Andrew Shovlin, capo dell'ingegneria di pista della Mercedes F1, spiega dopo le osservazioni di Toto Wolff (leggi qui), come vede il resto del 2024 come una buona opportunità per condurre esperimenti per la Mercedes W16, senza ulteriori miglioramenti importanti, quelli previsti per l'attuale W15 .
La Mercedes F1 è quasi certa che finirà quarta nel campionato costruttori, con la squadra a 146 punti dalla Red Bull, terza e con 280 punti di vantaggio sull'Aston Martin, quinta, in vista del Gran Premio del Brasile di questo fine settimana.
“È sicuramente una buona opportunità per noi per fare un po’ più di sperimentazione durante i fine settimana di gara, ma la cosa principale per noi è assicurarci di aver fatto gli insegnamenti importanti in vista della stagione 2025”.
“Non stiamo apportando altri aggiornamenti importanti alla vettura. Potremmo avere alcuni elementi di prova, alcuni piccoli pezzi di carrozzeria che stiamo esaminando, ma, ancora una volta, ciò sarà fatto come parte del processo. Imparare per il futuro futuro.”
“Avremo molte opportunità per apportare modifiche, molte opportunità per utilizzare entrambe le vetture per confrontare approcci diversi e speriamo che nelle prossime gare potremo semplicemente aggiungere ciò che abbiamo già imparato durante questa stagione.”
La Mercedes ha introdotto un importante pacchetto di aggiornamenti sulla W15 al recente Gran Premio degli Stati Uniti, ma un incidente di George Russell nelle FP2 in Messico l'ha costretta a tornare alle specifiche del GP di Miami all'inizio di maggio mentre il suo compagno di squadra Lewis Hamilton guidava l'auto aggiornata .
Alla domanda se il confronto forzato tra il vecchio e il nuovo piano sia stato utile per la Mercedes in Messico, Shovlin ha detto: “Abbiamo dati utili e quello che abbiamo visto finora con il kit di aggiornamento è che offre le prestazioni che ci aspettiamo.”
“In termini di carichi che misuriamo e di pressioni che misuriamo sulle superfici aerodinamiche, tutto sembra andare bene”.
“Speravamo che entrambe le vetture corressero con aria pulita, ma in gara non è stato proprio così, con varie battaglie e incidenti. Lewis è stato veloce alla partenza, superando George, ma ha faticato a trovare il suo equilibrio. stint Abbiamo corretto il problema per il secondo stint, ma poi aveva George davanti a sé che aveva un problema all'ala anteriore.
“Entrambe le vetture hanno trascorso gran parte della gara nel traffico, il che influenza la nostra analisi. Ma da quello che abbiamo raccolto possiamo vedere che l'evoluzione di Austin è utile e più o meno funziona come previsto.”
“Ma continueremo il nostro apprendimento in Brasile e speriamo di ottenere giri puliti e un buon funzionamento con questi sviluppi”.
