Secondo le “testimonianze raccolte in questa fase” e l’uso della videosorveglianza, “il conducente del veicolo stava risalendo la pista ciclabile per 200 metri e avrebbe schiacciato il piede del ciclista che si trovava alla sua sinistra”, ha riferito il accusa.
Il giovane “ha bussato al cofano per allertare l’autista, che inizialmente ha indietreggiato, liberando il piede”, prosegue il pubblico ministero.
“Il ciclista aveva lasciato andare la bicicletta per posizionarsi davanti a sinistra dell’auto, mostrando la sua insoddisfazione. L’autista ha poi girato le ruote verso il pedone e ha ripreso a camminare nella sua direzione”, ha aggiunto.
“L’autopsia ha confermato i segni del corpo attraversato dal veicolo” e “la videosorveglianza mostra un’alzata della parte anteriore, poi posteriore, del lato sinistro del veicolo”, è stato precisato.
Parigi: raduno in omaggio al ciclista ucciso da un automobilista
La vittima si chiamava Paul, secondo l’associazione Paris en selle che lo ha descritto su X come un “membro attivo”.
Secondo diversi media, la figlia dell’automobilista, nata nel 2007, si trovava a bordo del veicolo, un Suv, al momento dell’incidente.
L’autista, di 52 anni, è stato arrestato e preso in custodia dalla polizia. L’indagine per omicidio è stata affidata al 1° distretto della polizia giudiziaria.
“I test sull’alcol e sulla droga sono risultati negativi”, ha detto il pubblico ministero.
La custodia dell’autista è stata revocata giovedì a fine giornata e “l’accusa ha ordinato che fosse portato in deposito in tribunale in vista della sua presentazione (venerdì) al giudice istruttore”, ha osservato.
Spazio pubblico “da regolamentare”
L’incidente ha suscitato forti reazioni da parte degli eletti della capitale, dove la mobilità dolce, in particolare la bicicletta, ha assunto negli ultimi anni un posto sempre più importante.
Circa 200 persone si sono riunite mercoledì sera in Place de la Madeleine a Parigi per rendere omaggio alla vittima.
Il comune di Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), dove viveva il giovane, ha ricordato in un comunicato stampa di aver “fatto dello sviluppo della bicicletta un impegno permanente, scrivendo in particolare il Libro bianco dei pedoni e dei ciclisti” della municipale, “che ha ampiamente ispirato l’azione pubblica nell’implementazione della mobilità dolce su scala cittadina”.
“È inaccettabile morire oggi a Parigi, all’età di 27 anni, mentre si va in bicicletta. Questi atti devono essere severamente condannati”, ha detto mercoledì all’AFP la sindaca della PS Anne Hidalgo.
Eletta nel 2014, poi rieletta nel 2020, la signora Hidalgo ha fatto dello sviluppo del traffico ciclistico uno degli assi principali della sua politica.
“C’è uno sviluppo dei modi di trasporto su bicicletta, scooter, motociclisti, motociclette” e quindi “un uso sempre più condiviso dello spazio pubblico a Parigi”, ha dichiarato giovedì a BFMTV e RMC il capo della polizia Laurent Nuñez. C’è quindi “tutto un uso dello spazio pubblico da regolamentare”.
La ministra della Transizione ecologica Agnès Pannier-Runacher ha dichiarato alla stampa che “non prenderà posizione” sul divieto dei Suv a Parigi, chiesto dal senatore comunista Ian Brossat.
“È il momento di riflettere piuttosto che di cogliere questo pretesto per promuovere un’agenda che non mi sembra necessariamente adatta alla situazione”, ha aggiunto. “Non dobbiamo confondere la sicurezza stradale, che è una questione di pianificazione che si pone in molte città e sulla quale alcuni eletti hanno lavorato molto proprio per garantire la tutela delle piste ciclabili (…), e la scelta dell’auto per i nostri concittadini .
Nel 2023, 226 ciclisti sono morti sulle strade della Francia, superando la soglia dei 200 decessi per il terzo anno consecutivo.
