Nel pieno del lancio commerciale della R5, Renault ha presentato al Salone di Parigi la sua nuova R4, anch’essa 100% elettrica ma in formato piccolo SUV con più spazio nella parte posteriore.
Dopo la R5, la vena nostalgica continua in casa Renault. All’apertura del Motor Show di Parigi, lunedì mattina, la marca del diamante ha presentato la R4 standard, anch’essa elettrica al 100%.
Questa nuova Renault 4 adotta il formato di un piccolo SUV, per offrire ai suoi utenti una certa versatilità, come il suo illustre antenato, la 4L.
Più versatile della R5
Questo modello adotta un formato abbastanza compatto, più grande della R5 di 22 centimetri, anche se rimaniamo su dimensioni contenute con 4,14 metri. E solo 1,80 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza.
Rispetto alla R5, i passeggeri posteriori dispongono di otto centimetri in più di spazio. I 12 centimetri aggiuntivi allo sbalzo posteriore vanno a vantaggio del volume del bagagliaio: 420 litri.
Un bagagliaio che riflette questo desiderio di versatilità, poiché questa nuova R4 deve essere adatta ai viaggi di tutti i giorni così come alle vacanze in famiglia nel fine settimana. Un bagagliaio che beneficia di una soglia di carico bassa, a 61 cm, nonostante l’altezza da terra aumentata di 18 cm.
Alcune nuove funzionalità di progettazione
Lato design troviamo diverse rivisitazioni della vecchia 4L, dalla forma del cofano al finestrino fino alle luci posteriori. Anche i fari giocano su questo scontro passato-futuro, con per la prima volta un logo luminoso su un modello Renault di produzione.
Gli interni recuperano i pregi della R5 come la coppia di schermi da 10 pollici ciascuno per la strumentazione e l’infotainment.
La possibilità di avere il tetto apribile resta un grande vantaggio rispetto alla sorella minore della gamma: una nuova R4 “Plein Sud”, omaggio alla versione Plein Air della 4L.
Al volante troviamo i paddle offerti su Scénic o Mégane e che permettono di regolare la frenata rigenerativa, ma che non sono disponibili sulla R5. E sarà la prima Renault a offrire la modalità “One Pedal”.
Quali prezzi?
Se i prezzi non sono stati ancora comunicati, dovreste aspettarvi un aumento di quasi 1.000 euro rispetto ad un equivalente R5. Il che a priori darebbe circa 30.500 euro per la versione di lancio con motore da 150 cavalli e batteria da 52 kWh.
Questa versione “autonomia comfort” offrirà 400 km di autonomia e successivamente verrà lanciata una versione “autonomia urbana” con motore da 120 cavalli e batteria da 40 kWh con quasi 300 km annunciati.
Questa nuova R4 ha il 68% di parti in comune con la R5. Entrambi i veicoli sono prodotti nel Nord della Francia, la R5 a Douai e questa R4 a Maubeuge, sulla stessa piattaforma AmprSmall dedicata ai piccoli veicoli elettrici del gruppo Renault. Abbastanza per ridurre i costi e quindi considerare, come per la R5, la commercializzazione a partire dal prossimo anno di versioni più accessibili, sotto i 26.000 euro bonus esclusi.
