche all’aeroporto di Muan e negli uffici della Jeju Air a Seoul.
Al capo dell’azienda, Kim E-bae, è vietato lasciare il Paese. In Parlamento, i partiti rivali hanno formato una commissione congiunta per far luce su questo incidente.
Il ministro dei Trasporti Park Sang-woo gli ha chiesto di dimettersi, secondo il suo portavoce.
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