Le “fat bike” e le loro ruote sovradimensionate occupano sempre più spazio sulle piste ciclabili.
Ma la convivenza tra queste macchine, spesso sfrenate, e gli altri utenti è talvolta conflittuale.
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Le 20:00
Una “SUVizzazione” delle biciclette? Sempre più di moda, le “fat bike”, queste macchine al confine tra la bicicletta a pedalata assistita e il motorino, stanno invadendo da diversi mesi le piste ciclabili delle metropoli. Ma la convivenza con altri utenti a volte è conflittuale. “È come uno scooter, va su strada e non su piste ciclabili“, stima un residente locale intervistato nel rapporto TF1 delle 20:00 all'inizio di questo articolo. “Più vanno veloci, più è pericoloso“, sottolinea un altro passante, mentre un terzo si rammarica”pericoli su scala XXL“.
Importate dall'altra parte dell'Atlantico, le “fat bike” (letteralmente “bici pesanti” in francese) sono progettate, fondamentalmente, per farsi strada sulla sabbia o sulla neve. Ma oggi stanno raggiungendo le città. Con un peso di circa 25 chili, gli utenti ne sottolineano la robustezza e il comfort. “Volevo una bici robusta con cui poter trasportare qualcuno e avere mio figlio davanti“, spiega un utente al microfono di TF1. Altri lodano la sua modalità di assistenza che permette di muoversi… senza nemmeno dover fare lo sforzo di pedalare. “Va avanti da solo“, assicura un altro follower, che dice di usarlo per andare al lavoro.
“Spesso siamo chiamati a sbloccarli”
Livello di prezzo, conta tra 1500 e 5000 euro, a seconda del modello. Per impostazione predefinita, la velocità di una “fat bike” è limitata a 25 km/h, ma molti proprietari non ne sono soddisfatti. “Spesso siamo chiamati a sbloccare un po' le bici.“, conferma David Ardisson, direttore del negozio “Ebike Premium” a Montpellier (Hérault). “Le bici sono limitate a 25, questo è il regolamento. Non andremo oltre“, risponde il venditore di due ruote, che non intende discostarsi dalla legge. Su internet, però, bastano pochi clic per trovare tutorial che permettono di rimuovere da soli il limite di assistenza alla pedalata. Anche i siti di vendita cinesi offrono modelli che sono illimitati per impostazione predefinita, anche se ciò è proibito.
Per alcuni modelli, una semplice manipolazione del tachimetro permette di scatenare la macchina, permettendole di raggiungere una velocità di 50 km orari. I possessori di queste mountain bike XXL non se ne privano. “25 km/orari, per la moto che sia, sono troppo pochi, secondo me“, stima un utente intervistato per strada. “Ho venduto il mio scooter per poter comprare una bicicletta. C'è un'app […]. Può essere sbloccato per arrivare fino a 30“, confida un altro. Teoricamente, secondo la normativa vigente, la potenza del motore”non deve superare i 250 watt. Altrimenti rientrano nella categoria dei ciclomotori“, ricordano i colleghi del quotidiano Il mondo (nuova finestra). Per questo è necessario avere il casco omologato, la targa e circolare anche fuori dalle piste ciclabili.
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Di fronte alla proliferazione delle “fat bike”, il tema è stato dibattuto in ottobre durante il Consiglio di Parigi. I funzionari eletti dall’opposizione chiedono controlli più forti. “L'idea non è assolutamente quella di vietare le “fat bike”. Chiedo alla città di Parigi che la polizia municipale garantisca il rispetto di tutte le regole, del codice della strada e anche il rispetto di questi 25 km orari“, sottolinea a TF1 Maud Gatel, presidente del gruppo Modem al Consiglio di Parigi. Avere una bicicletta senza freni comporterà una multa di 1.500 euro, e fino a 30.000 euro per il professionista che effettua l'operazione.
