Toyota GR Corolla 2025 — valutazione, guida

• Auto123 testa la Toyota GR Corolla 2025.

La Toyota GR Corolla ha fatto un ingresso sensazionale sulla scena automobilistica nel 2023. Con il suo motore a 3 cilindri turbocompresso da 1,6 litri che offre 300 cavalli e la trazione integrale, questa versione muscolosa della tranquilla Corolla ha rapidamente conquistato gli appassionati di guida. sportivo.

Tuttavia, un’ombra incombeva: l’assenza di un cambio automatico. Per il 2025, Toyota sta rimediando alla situazione introducendo un cambio a otto velocità, aprendo le porte della Corolla GR a un pubblico più ampio. Ma questa nuova trasmissione è all’altezza della reputazione dell’auto sportiva giapponese?

Toyota GR Corolla 2025 – cosa c’è di nuovo?

L’arrivo del cambio automatico è la grande novità della Corolla GR 2025. Ma Toyota non si è fermata qui. La coppia del motore è stata aumentata a 295 lb-ft, un aumento di 22 rispetto al modello precedente. Anche le sospensioni sono state riviste per garantire una migliore maneggevolezza e ridurre il trasferimento di massa durante l’accelerazione. I differenziali Torsen a slittamento limitato sono ora inclusi di serie nella parte anteriore e posteriore, migliorando la trazione e la stabilità in curva.

Infine, i modelli dotati di cambio automatico beneficiano di un sistema Launch Control per partenze fulminee.

Design della Toyota GR Corolla 2025

La GR Corolla 2025 presenta un design esterno decisamente sportivo che non lascia dubbi sulle sue prestazioni. I parafanghi allargati, i cerchi da 18 pollici e l’imponente diffusore posteriore le conferiscono una presenza muscolosa sulla strada.

Il paraurti anteriore, ridisegnato per il 2025, incorpora condotti dell’aria più efficienti e un sub-radiatore opzionale per ottimizzare il raffreddamento del motore e della trasmissione.

Questi elementi funzionali contribuiscono all’aspetto aggressivo dell’auto migliorandone al tempo stesso le prestazioni.

Dentro
All’interno, l’ambiente è sportivo, ma la funzionalità non è stata sacrificata. I sedili avvolgenti e avvolgenti offrono un ottimo supporto laterale, mentre la strumentazione digitale e il touch screen sono orientati verso il guidatore.

Tuttavia la qualità dei materiali utilizzati lascia un po’ a desiderare. L’onnipresenza della plastica dura e il design relativamente sobrio contrastano con l’esterno appariscente e potrebbero deludere gli acquirenti che desiderano un bozzolo più raffinato. Non siamo del tutto al livello di finitura di alcuni concorrenti come la Golf R, che offre materiali più nobili e un design degli interni più raffinato.

Tecnologia della Toyota GR Corolla 2025

La Corolla GR 2025 offre un’esperienza tecnologica discreta, senza essere all’avanguardia. È presente un sistema multimediale su schermo touch da otto pollici, compatibile con le applicazioni Apple CarPlay e Android Auto (connessione wireless), oltre a un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici con display altamente personalizzabile. Toyota ha incluso anche la sua suite di sicurezza Safety Sense 3.0 che include una serie di aiuti alla guida tra cui la frenata di emergenza automatica, l’avviso di deviazione dalla corsia e il cruise control adattivo.

Mancano però alcuni elementi rispetto alla concorrenza. L’head-up display, ad esempio, è offerto solo sulla versione Premium, mentre Honda Civic Type R e Volkswagen Golf R lo offrono di serie. Notiamo anche l’assenza dei sedili regolabili elettricamente, anche nella versione Premium. La Golf R, dal canto suo, offre sedili elettrici con memoria, che facilitano molto l’adattamento alla posizione di guida ideale.

Queste omissioni, anche se non proibitive, potrebbero deludere alcuni potenziali acquirenti che si aspettano un livello di equipaggiamento più completo in questa categoria di veicoli.

