: Alpine – Mercedes, è firmata da tempo

: Alpine – Mercedes, è firmata da tempo
F1: Alpine – Mercedes, è firmata da tempo
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Dal comunicato stampa ufficiale apprendiamo quello che già sapevamo, ovvero che il BWT Alpine Formula One Team (Enstone) avrebbe utilizzato un motore Mercedes, alias Mercedes-AMG High Performance Powertrains. Ma i contorni di questo accordo restano da chiarire. Ora sappiamo che l’accordo riguarda non solo il gruppo propulsore, ma anche i cambi.

L'accordo decorre dalla stagione 2026 e copre almeno 5 stagioni, e senza dubbio anche oltre. Alpine precisa che ciò per tutta la durata della nuova era normativa. Probabilmente dieci anni come quello attuale, in vigore dal 2014.

Alpine si concentrerà quindi sul suo ruolo esclusivo di creatore di telai a Enstone. Anche a livello economico si tratta di un modo per risparmiare seriamente visto che il budget del motore, seppur limitato, aumenterà da 95 a 130 milioni di dollari a partire dal 2026. Questo in aggiunta al budget del team. Solo che come cliente la fattura scende a 15 milioni di euro l’anno.

Una differenza finanziaria enorme e un peccato per la storia del marchio. Dopotutto, la McLaren dimostra ancora una volta che anche un team cliente può vincere il titolo costruttori ed essere davanti al team ufficiale.

BWT Alpine Formula One Team, Mercedes-AMG High Performance Powertrains e Mercedes-Benz Grand Prix hanno stipulato accordi sui propulsori e sui cambi a partire dalla stagione 2026 del Campionato del mondo FIA di Formula 1.

Con questo accordo pluriennale, Mercedes-Benz fornirà propulsori al BWT Alpine Formula One Team per tutta la durata della nuova era normativa, dal 2026 fino almeno al 2030. Oltre al propulsore, BWT Alpine Formula One Team avrà anche Mercedes cambi della stagione 2026.

La squadra rimane determinata a fornire le migliori prestazioni durante le stagioni 2024 e 2025.

Per riassumere

Alpine sarà fornita da Mercedes a partire dalla stagione 2026, sia per i motori, ma anche per i cambi. Un cambio di paradigma che trasforma Enstone in un puro team di clienti. Una svolta a 180° rispetto alla storia della Renault in , dettata senza dubbio da ragioni prettamente economiche.

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