Segnali positivi che fanno ben sperare Yamaha per il 2025

Dopo aver abbassato la gerarchia durante le stagioni 2022 e 2023, la Yamaha potrebbe aver trovato nuovo slancio l’anno scorso. I risultati rimasero modesti ma sotto la guida di Max Bartolini, ex Ducati divenuto direttore tecnico, la casa abbandonò alcuni dei suoi metodi e fu più aggressiva nello sviluppo.

I progressi sono rimasti essenziali a tutti i livelli e alla fine della stagione i piloti hanno notato un miglioramento nel settore dell’aerodinamica. “Dopo Aragona abbiamo iniziato a vedere i frutti del lavoro svolto finora e sta funzionando”ha sottolineato Massimo Meregalli, patron della squadra ufficiale, sul sito del campionato. “Quando lavori duro e non vedi alcun risultato, diventa più pesante e difficile da gestire”.

“Abbiamo iniziato a vedere un po’ di luce”ha aggiunto l’italiano. “Su un pu rester [à un certain niveau]. Gli ingegneri aerodinamici hanno lavorato davvero bene e duramente. I piloti hanno davvero iniziato a capire come funziona l’aerodinamica quando abbiamo fatto dei confronti, quando siamo tornati alla sua prima versione. Hanno davvero compreso i vantaggi dell’ultima versione dell’aerodinamica”.

Fabio Quartararo ha concluso l’anno incoraggiato dalle modifiche apportate internamente e dagli elementi che ha potuto provare a Barcellona, ​​subito dopo l’ultimo Gran Premio dell’anno. Il suo compagno di squadra Álex Rins ha condiviso il suo entusiasmo. Quest’ultimo infatti sentiva che la sua squadra lo aveva fatto “progressi nelle impostazioni” e ha percepito i cambiamenti apportati al pilotaggio “un po’ più facile”con “un po’ più di contatto sulla gomma posteriore”.

Lo spagnolo ha avuto anche l’impressione che la Yamaha avesse degli sviluppi interessanti, ma che necessitassero ancora di aggiustamenti. “Yamaha ha portato novità, un nuovo telaio, un nuovo motore e mi sono trovato davvero bene con questo nuovo telaio”ha spiegato Rins. “Sono riuscito a mantenere più velocità a centro curva. Mi aspettavo che forse fosse un po’ meglio in termini di frenata, ma ci sono stati miglioramenti molto piccoli”.

“Per quanto riguarda il motore, è vero che è più potente in rettilineo e in uscita di curva, ma con il mio stile di guida, almeno, non siamo pronti per avere questa potenza. La moto era piuttosto aggressiva, pattinava molto , quindi dobbiamo regolare l’elettronica.”

Rins sta ancora aspettando “grande cambiamento” prima dell’inizio della prossima stagione approfittando di “molti dati”soprattutto grazie al primo test effettuato da Pramac, il nuovo team satellite della Yamaha, con le sue reclute Miguel Oliveira e Jack Miller.

“Oliveira sembra adattarsi abbastanza bene alla Yamaha, mentre Miller, a giudicare dai tempi, sembrava faticare un po’ di più. Ma ora tocca alla Yamaha mettere insieme il tutto e vedere cosa può fare per Sepang.”

È infatti a Sepang che l’anno inizierà davvero per Yamaha, con una presentazione il 31 gennaio, giorno in cui avrà inizio lo Shakedown, al quale il marchio potrà prendere parte grazie alle sue concessioni.

Con Lena Buffa