Il paddock della Formula 1 è in fermento con le speculazioni su un possibile ritorno della Toyota in griglia, ma il CEO della F1 Stefano Domenicali ha invitato alla cautela poiché lo sport considera la sua futura espansione. Con il gigante automobilistico giapponese assente dalla F1 per più di un decennio, recenti partnership e voci hanno riacceso le speranze di un pieno ritorno della Toyota. Domenicali, però, ha chiarito che non è stato discusso alcun piano formale.
Storia della Toyota in F1 e recenti indiscrezioni
La Toyota ha gareggiato per l’ultima volta in Formula 1 nel 2009 prima di abbandonare lo sport a causa delle pressioni finanziarie durante la crisi economica globale. Tuttavia, la sua divisione motorsport, Gazoo Racing, ha firmato una partnership tecnica con Haas nel 2024, suscitando voci di rinnovato interesse per la F1. Sebbene le prime notizie sull’ingresso della Toyota come squadra indipendente siano state messe da parte, la casa automobilistica ha accennato a ambizioni future, mantenendo la comunità della F1 in tensione.
Domenicali ha riconosciuto l’interesse attorno alla Toyota ma ha sottolineato un approccio misurato.
“Dobbiamo stare attenti e fare le cose con calma. In questo momento tutti vorrebbero entrare” Ha spiegato Domenicali. “Per ora le squadre sono dieci e nel 2026 arriverà l’undicesima… Se ci saranno richieste bisognerà fare delle valutazioni. Ad oggi non ho sentito nulla in merito, ma come sempre valuteremo tutte le opzioni. »
L’impatto del tetto massimo dei costi della F1 sui nuovi concorrenti
Uno dei fattori chiave che rendono la Formula 1 più attraente per potenziali nuovi team, inclusa la Toyota, è l’introduzione del tetto di spesa nel 2021. Limitando la spesa dei team, la F1 non solo ha livellato il campo di gioco, ma ha anche trasformato i team leader in entità redditizie. . Domenicali ha sottolineato in questo la “chiave di volta” per attirare l’interesse dei grandi produttori.
“Dopo l’introduzione del tetto di spesa, le squadre più grandi guadagnano soldi e non sono più centri di costo o investimenti di marketing. Questo è molto importante” – ha osservato Domenicali. Il tetto di spesa ha cambiato la percezione della F1 da un onere finanziario a un’opportunità commercialmente valida, spingendo produttori come Toyota a riconsiderare la propria posizione.
2026: una nuova era e nuove squadre
La rete è già destinata ad espandersi nel 2026 con l’ingresso confermato di General Motors in collaborazione con Andretti Global. Questo undicesimo team segnerà un’aggiunta significativa alla F1, ma costituirà anche un precedente per futuri concorrenti come la Toyota. Tuttavia, i team esistenti dovrebbero addebitare una sostanziale commissione di diluizione per proteggere la loro quota di ricavi, rendendo potenzialmente più complesso il percorso di Toyota verso la rete.
Domenicali ha sottolineato che qualsiasi nuovo ingresso richiederebbe un’attenta valutazione, sia per mantenere l’equilibrio competitivo dello sport sia per garantire la stabilità finanziaria delle squadre esistenti.
Cosa potrebbe portare la Toyota alla F1?
Il ritorno di Toyota rappresenterebbe una spinta significativa per lo sport, dato il suo status di una delle più grandi case automobilistiche del mondo. L’esperienza del marchio nelle tecnologie ibride e sostenibili è in linea con l’impegno della F1 per un futuro più verde, in particolare ai sensi delle normative sui motori del 2026. Il ritorno di Toyota aggiungerebbe anche un nuovo livello di competizione e diversità, entusiasmando i fan e rafforzando l’attrattiva globale della F1.
Per gli appassionati, l’idea che la Toyota sfidi squadre come Red Bull, Mercedes e Ferrari è allettante. La loro storia nel motorsport, incluso il dominio nel Campionato Mondiale Endurance e nella 24 Ore di Le Mans, dimostra la loro capacità di competere ai massimi livelli.
La strada da percorrere
Anche se la Toyota deve ancora formalizzare i piani per tornare in F1, i commenti di Domenicali suggeriscono che la porta è aperta alla discussione. Tuttavia, il processo richiederà pazienza, valutazione e volontà di orientarsi nel complesso panorama finanziario e competitivo della F1.
Per ora i fan possono solo aspettare e speculare. Ma se la Toyota decidesse di farlo, potrebbe segnare uno degli sviluppi più entusiasmanti nella moderna Formula 1, aggiungendo un nuovo capitolo all’eredità di questo sport.
