Storicamente apprezzate sul mercato marocchino, ma anche nel sud e nell’est Europa, le berline medie tre volumi subiscono comunque, come le loro berline “alter ego”, la concorrenza dei SUV compatti! Ma Citroën potrebbe aver trovato la parata con la C4 X, una versione a 4 porte della C4 che mostra arie da falso SUV Coupé. Un modello appena sbarcato negli showroom marocchini del brand Chevrons.
L’ultima di Citroën, nata sotto X, ovviamente, la C4 X, una variante della C4, una berlina a tre volumi, con un bagagliaio, una “baby C5 X” che offre un po’ di aria da crossover Coupé con il suo fastback poppa, la sua notevole altezza da terra (15,6 cm) e il suo armamentario da perfetto avventuriero, in particolare le sue protezioni per la carrozzeria di ogni tipo, ereditate dalla berlina hatchback, hanno recentemente fatto il loro debutto alle nostre latitudini.
Questa C4 “transgenica” è lunga 4,60 metri, che rappresenta una crescita di 24 cm rispetto alla sis hatchback e di 20 cm in meno rispetto alla C5 X. L’allungamento rispetto alla C4 è interamente dedicato alla portiera. stabile il passo, a 2,67 metri, e che quindi va a vantaggio esclusivamente del volume di carico del bagagliaio, che sale a 510 litri. Si tratta di 130 l in più rispetto alla capacità indicata dal C4. In termini di abitabilità, la C4 X dovrebbe invece essere al pari di quest’ultima, nonostante un divano posteriore con schienale più inclinato che alla fine serve solo a fornire un sufficiente spazio libero dal tetto, per compensare la presenza del tetto “a spiovente”, corollario della silhouette fastback.
Logicamente, il frontale della C4 X è molto vicino a quello del modello di cui è lo spin-off. Le differenze si leggono molto più nettamente a livello di profilo e di poppa. Di cosa si dà generalmente la colpa alle 4 porte compatte che derivano dai modelli a 5 porte? Un trapianto dal tronco, dal tronco, che “prende” troppo raramente! Nel caso della C4 X, possiamo dire che la parte aggiunta non è stata rifiutata dalla carrozzeria… Il bagagliaio è elegantemente integrato. È circondata da fanali posteriori a forma di freccia, stile C5 X. Menzione speciale anche per le spalle generose, anche se a sedurre è l’intero look della prima Citroën disegnata dal team del designer Pierre Leclercq.
Stile e comodità
A bordo ci muoviamo su un terreno familiare. La presentazione degli interni è ripresa così com’è dalla C4 che, ricordiamolo, è stata eletta “Car Of The Year” in Marocco nel 2022. Il cruscotto è minimalista. È dominata da una strumentazione digitale da 5 pollici e da un touch screen centrale che mostra le stesse dimensioni di quello della berlina (10 pollici), ma che ha diritto a un’interfaccia grafica ridisegnata e al sistema multimediale My Citroën Drive Plus. , eredità di il C5 X, che offre un efficace riconoscimento vocale e un discreto livello di connettività! C4 X colpisce duramente anche quando si tratta di praticità.
Ben 16 vani portaoggetti, alcuni dei quali particolarmente capienti, sono disseminati nell’abitacolo, per una capacità totale di 39 litri. Anche i suoi sedili Advanced Comfort, rivestiti con una speciale schiuma rinforzata da 15 mm, sono nella lista delle armi di seduzione di massa a sua disposizione. Un altro argomento a suo merito: numerosi aiuti alla guida, in particolare la frenata di emergenza attiva, il riconoscimento del pannello o persino l’avviso di attraversamento online. Questi ADAS consentono a C4 X di offrire una guida autonoma di livello 2.
In termini di maneggevolezza dovremmo ritrovare lo stesso comportamento rassicurante, le stesse doti dinamiche al volante della C4. Soffrendo di un piccolo sovraccarico di peso (+30 kg), il C4 X lo compensa mostrando un migliore coefficiente aerodinamico. Uno ovunque, palla al centro! In termini di comfort di marcia, sensazione su strada, è difficile fare di meglio. Le sue sospensioni con doppi arresti idraulici progressivi permettono alla C4, collaudata dalle nostre cure, di offrire un effetto “tappeto volante”, per cancellare il più possibile le asperità dell’asfalto. Sei stufo di dossi e buche? Sai cosa ti resta da fare…
Un unico propulsore Sul menu
La C4 X commercializzata da Sopriam, importatore esclusivo di Citroën in Marocco, offre la scelta tra due finiture, “Feel” e “Shine”, ma propone un unico menu nel reparto meccanico, il 4 cilindri BlueHDI 1.5 l da 130 cv e 300 Nm di coppia. Abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti, questo monoblocco turbodiesel brilla per la sua sobrietà (4,1 l/100 km nel ciclo combinato), mentre fa il suo lavoro in termini di prestazioni (velocità massima di 190 km/h) e partecipa alla ottimo livello di insonorizzazione (del C4). Il nuovo C4 X viene visualizzato a 309.000 DH e culmina a 20.000 DH più in alto. Prezzi competitivi rispetto a quelli della C4 così come quelli mostrati dalle sue dirette rivali, le altre berline medie tre volumi sul mercato.
Mehdi Labboudi / Ispirazioni ECO