Motore della Toyota GR Corolla del 2025

La Corolla GR 2025 assume tutto il suo significato grazie al suo motore che sfida le convenzioni: un 3 cilindri turbo da 1,6 litri (codice G16E-GTS). Questo piccolo gioiello di tecnologia, condiviso con la GR Yaris (che non è venduta in Canada), sviluppa una potenza di 300 cavalli e 295 lb-ft di coppia di tutto rispetto. Ciò che è notevole è la densità di potenza di questo motore: è di 185,4 cavalli per litro, degna di un esotico.

Ma la potenza pura non è nulla senza una trasmissione all’altezza. Il nuovo cambio automatico a otto rapporti, sviluppato da Gazoo Racing (la divisione corse e prestazioni di Toyota), è rapido e preciso. Il cambio automatico generalmente non mi entusiasma con le auto sportive, ma qui è addirittura piacevole. In modalità Sport, i cambi di marcia sono vivaci e incisivi, accompagnati da una nota di scarico gutturale e coinvolgente. La modalità normale privilegia la fluidità e l’efficienza per una guida più rilassata.

Patch GR-FOUR | Foto: K. Soltani

GR-Quattro
Il sistema di trazione integrale GR-Four, ereditato dall’esperienza di Toyota nei rally, è uno dei punti di forza della Corolla GR. Questo sofisticato sistema permette al guidatore di modificare la distribuzione della coppia tra le ruote anteriori e posteriori a seconda delle condizioni di guida e del tipo di comportamento desiderato.

La modalità normale (60/40) fornisce un equilibrio tra stabilità e agilità per la guida di tutti i giorni. La modalità Gravel (50/50) massimizza la trazione su superfici scivolose come neve o ghiaia.

Infine, la modalità Circuito (30/70) incoraggia un comportamento più giocoso favorendo la propulsione, che consente di sfruttare al meglio il potenziale della vettura in circuito. Attenzione però a riservare questa modalità all’utilizzo su circuito chiuso, poiché può rendere più difficile il controllo della vettura nell’uso quotidiano.

Per coloro che si interrogano sull’affidabilità di questo 3 cilindri sovralimentato, Toyota ha implementato misure per garantirne la durata. Un radiatore del fluido del cambio automatico è incluso di serie sui modelli dotati di cambio automatico ed è disponibile un sottoradiatore per una maggiore capacità di raffreddamento.

Consumo: il prezzo della prestazione
Natural Resources Canada stima il consumo della Corolla GR 2025 con cambio automatico a 12,1 litri/100 km in città, 8,6 litri/100 km in autostrada e 10,5 litri/100 km nel ciclo combinato. Durante la nostra settimana il nostro consumo medio è stato di 12,3 litri/100 km.

Toyota GR Corolla 2025, tre quarti anteriore | Foto: K. Soltani

Alla guida della Toyota GR Corolla del 2025

Dimentica l’immagine della tranquilla Corolla familiare. La Corolla GR 2025 con cambio automatico è una vera auto sportiva che trasforma l’esperienza di guida. La sua agilità e vivacità sorprendono fin dai primi giri del volante, e il rombo gutturale del 3 cilindri turbo mette subito di buon umore chi guida.

Le sospensioni molto rigide, aiutate da pneumatici 235/40R18, ti mettono a dura prova e compromettono il comfort. In città, su strade dissestate, aspettati di essere disturbato. Buche e crepe si avvertono con maggiore intensità che su altre auto sportive dello stesso calibro. Il nostro primo contatto con la GR Corolla è avvenuto sulle strade dissestate della regione di Montreal e siamo rimasti delusi dalla mancanza di comfort. Sorge la domanda se questa vettura sportiva radicale sia davvero adatta all’uso quotidiano.

Ma dobbiamo metterlo in prospettiva: la Corolla GR è soprattutto un’auto sportiva progettata per le prestazioni, e le sue sospensioni sono ottimizzate per offrire maneggevolezza e precisione di guida ottimali. In questo contesto, un leggero sacrificio nel comfort a bassa velocità è un compromesso accettabile, soprattutto perché l’auto è molto confortevole su strade lisce e a velocità autostradale.

E questo per non parlare del fatto che il tempo ha trasformato il nostro test. Due tempeste di neve hanno ricoperto le strade di un manto bianco e lì, sorpresa, la Corolla GR si è rivelata sotto una nuova luce. Sulla neve, quest’auto è semplicemente magica.

