- Con un peso di 2.882 kg, il SUV Tang L può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, secondo le informazioni di archivio.
- La Tang L utilizzerà lo stesso propulsore a doppio motore della Han L, con il motore anteriore che raggiunge un picco di 230 kW e il motore posteriore che raggiunge un picco di 580 kW.
Oltre alla berlina Han L, anche il SUV Tang L (sport utility Vehicle) di BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) sarà dotato di un potente propulsore, secondo un documento normativo.
Il Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) ha pubblicato il suo ultimo catalogo di modelli che potranno essere venduti il 10 gennaio per un commento pubblico, e il BYD Tang L è incluso.
Il pubblico potrà inviare il proprio feedback tra l’11 e il 17 gennaio. L’ingresso nel catalogo è l’ultimo importante processo normativo attraverso il quale un modello può essere venduto in Cina.
Il Tang L ha tre versioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) nel catalogo, con i numeri di modello del prodotto BYD6500AJBEV4, BYD6500AJBEV5 e BYD6500AJBEV6.
Nel catalogo sono presenti anche cinque versioni di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), con i numeri di modello BYD6500AJHEV1, BYD6500AJHEV2, BYD6500AJHEV3, BYD6500AJHEV4 e BYD6500AJHEV5.
Il Tang L BEV con numero di modello BYD6500AJBEV4 utilizza lo stesso propulsore a doppio motore dell’Han L, con una potenza di picco di 230 kW dal motore anteriore e una potenza di picco di 580 kW dal motore posteriore.
Il modello ha la scritta “3.9S” nella parte posteriore, il che significa che il SUV da 2.882 kg può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
Come menzionato ieri dal CnEVPost, la potenza di picco di 580 kW di un singolo motore è rara. Negli ultimi anni sono diventati rari anche i motori con una potenza di picco di 300 kW.
Il 28 dicembre 2023, Xiaomi ha presentato il motore V8 al suo evento tecnologico EV, affermando di avere 578 CV di potenza massima e 425 kW di potenza di picco, con 27.200 giri al minuto, il primo al mondo.
La Han L, anch’essa nell’ultimo catalogo MIIT, ha “2.7S” sul retro, suggerendo che il modello può scattare da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi.
Le varianti BEV e PHEV della Tang L hanno le stesse dimensioni, misurando 5.040 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza e 1.760 mm di altezza, con un passo di 2.950 mm.
Il Tang L BEV nel catalogo ha una versione a motore singolo con una potenza di picco del motore di 500 kW e informazioni di accelerazione sconosciute.
Il Tang L PHEV è alimentato da un motore con una cilindrata di 1.498 ml e 115 kW di potenza.
La versione monomotore del SUV ibrido è alimentata da un motore elettrico con una potenza di picco di 200 kW, mentre la versione a doppio motore ha un motore aggiuntivo anch’esso con una potenza di picco di 200 kW.
Alcune varianti del BYD Tang L sono dotate di LiDAR sul tetto. Gli attuali modelli della famiglia Tang e Han non sono dotati di LiDAR e si prevede che l’aggiunta di questo componente porterà a capacità di guida intelligente più potenti.
Documentazione normativa: file BYD per Han L, una bestia da prestazione
