Kevin Magnussen ha rivelato come il recente miglioramento dei risultati nelle ultime due gare sia stato causato da un improvviso miglioramento dei freni della sua Haas VF-24.
Magnussen ha faticato a eguagliare Nico Hulkenberg da quando i due sono diventati compagni di squadra la scorsa stagione, ma è stato in testa nei due fine settimana precedenti.
Il danese ha guadagnato punti nella gara Sprint negli Stati Uniti con il settimo posto, confermandolo poi con il settimo posto in griglia in Messico.
Avendo più che raddoppiato i suoi 2024 punti totali negli ultimi due eventi, Magnussen ha attribuito la sua svolta alla scoperta di una maggiore fiducia nei freni della VF-24.
“Non voglio portare sfortuna, ma sembra che ci siano state alcune modifiche alla macchina.”
“Ovviamente l'aggiornamento ha funzionato bene, ma questo vale per me e Nico. Nelle ultime due gare sono stato molto, molto fiducioso con la macchina. Immagino che la sfida da qui in poi sia quella di assicurarmi di mantenere questa fiducia per queste ultime gare .”
“Ci sono alcune modifiche alla frenata. Non voglio entrare troppo nel dettaglio, ma anche alcune modifiche ai freni sembrano aver avuto un effetto positivo. Quindi sì, sono stato molto fiducioso e spero di poter restare COSÌ.”
Magnussen ha spiegato come un ritardo tra il tocco dei freni e la reazione lo abbia ostacolato nell'ingresso in curva fino a questo cambiamento.
“In questa stagione, quando colpisco i freni, hanno un po' di ritardo e poi mordono dopo un po' di tempo dopo aver colpito i freni. Quindi ho avuto la sensazione iniziale che non stavo premendo abbastanza forte sui freni. I freni. Rispetto per Nico la mia pressione massima di frenata è sempre molto più alta.”
“Penso di aver solo bisogno di sentire i freni attivarsi immediatamente e questo ha davvero ferito la mia fiducia in pista. Ti sbalza in curva quando ti senti già a disagio con i freni. Mi ha aiutato molto.”
Magnussen è ottimista sul fatto che la Haas abbia risolto il disagio in frenata, ma vuole testare le modifiche su più circuiti prima di essere certo che sia stato eliminato.
“Quest'anno i freni sono stati molto inconsistenti. Sento che risolveremo il problema. Questo è quello che sembrava essere il caso nelle ultime due gare. È stato fatto un cambiamento, che ho sentito davvero. È stato molto positivo. Ho spero che non sia legato alla temperatura spero che sia reale ma sicuramente ha coinciso con questo cambiamento.
“A volte vai su piste che si adattano perfettamente alla macchina. Penso che Austin e il Messico siano piste abbastanza diverse, ma entrambe hanno lo stesso livello di carico aerodinamico.”
Il ritorno di Magnussen è arrivato troppo tardi per salvare il suo posto alla Haas, poiché la squadra ha ingaggiato Esteban Ocon e Ollie Bearman.
Alla domanda se fosse frustrato dal fatto che la macchina fosse diventata più adatta ai suoi gusti a questo punto della stagione, Magnussen ha concluso: “Sì, certo. Mi sarebbe piaciuto avere questo cambiamento all'inizio dell'anno, questo è certo.”
“È così. Ora è importante sfruttare le opportunità, voglio aiutare la squadra ad assicurarsi il 6° posto in campionato. Quando segniamo otto punti come squadra in una gara come l'altra volta, per noi è molto importante. “
