Flavio Briatore punta in grande per l'Alpine F1. L'italiano assicura: non è venuto a Enstone per seppellire il progetto F1 della Renault, ma piuttosto per riportare il marchio giallo ai vertici della disciplina.
Ma per ora Briatore vuole essere realista: in un periodo di stabilità dei regolamenti, l'anno prossimo, si misureranno gli obiettivi. Sono addirittura minimi: mantengono i primi 6 nella classifica dei costruttori. Nemmeno tra i primi 5?
“Alpine dovrà essere ancora tra i primi sei anche l’anno prossimo,” ha detto Briatore. “Forse un podio di tanto in tanto. »
“Dobbiamo migliorare la nostra macchina per raggiungere questo obiettivo. Dovrebbe essere possibile. Aerodinamicamente abbiamo molto più spazio di manovra rispetto alla Ferrari o alla McLaren. »
“Abbiamo fatto un grande passo avanti nel nostro sviluppo e siamo migliorati per raggiungere lo stesso livello di Haas e RB F1”, ha sottolineato.
“Ma era già un passo per il 2025. Non sarebbe valsa la pena fare qualche gara nel 2024.
“In realtà avevamo già rinunciato quell’anno. Per questo ho detto agli ingegneri: faremo cambiamenti solo se ci saranno utili l’anno prossimo. »
Un titolo nel 2027?
Come altri team (Williams, Aston Martin F1, ecc.) Alpine F1 conta sul 2026 e sui nuovi regolamenti per fare un grande balzo in avanti. La squadra avrà poi la power unit Mercedes.
E con questo Briatore punta a obiettivi ben più alti per il 2026 e il 2027!
“Nel 2026 vogliamo salire sul podio nel 50% delle gare”.
“Allora vinci automaticamente una o due gare. Nel 2027 dobbiamo poter lottare per il titolo. »
Sainz non credeva nel progetto Alpine F1: una scopa!
E per racimolare podi e vittorie, perché hai preferito il debuttante Jack Doohan all'esperto Carlos Sainz che era disponibile sul mercato? Anche Flavio Briatore contrasta lo spagnolo!
“Ho parlato con Sainz. Ci ha interessato, ma solo per quattro anni. »
“Non ha senso prendere un pilota come Carlos per uno o due anni. O crede nel nostro programma oppure no. »
“Non ho bisogno di un pilota che mi costa un sacco di soldi e cerca di andare in un'altra squadra non appena si presenta l'occasione. »
Viry, un handicap?
La scelta di abbandonare la power unit Renault è stata dibattuta, ma l'italiano la accetta pienamente.
E le parole sono difficili per Viry!
“Con Luca [De Meo, PDG de Renault]ora ho l’opportunità di fare tutto ciò che vogliamo fare nei prossimi tre-cinque anni”, ha spiegato.
“Il primo passo è stato quello di sbarazzarci del nostro motore. Ciò significa che stiamo dicendo addio a qualcosa che ci costa solo denaro e non ci dà nulla. »
“Mercedes ci fornirà il miglior motore e cambio sul mercato nel 2026.”
“Se vuoi vincere, l’80-90% dei tuoi componenti devono essere i migliori. Non hai bisogno di disabilità. »
“Nel 2002, la Renault aveva un ottimo motore. È stato così bello che in seguito siamo riusciti persino a venderlo alla Red Bull. E il cambio? Non può farti vincere le gare, può solo farti perdere. »
Per Briatore l'Alpine F1 non è in una situazione molto peggiore rispetto al 2002, quando la Renault prese in mano il progetto Benetton?
“È paragonabile al 2002. Ma all'epoca siamo in una posizione migliore con Alpine che con Renault. »
“Nel 2002 la squadra era in totale disorganizzazione. Tutti litigavano con tutti. »
