I tempi sono duri come i cieli grigi per le squadre N1, il massimo livello amatoriale. In Occidente, due grandi squadre, il Morbihan GOA e il Cré’acteur Marie Morin non lasceranno nel 2025. Altrove, è il Saint-Etienne a prendere la stessa decisione… “Il periodo è complicato”, concorda Fabrice Havart, presidente della struttura Route de Mayenne V&B Monbana.
La formazione Mayenne sembra essere al riparo dal peggio. Dovrebbe far parte del gruppo del 2025, sostenuto da un budget simile, 350.000 euro, quello richiesto dalla Federazione francese per candidarsi a questo livello. “ Quando sono arrivato alla presidenza, alla fine del 2023, volevo che ritrovassimo serenità e una visione per il futuro, disse il presidente. Oggi vediamo un po’ meglio dove possiamo pianificare il 2025 e tornare a un livello sportivo degno di questo nome. »
“Non eravamo al livello”
Fabrice Havart, che è stato anche direttore sportivo senior del Laval Cyclisme dal 2013 al 2018, non si tira indietro. La stagione delle maglie rosa e cioccolato è stata soprattutto cioccolato… Ultimo posto nella classifica N1 della Coupe de France, con gli unici punti conquistati nella cronometro a squadre. Ma nessun corridore piazzato… La discesa sportiva quest’anno non c’è stata, dovrebbe essercene una nel 2025. Dovremo quindi fare molto meglio.
“Sportivamente non eravamo al livello, disse lucidamente. Sulla carta qualcuno avrebbe dovuto mostrarsi di più, ma non ha funzionato. Attualmente sto lavorando alla strutturazione dell’unità sportiva. »
L’ex professionista Vincent Jérôme, pur rimanendo direttore generale, ha fatto un passo indietro. Brayan Feytou, arrivato all’inizio dell’anno come direttore sportivo, non viene confermato. Il club è alla ricerca di un sostituto. Ma Fabrice Havart ha guardato con attenzione soprattutto al reclutamento. Vuole aumentare la rosa da 12 a 14 corridori, per evolvere su due fronti se necessario.
“Faremo una tappa della Coupe de France N1 alla vigilia della Ronde Mayennaise, spiega. Non possiamo ignorare una di queste gare. » Vuole soprattutto ritrovare lo slancio. “Vogliamo rivitalizzare l’aspetto sportivo. Riscoprendo le dinamiche della creazione di DN3, dove eravamo con ragazzi del posto, una squadra di amici che andava molto d’accordo. Quando ho assunto la carica di presidente a dicembre, il reclutamento era stato effettuato, i trasferimenti completati da ottobre. Avremmo potuto ingaggiare un pilota straniero durante la stagione, ma non volevo correre rischi finanziari. »
La rosa del 2024 sarà notevolmente rivista. Solo Erwan Besnier, Steven Helary e Martin Orrière faranno sicuramente parte del progetto. Altri due elementi potrebbero essere mantenuti, ma il club di Laval punterà soprattutto a far correre sotto i suoi colori il Mayennais che ha gareggiato altrove…
Baguelin, una traccia se…
Arriverà Hugo Millet (Bourg-en-Bresse), e Leo Drouard tornerà al club. Il vitreano Bastien Iken arriva dalla Dinan Sport. Più avanti, la squadra è andata a cercare Mathieu Dupé (Occitanie TLW, N1) o il junior Théodore Sabina (Clamart). Soprattutto le difficoltà delle grandi squadre hanno fatto evolvere il mercato. “In sostanza pensavo che il reclutamento si sarebbe concluso in questo periodo, questo Havart. Ma nelle ultime due settimane le cose sono cambiate. Ci sono alcuni corridori di valore che saranno sul mercato. »
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È il caso di Jocelyn Baguelin, la cui squadra si ferma. A 25 anni, il corridore di Vautorte è seguito dalla squadra della Mayenne. Ma soprattutto spera di vedere una porta aperta tra i professionisti. “Ha dei contatti, dice Fabrice Havart, che lo allena. È sui nostri scaffali, ma l’obiettivo è che vada oltre…”
Anche senza di lui la stagione 2025 non dovrebbe essere peggiore di quella che sta finendo.
