Il Ministero delle Finanze prevede di aumentare la tassa di solidarietà sui biglietti aerei nel 2025. Un aumento confermato pochi giorni fa dal nuovo ministro dei Trasporti, François Durovray. Un aumento che le compagnie aeree dovranno scaricare sui prezzi e questo non piace. Le popolazioni d’oltremare saranno ancora una volta penalizzate.
Nella serie Cerco di risparmiare, il governo di Michel Barnier ha avuto un’idea, quella di aumentare la tassazione sul trasporto aereo francese. La cosiddetta tassa “Chirac” introdotta nel 2006, con l’obiettivo primario di finanziare la lotta contro l’AIDS in Africa, raccoglie attualmente 460 milioni di euro. lQuesta volta il governo intende far contribuire tutti i passeggeri, aumentando questa tassa, a recuperare un ulteriore miliardo di euro.
Per il mondo dell’aviazione francese, questo annuncio è un vero shock. Ciò indebolisce le aziende già scarsamente riprese dagli effetti della pandemia di Covid-19, rispetto alla concorrenza internazionale. Questo aumento avrà gravi ripercussioni anche sulle destinazioni estere, poiché si rifletterà inevitabilmente sul prezzo dei biglietti aerei.
Concretamente, l’importo di questa tassa dipende da due fattori: la destinazione e la classe di viaggio. Su una tratta Pointe-à-Pitre/Parigi, la tassa potrebbe raggiungere i 60 euro invece degli attuali 7,50 euro, con un aumento di oltre 50 euro in classe economica. In business class la tassa potrebbe arrivare a 200 euro.
Air France, Corsair, Air Caraibes e French Bee hanno già reagito opponendosi fermamente a questa proposta del governo. “Se questo progetto vedrà la luce, ci sarà un impatto sul prezzo dei biglietti. ha avvertito Air France tramite il suo direttore generale Ben Smith, tanto più che la sola compagnia francese paga già “il 30% di questa tassa”.
La Francia è uno dei paesi europei, addirittura il paese europeo, che già tassa più pesantemente il settore dell’aviazione. Le compagnie aeree non sono in grado di assorbire un simile shock fiscale.
Pascal de Izaguirre, amministratore delegato di Corsair e presidente di FNAM
Da parte di Air Caraibes e French Bee, sottolineiamo la minaccia che un tale aumento costituisce per la continuità territoriale tra la Francia e l’Oltremare.
Questi voli, essenziali per i residenti all’estero che sono spesso privati di alternative di trasporto, subirebbero un forte aumento dei prezzi dei biglietti, aggravando ulteriormente il divario territoriale tra gli abitanti dei territori d’oltremare e la Francia continentale.
Anche il commercio regionale ne risentirebbe. “LLa missione dell’azienda è promuovere la connettività regionale accessibile e contribuire allo sviluppo economico delle isole. sarà fortemente influenzato.
Le compagnie aeree dovrebbero impegnarsi su questo progetto, in occasione della presentazione del bilancio 2025, questo giovedì 10 ottobre 2024. In Guadalupa il Il Comitato d’iniziativa per un progetto politico alternativo (CIPPA) ha reagito a questo annuncio sulla sua pagina Facebook.
