Max Verstappen ha reagito alle partenze conosciute negli ultimi mesi dalla Red Bull, dicendo che era difficile aspettarsi che le figure chiave della squadra rimanessero all’interno della squadra austriaca a tempo indeterminato, soprattutto considerando l’aggressivo reclutamento delle squadre concorrenti.
Dopo la partenza di alto profilo di Adrian Newey annunciata lo scorso maggio, la Red Bull ha perso anche il suo storico direttore sportivo, Jonathan Wheatley, nonché il suo capo della strategia Will Courtenay. I tre andranno a rafforzare rispettivamente le fila di Aston Martin, Audi e McLaren.
Queste defezioni sono avvenute nel contesto di un inizio d’anno teso all’interno della scuderia di Milton Keynes, segnato dal caso Christian Horner, per comportamenti potenzialmente inappropriati nei confronti di un dipendente. Se il britannico da allora è stato scagionato internamente, la vicenda ha messo in luce lotte di potere all’interno della Red Bull.
Nel pieno di questa crisi, il clan Verstappen non ha mancato di mettere in guardia dal rischio di vedere deteriorarsi la coesione della squadra e “pilastri” lasciare la nave. Lo stesso Max ha ventilato la possibilità di partire in un momento in cui la tempesta sembrava sul punto di portarsi via Helmut Marko, storico consigliere del marchio e vicino al tre volte campione del mondo.
Sei mesi dopo, la situazione sembra essersi calmata e le posizioni dei titolari verranno riempite tramite promozioni interne, in particolare con l’ascesa di Gianpiero Lambiase, ingegnere di pista di Verstappen. Quest’ultimo stimato, in un’intervista esclusiva per Motorsport.com a Singapore, che sarebbe stato comunque difficile trattenere tutti, viste le aggressive campagne di reclutamento portate avanti dalla concorrenza. “Beh, non l’abbiamo gestita molto bene!” disse per la prima volta in tono scherzoso.
Jonathan Wheatley, direttore sportivo della Red Bull Racing, parte per l’Audi.
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
“Come ho sempre detto, vorrei che tutti fossero rimasti, ma alla fine non puoi chiudere fuori le persone. Se le costringi a restare quando non vogliono più stare qui, se loro Se sono delusi o non ottengono tutto ciò che desiderano, forse sarebbe meglio affrontare una nuova sfida altrove, anche se per tutta la squadra sarebbe stato meglio se tutto fosse rimasto uguale.
“È sempre stato così con le squadre di successo, prima o poi con la competizione [en recruter les membres]. E’ così in tutte le discipline sportive. E alcune persone ricevono offerte così grandi da altre squadre che anche questo gioca un ruolo”.
Altri tecnici, però, hanno esteso il loro impegno alla Red Bull come il responsabile dell’ingegneria delle prestazioni, Ben Waterhouse, e il direttore del reparto aerodinamico, Enrico Balbo. Verstappen dimostra quindi una certa fiducia nella direzione tecnica del team post-Newey, soprattutto perché afferma di avere un ottimo rapporto con l’uomo al timone, il francese Pierre Waché.
“[La relation] è molto bello, Pierre e io parliamo molto. Quando sono in fabbrica lo incontro sempre. È molto motivato e mi piace essere coinvolto. Le cose stanno funzionando piuttosto bene, solo che i risultati al momento non sono all’altezza delle nostre aspettative. Sta a noi risolverlo come squadra”.
“Sono convinto che le persone sappiano quello che fanno, lo hanno già dimostrato. Anche altre squadre hanno persone molto brave, ma non credo che sia questo il problema in questo momento. Abbiamo semplicemente preso una strada sbagliata, quindi è era ora di premere il pulsante ‘reset’ e dirigersi in un’altra direzione.”
“Alla fine non sono due o tre persone a fare la differenza. È il collettivo che fa la differenza. Ognuno deve mettersi in gioco e lavorare bene nel proprio ruolo, questa è la cosa più importante, importante”.
Con Ronald Vording e Filip Cleeren
