Per Airbus Helicopters, la visita di Emmanuel Macron in Marocco (28-30 ottobre) avrebbe potuto accelerare la vendita di 18 H225M (Caracal) alle forze armate marocchine. Troppo presto. Alla fine ciò non è avvenuto, soprattutto perché a Rabat evidentemente non piaceva che il Parigi gli tirasse il braccio per questo accordo. Nonostante la presenza nella delegazione francese del CEO di Airbus Helicopters Bruno Even, aggiunto all’ultimo momento, durante questa visita di Stato non è stato possibile né annunciare né finalizzare il contratto. Ciò non è avvenuto nemmeno durante il Marrakech Air Show (30 ottobre/2 novembre).
Tuttavia, secondo fonti attendibili, il produttore di Marignane continua le trattative con il Marocco per la vendita di una decina di Caracal (+ il resto in opzione), che hanno una capacità di carico di 11 tonnellate. Attualmente, Airbus Helicopters e le autorità marocchine stanno discutendo la configurazione, i prezzi e le condizioni dell’elicottero. L’esito di queste discussioni è previsto per il 2025. Inoltre, il produttore desidera installare un hub di manutenzione (MRO) in Marocco, che si estenderà a tutta l’Africa occidentale.
L’H225 è di nuovo attraente
Questo nuovo contratto per l’H225M rappresenterebbe un vantaggio per Airbus Helicopters e per il suo sito di Marignane (Bouche-du-Rhône), dove viene prodotto. Questo elicottero è anche la linfa vitale del sito di punta del produttore. Dopo l’Iraq (14 aerei), i Paesi Bassi (12) e la guardia costiera giapponese (3), questo futuro ordine, se si concretizzerà, consentirà di colmare un gap di produzione di due anni nella catena dell’H225, mentre in attesa della produzione di 38 H225 (più sei opzionali) ordinati dalla polizia tedesca (Bundespolizei) in 28 diverse configurazioni. Le consegne di questo ordine devono iniziare dal 2029 e si estenderà fino al 2035.
“Siamo passati da un picco nelle consegne di H225 due o tre anni fa a un calo significativo. Stiamo riorganizzando la catena H225 per adattarla al mercato e stiamo liberando capacità”ha spiegato Bruno Even in un’intervista a La Tribune all’inizio di novembre.
Airbus Helicopters deve consegnare tra i 25 e i 30 velivoli di questo tipo ogni anno. E i contratti iracheni e olandesi colmano in parte questo gap produttivo individuato dal management di Airbus Helicopters, che sulla linea H225 produce l’H160, un elicottero il cuia catena di fornitura riunisce più di 300 fornitori francesi diretti. Per colmare questo gap produttivo, il produttore attende anche la conferma dell’ordine negli Emirati Arabi Uniti (12 aerei) dove proseguono le trattative per salvare questo contratto da tempo in declino.
