Gli organizzatori hanno discusso della sicurezza dei corridori durante la riunione dell'AIOCC. Foto: Cor Vos
In occasione del loro incontro annuale, gli organizzatori delle gare ciclistiche si sono incontrati in Italia per discutere su come migliorare la sicurezza dei corridori, ma anche per mantenere la massima organizzazione possibile.
L'AIOCC (Associazione Internazionale degli Organizzatori di Gare Ciclistiche) ha organizzato questo fine settimana in Italia il suo congresso annuale. La sicurezza è stata al centro dell'attenzione dopo la morte di Muriel Furrerin seguito alla caduta durante i Campionati del Mondo in Svizzera. Christian Prudhommedirettore di Giro di Francia e presidente dellaAIOCCdisse: “Al di là del comportamento degli atleti e del lavoro degli organizzatori, è assolutamente necessario ridurre la velocità con misure adeguate: i corridori vanno troppo veloci”.
Christian Prudhomme sottolinea la velocità dei corridori
In un momento in cui tutto deve andare più veloce e alla ricerca del minimo miglioramento tecnico per guadagnare velocità, gli organizzatori cominciano ad essere privi di soluzioni per garantire la sicurezza dei corridori. Tanto più che nelle città i sindaci tendono a sistemare la strada in modo da rallentare il traffico. Incompatibile con una gara ciclistica…
“Più vanno veloci, maggiore è il rischio e il pericolo che mettono per sé e per gli altri. Lo avevamo già detto qui lo scorso anno: i nostri automobilisti e motociclisti non hanno più margine di sicurezza! Immaginate le conseguenze se uno dei nostri piloti, sottoposto a troppa pressione, perdesse il controllo durante una discesa da un passo di montagna o durante una gara in ambito urbano. continuò Christian Prudhomme nei commenti riportati da Notizie sul Ciclismo.
Gli auricolari nel mirino dell'UCI, l'uso del GPS per la sicurezza?
David Lappartientpresidente dellaUnione Ciclistica Internazionale (UCI) è intervenuta sul tema degli auricolari di cui si discute da anni. Il progetto è ridurne l'utilizzo e il leader francese ha affermato che ci sono stati meno incidenti durante Campionati del mondo dove gli auricolari sono vietati. Tuttavia, i team ne richiedono l’utilizzo per motivi di sicurezza. Ma cosa succede quando a 160 corridori viene ordinato di spostarsi in avanti quando si avvicinano a un luogo pericoloso? Il gruppo accelera… “Ci sono ancora molti corridori che ritengono che sia un elemento che contribuisce a creare un certo stress nel gruppo”, ha detto.
Una delle soluzioni potrebbe essere l’uso del GPS. Quando la traccia GPS di un corridore scende a zero, verrebbe inviato un avviso per identificare il problema e intervenire rapidamente. Questo è già il caso di alcuni misuratori GPS utilizzati da professionisti e dilettanti che inviano avvisi quando si osserva un improvviso cambiamento di velocità. “Ci sono diverse opzioni, potrebbe anche esserci una radio per i ciclisti che trasmetterebbe informazioni sulla sicurezza ai ciclisti”, aggiunto David Lappartient.
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