La canzone si ripete, ma fatica a diventare un tormentone. Pianificare il cambio gomme il più presto possibile non è una pratica comune tra gli automobilisti.
“Il mio sogno è che i consumatori prendano appuntamento con una stagione di anticipo come si fa dal dentista o dal medico”, afferma Charlyne Ratté, vicepresidente di Pneus Ratté.
Charlyne Ratté, vicepresidente di Pneus Ratté (Erick Labbé/Archivio Le Soleil)
Un simile cambiamento nelle abitudini consentirebbe di pianificare meglio il fabbisogno di manodopera stagionale nei 13 punti di raccolta, sostiene.
“La manodopera è una delle spese principali di un’impresa. Se assumiamo il personale con troppo anticipo senza che il consumatore sia presente, diventa una grande sfida”, spiega la donna che vorrebbe avere più prevedibilità.
“Quando a settembre ci sono 30 gradi e le terrazze sono ancora aperte, l’ultima cosa a cui pensiamo è il cambio dell’olio e l’installazione dei pneumatici.”
— Charlyne Ratté, vicepresidente di Pneus Ratté
In effetti, il “risveglio” collettivo avviene non appena gli automobilisti puliscono il garage e il capannone dove si nascondono i quattro pneumatici per l’estate, osserva.
“Quando arriva l’allarme la gente ha già cominciato a fissare gli appuntamenti. Le date disponibili sono più lontane”, dice la donna che non ha mai dovuto rifiutare la richiesta di un cliente.
Da parte sua, il portavoce della CAA-Québec, Simon Bourassa, è giunto alla stessa conclusione dopo uno scambio con il direttore della rete di officine raccomandata dall’organizzazione.
“C’è un certo ritardo rispetto ad altre stagioni in cui ciò avviene prenotato più rapidamente”, dice.
“Tutti traggono vantaggio dal prenotare prima. Il consumatore si assicura di avere un posto e di non farsi prendere dalla fatidica data del 1° dicembre», aggiunge.
Usura prematura?
Il mito secondo cui il calore consumerà prematuramente la gomma dei pneumatici spiega in parte le prenotazioni tardive?
“Certamente”, dice l’imprenditrice, che lavora nel settore da 30 anni.
“Le persone pensano ancora che bruceranno o consumeranno i pneumatici più velocemente se li installeranno una o due settimane prima di ottobre”, aggiunge.
Non appena la colonnina di mercurio si aggira intorno ai 7°C per diversi giorni consecutivi, non c’è motivo di preoccuparsi.
Le officine meccaniche stanno ancora aspettando l’inizio del periodo di punta. (Archivi Jimmy Plante/La Voix de l’Est)
“Una persona dovrebbe davvero percorrere diverse centinaia di chilometri a temperature superiori a 15 gradi perché i pneumatici si usurino prematuramente”, afferma il portavoce della CAA-Québec.
Incentivi
Risparmiare denaro e avere libertà d’azione sulla gamma di pneumatici sul mercato sono due incentivi che dovrebbero prendere piede tra i consumatori, afferma Charlyne Ratté.
Anche se quest’anno l’aumento dei prezzi dei pneumatici torna alla normalità – un balzo dal 3 al 5% rispetto al 15% all’indomani della pandemia – l’interesse di poter risparmiare qualche dollaro non diminuisce.
“Ci sono sempre prodotti in liquidazione dell’anno precedente che potrebbero essere interessanti da ottenere.”
— Charlyne Ratté, vicepresidente di Pneus Ratté
Alcuni produttori offrono anche l’installazione gratuita con l’acquisto di un prodotto mirato a partire dall’inizio di settembre. Tuttavia, questo tipo di promozione tende a scadere a metà ottobre.
“L’obiettivo è incoraggiare un’installazione un po’ più affrettata per alleviare la congestione delle officine”, afferma, pur ammettendo che queste offerte si applicano nella maggior parte dei casi a prodotti più costosi.
Bisogna però essere vigili nei confronti dei pneumatici di marche poco conosciute che talvolta presentano un prezzo ridotto del 30% rispetto all’offerta dei grandi produttori.
“Ciò che attirerà il consumatore è il prezzo. Alcuni [manufacturiers] non abbiamo la tecnologia o l’esperienza per progettare un prodotto che sia sicuro, ma soprattutto che risponda alle condizioni invernali che abbiamo in Quebec. […] Ciò avrà un’influenza sulla durata e sulle prestazioni del pneumatico”, afferma Simon Bourassa, che incoraggia gli automobilisti a seguire i consigli degli specialisti in caso di dubbio.
CINQUE CONSIGLI PER IL TUO ACQUISTO
Chiedi consigli. “Ci sono tanti prodotti sul mercato e tutti gli pneumatici sono buoni per ragioni diverse. […] Dobbiamo assicurarci di avere il pneumatico adatto alle nostre esigenze e al nostro utilizzo dell’auto”, spiega il vicepresidente di Pneus Ratté.
Preferisci i marchi di produttori grandi e noti. Diffidare dei marchi un po’ più oscuri.
Evitare pneumatici usati. Condizioni di conservazione, momento dell’acquisto e deterioramento precoce della gomma: restano diversi punti interrogativi quando arriva il momento di dare una seconda vita agli pneumatici invernali.
Pensaci due volte prima di optare per pneumatici per tutte le stagioni. “Non è un buon pneumatico in inverno né un buon pneumatico in estate. Le persone pensano di risparmiare denaro non acquistando pneumatici invernali e mantenendo quelli per tutte le stagioni. Ma il deterioramento arriverà più rapidamente», suggerisce il portavoce della CAA-Québec.
Aspettatevi una fattura salata per i pneumatici omologati per le auto elettriche. Costano quasi il doppio, ma sono comunque necessari per la sicurezza. “I produttori devono tenere in considerazione il peso del veicolo elettrico che è molto pesante. […] Serve uno pneumatico che sia più rigido nella sua costruzione, ma che debba anche offrire comfort e una guida fluida”, afferma la signora Ratté.
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