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Lo sanno gli automobilisti europei, abituati a spostarsi da un paese all’altro molte regole sono le stesse. Tuttavia, i paesi mantengono ancora alcune specificità. Specificità che, nel tempo, potrebbe finire per scomparire.
Il motivo è semplice: l’Unione Europea tende alla standardizzazione. Pertanto, i paesi devono seguire le linee guida. Oro, potrebbe presto imporre una nuova norma che inciderà direttamente sul bilancio degli automobilisti. Pensiamo in particolare a chi utilizza le autostrade gratuite in alcuni Paesi europei.
Automobilisti: la gioia di percorrere autostrade gratuite
In Francia gli automobilisti sanno che le autostrade sono a pedaggio. Ogni pedaggio addebita una somma che dipende dal percorso e dalla distanza. Gli automobilisti notano da anni come i prezzi stanno aumentando. Inoltre, su questo tema, aumenteranno ulteriormente nel 2025.
Tuttavia, la privatizzazione delle autostrade non è l’unica opzione per renderle piacevoli, pulite e sicure. Le prove, in alcuni paesi, sono gratuite. Lo possono confermare gli automobilisti che guidano in Spagna, Germania, Paesi Bassi o anche in Belgio.
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Questi paesi offrono ancora ampie porzioni di autostrade gratuite. Purtroppo per gli automobilisti questa situazione potrebbe cambiare. In questione: la direttiva Eurobollo, che impone agli Stati membri dell’UE di pagare i costi ambientali legati alle emissioni di CO₂ dei veicoli a motore.
Originariamente la direttiva riguardava soltanto i veicoli pesanti. Ma nella lotta contro l’inquinamento, l’UE decide di estenderlo alle autovetture. In realtà era da marzo che questo cambiamento delle regole avrebbe dovuto vedere la luce. Tuttavia, alcuni paesi fanno quello che vogliono, come Spagna, Portogallo e Grecia. COSÌ, l’UE dà loro un ultimatum di due mesi per conformarsi alla direttiva.
Grandi novità per gli automobilisti
In Spagna le autostrade gratuite sono relativamente recenti. Risale, infatti, all'anno 2018. Quell’anno il governo rifiutò di rinnovare la concessione alle imprese private. Per gli automobilisti, questo servizio gratuito è una buona notizia per il portafoglio. Poi, ovviamente, ha avuto un grande successo.
Tuttavia, l’introduzione di pedaggi basati sull’impronta di carbonio rischia di interrompere questa dinamica. Questa misura potrebbe avere ripercussioni anche sui francesi che vivono vicino ai confini spagnolo, italiano o lussemburghese.
Pensiamo a questi automobilisti francesi che lavorano in un altro Paese. Sono, ad esempio, 100.000 per andare in Lussemburgo ogni giorno. Il cambiamento rischia di risultare molto strano per loro, abituati a non pagare nulla quando prendono l'autostrada. L’UE, sicuramente, non esita a svolgere il suo ruolo di guastafeste.
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L’UE si ispira alla Francia
In Francia le autostrade a pedaggio esistono dal 1961. Per giustificare il finanziamento la motivazione addotta è sempre la stessa: la manutenzione delle infrastrutture deve essere finanziata. Per i turisti stranieri questa operazione è spesso scioccante. Va detto che i prezzi spesso sono in costante aumento.
Certamente i francesi non vedranno una grande differenza con questa direttiva UE. Ma per molti automobilisti europei, questa nuova direttiva rappresenta un vincolo aggiuntivo e potrebbe avere un impatto sulla loro vita quotidiana.