Toyota GR Corolla 2025, tre quarti posteriore | Foto: K. Soltani

Un piacere costante, insomma. Ad ogni accelerazione, la parte posteriore dell’auto si spostava lateralmente, permettendoci grandi fughe ad ogni curva. Basta mettere l’auto in modalità Circuito, con il 70% della potenza al posteriore, e lì le sensazioni sono ancora più intense. La Corolla GR è così ben bilanciata che anche se spingi un po’ il ritmo, è facile da controllare in sicurezza. Diventa subito facile ed intuitivo.

Il sistema di trazione integrale GR-Four, combinato con il lavoro reattivo del cambio automatico, offre una trazione fenomenale. Fortunatamente, questa piccola bomba è stata calzata molto bene per l’inverno con pneumatici Blizzak che le hanno permesso di aggrapparsi alla strada con una tenacia impressionante. La Corolla GR affronta condizioni difficili con una facilità sconcertante.

E per controllare tutto questo entusiasmo, la Corolla GR è dotata di un sistema frenante all’altezza delle sue prestazioni.

Il cambio automatico a otto rapporti, sviluppato da Gazoo Racing, è una vera risorsa. In modalità Sport, i cambi di marcia sono rapidi e precisi, accompagnati da leggeri sussulti che accentuano le sensazioni. La modalità normale offre una guida più fluida e confortevole per l’uso quotidiano. La modalità Eco aiuta a smorzare i toni per cercare di far sembrare la vostra GR una semplice Corolla, o quasi.

Toyota GR Corolla 2025, stemma GR Corolla | Foto: K. Soltani

Prezzi canadesi per la Toyota GR Corolla 2025

I prezzi pongono la Corolla GR 2025 in diretta concorrenza con la Honda Civic Type R e la Volkswagen Golf R. Il modello è offerto in tre versioni in Canada:

• ● GR Corolla Core (manuale): $ 47.915
• ● GR Corolla Premium (manuale): $ 55.917
• ● GR Corolla Premium (automatica): $ 58.137

Le tue domande sulla Toyota GR Corolla 2025

La Toyota GR Corolla 2025 è affidabile?
Toyota ha un’eccellente reputazione di affidabilità e la Corolla GR non dovrebbe fare eccezione.

La Toyota GR Corolla 2025 è sicura?
La Corolla GR è equipaggiata di serie con la suite Toyota Safety Sense 3.0 e la sua trazione integrale garantisce un’aderenza alla strada impressionante.

Qual è la dimensione del serbatoio della Corolla GR?
La Corolla GR ha un serbatoio del carburante con una capacità di 50 litri.

Toyota GR Corolla 2025, rear | Photo: K. Soltani

L’ultima parola
La Toyota GR Corolla del 2025 con cambio automatico è un’auto che cattura l’attenzione. Offre un cocktail unico di prestazioni, versatilità e piacere di guida, il tutto in un formato compatto e pratico. Se i puristi preferiscono senza dubbio il cambio manuale, l’arrivo del cambio automatico la rende accessibile a un pubblico più vasto, senza comprometterne il carattere sportivo.

Tieni però presente che le sue concorrenti dirette, come la Honda Civic Type R e la Volkswagen Golf R, offrono un compromesso migliore per l’uso quotidiano, con un comfort superiore e interni più raffinati. Inoltre, il prezzo della Corolla GR è piuttosto alto rispetto alla concorrenza.

Nonostante ciò, la Corolla GR presenta seri vantaggi. Brilla tanto sulle strade tortuose quanto sui sentieri innevati, offrendo un’esperienza di guida esaltante in ogni circostanza. È un’auto che può attrarre i guidatori in cerca di emozioni forti, disposti a sacrificare un po’ di comfort e raffinatezza in favore di un’esperienza di guida più cruda e autentica.

I concorrenti della Toyota GR Corolla 2025

• –Honda Civic Type R
• – Volkswagen Golf R
• –Hyundai Elantra N
• – Subaru WRX

Toyota GR Corolla 2025, rossa | Foto: K. Soltani