Un colorato tap-tap inizia nel cortile polveroso della stazione degli autobus di Barrière-Bouteille, un quartiere popolare di Cap-Haïtien, la città più antica di Haiti e una delle più popolose del Paese. Il minibus diretto alla cittadina di Gonaïves, a due ore di macchina, si inserisce con sorprendente facilità nell’anarchia del traffico della Nazionale 1, destreggiandosi tra buche, pozzanghere fangose dalla profondità incerta e cumuli di immondizia, tra cui zigzagare due- veicoli a ruote e tricicli a motore spesso sovraccarichi di passeggeri e merci.
Il furgone è partito, la stazione degli autobus e il relativo parcheggio sono quasi deserti, nonostante l’ora mattutina. In effetti, i candidati per recarsi in altre città del Paese stanno diventando sempre più rari: a causa della violenza delle bande criminali che dilagano in diverse regioni di Haiti e terrorizzano l’agglomerato di Port-au-Prince, la capitale, le strade non sono più sicuro. “Le persone hanno paura di viaggiare a causa dell’insicurezza”, si lamenta Ernst Maxime. Questo autista tap-tap di 45 anni, che da vent’anni assicura il collegamento tra Cap-Haitien e Port-au-Prince, è venuto a chiacchierare con i colleghi nella sala d’attesa scarsamente arredata.
Il quarantenne ha tempo da perdere: lo fa e basta” una o due volte alla settimana “ il viaggio di sei ore verso la capitale, rispetto a un viaggio quotidiano con il suo minibus da quindici posti qualche anno fa, prima del deterioramento della situazione della sicurezza. D’ora in poi, per percorrere i 250 chilometri fino a Port-au-Prince, dovrai attraversare “tre o quattro “tolli”” organizzati da bande che estorcono sistematicamente veicoli e i loro passeggeri. I recalcitranti corrono il rischio di essere maltrattati o rapiti. “Prima ancora di avere i soldi del carburante bisogna pensare ai soldi dei banditi”, brontola il signor Maxime. Risultato: il prezzo di questo viaggio è quadruplicato in due anni. Un biglietto di sola andata costa oggi 4.000 gourdes (27 euro), ovvero il 10% dello stipendio mensile di un insegnante di scuola pubblica.
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Seduta nell’unico minibus parcheggiato nel cortile, Edline (le persone citate per nome hanno chiesto l’anonimato) non sa quanto dovrà aspettare: il tap-tap partirà per Port-au-Prince quando sarà pieno. “Sulla strada circolano auto con i vetri oscurati: non sappiamo chi c’è”preoccupa questa donna di 27 anni che deve tornare nella capitale per effettuare procedure urgenti. “Ho paura, ma corro comunque il rischio”ha detto, rassegnata.
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