Ecco fatto, LMEM ha ufficializzato oggi l'identità dei concorrenti che daranno spettacolo il prossimo anno negli otto appuntamenti in programma per la 13a stagione del WEC dalla sua rinascita nel 2012. Ricordiamo che i concorrenti avevano tempo fino a novembre 18 a presentare la loro domanda di impegno.
???????? Le nuove aggiunte evidenziano l’elenco degli iscritti al FIA WEC 2025 che farà girare la testa
Se lo scorso giugno era stato annunciato che il Campionato del Mondo Endurance poteva ora accogliere 40 concorrenti all’anno, non sarà così l’anno prossimo. Le partenze di Lamborghini per ragioni che vi abbiamo spiegato più volte e il fatto che Proton Compétition non sia riuscita a schierare una seconda 963 hanno ridotto il contingente di iscritti a 36 vetture rispetto alle 37 di inizio 2024, trentasei continua al ritiro dell'Isotta Fraschini durante l'estate.
➡️ LA LISTA È QUI:
Come a fine anno, da notare una perfetta parità tra la categoria Hypercar – rafforzata dall'arrivo dell'Aston Martin e di una seconda Cadillac – e la LMGT3, classe nella quale il ritiro della Huracan è compensato dall'arrivo di la Mercedes-AMG LMGT3.
Per quanto riguarda i piloti, l'unica conferma di rilievo da segnalare se siete degli accaniti lettori di Endurance-Info è la probabile assenza di Valentino Rossi. Sicuramente ci direte che il BMW M Team WRT non ha ancora annunciato i suoi piloti Silver, ma il fatto che le due M4 indossino i numeri 31 e 32 non suggerisce assolutamente la presenza dell'ex stella della MotoGP sulle griglie del prossimo anno.
Se avete avuto l'opportunità di dare un'occhiata alla nostra entry list. United Autosports ha annunciato la presenza di Marino Sato e Grégoire Saucy sulla sua McLaren 720 S LMGT3, TF Sport quelle di Charlie Eastwood e Daniel Juncadella, mentre il Team WRT ha inserito nella sua lista Maxime Martin e Augusto Farfus.
Frederic Lequien, CEO del Campionato Mondiale Endurance (FIA WEC):
“Siamo lieti di rivelare l’elenco degli iscritti per la stagione FIA WEC 2025. Questa griglia illustra il successo del regolamento con la presenza di due categorie: Hypercar e LMGT3. Ciò dimostra anche l’attrattiva del nostro campionato per i più grandi marchi e i team privati. Basandosi su una stagione 2024 di successo, siamo convinti che coerenza e continuità siano le chiavi per una crescita sostenibile, come evidenziato dall’eccezionale calendario e griglia del 2025”.
Pierre Fillon, Presidente dell'Automobile Club de l'Ouest (ACO):
“L’anno 2024 è stato caratterizzato da un plateau sportivo unico e il 2025 promette di scrivere un capitolo emozionante nella storia dell’endurance. L'arrivo di nuovi costruttori emblematici, in Hypercar come in LMGT3, arricchisce un campionato già ai vertici, illustrando l'attrattiva della nostra disciplina. Accanto alle figure essenziali della resistenza, questi nuovi giocatori promettono scontri intensi e momenti memorabili. Non vediamo l’ora di dare il via a questa stagione tanto attesa il prossimo febbraio in Qatar per il Prologo. »
Richard Mille, Presidente della Commissione Endurance della FIA:
“L’annuncio dell’elenco degli iscritti è sempre un momento cruciale, che segna il vero inizio della prossima stagione. Con 13 produttori nelle categorie Hypercar e LMGT3, il campo del FIA WEC nel 2025 è eccezionalmente forte, dimostrando ancora una volta che abbiamo la fortuna di assistere a quella che è probabilmente l’età d’oro delle gare di endurance. Siamo particolarmente entusiasti di vedere l’Aston Martin raggiungere i vertici del nostro sport e di vedere la Mercedes-AMG unirsi alla griglia. Con questi due nomi iconici che rafforzano la competizione, ci sono tutti gli ingredienti per una nuova entusiasmante stagione. Questa entry list riflette anche la proficua collaborazione tra la FIA e il team che promuove il FIA World Endurance Championship. »
