Alcuni anni fa, la Ford suscitò preoccupazione eliminando la sua linea di automobili negli Stati Uniti, lasciando solo la Mustang. La situazione è identica in Europa, dove la Mondeo (Fusion) e la Fiesta sono scomparse, mentre la Focus scomparirà clamorosamente quest’anno.
Lo scorso settembre, l’amministratore delegato Jim Farley ha difeso le misure drastiche, affermando che l’Ovale Blu stava “uscendo dal noioso business delle auto per entrare in quello dei veicoli iconici”. Oggi l’azienda sta raddoppiando gli sforzi per mantenere la sua promessa.
Al Detroit Auto Show del 2025, il presidente e amministratore delegato ha detto Notizie automobilistiche che voleva fare della Ford “il marchio leader indiscusso di veicoli fuoristrada nel mondo”. È arrivato addirittura a dire che la Casa di Dearborn aspira a diventare la “Porsche del fuoristrada”.
L’obiettivo è rendere i marchi Tremor, Bronco e Raptor più forti in modo che i fuoristrada rappresentino oltre il 20% delle vendite totali di Ford lo scorso anno.
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Ma perché la Ford si ritirò dal settore automobilistico? L’anno scorso, Farley ha affermato che Fiesta, Focus e Mondeo/Fusion non erano abbastanza redditizi da giustificare una spesa aggiuntiva. Per essere onesti, Ford non ha completamente abbandonato le auto normali. Oltre alla Mustang, disponibile in tutto il mondo, la Mondeo è ancora venduta in Cina. Inoltre, il Toro è offerto in regioni selezionate in tutto il mondo, incluso il Medio Oriente.
Da anni circolano voci di una Mustang a quattro porte (diversa dal crossover elettrico Mach-E). Ford non esclude necessariamente questa possibilità. Al salone dell’auto di Detroit, Farley ha detto che ci sono “tutti i tipi di possibilità” e che “non ci sono davvero limiti”. È impegnato a mantenere in vita la Mustang finché sarà al timone dell’azienda.
Prima che la Mustang prenda un’altra forma, l’auto sportiva si sta già evolvendo ad entrambe le estremità della gamma. La GTD aspira a competere con le versioni GT3 della 911 focalizzate sulla pista, mentre la versione RTR recentemente presentata in anteprima mette un quattro cilindri EcoBoost sotto il cofano. Ma l’attenzione fuoristrada di Ford potrebbe includere anche l’iconica “pony car”.
L’anno scorso, ci fu la notizia di una ‘Stang rinnovata, con trazione integrale e dotata di pneumatici grossi, mostrata a porte chiuse in un incontro con la rete nazionale di concessionari. Se Porsche può costruire una 911 Safari fuoristrada, Ford può anche osare vendere un’avventurosa Mustang.
Il modello rialzato avrebbe un motore a combustione, proprio come la berlina a quattro porte. Quest’ultimo è conosciuto internamente come “Mach 4” e consentirebbe a Ford di commercializzare una nuova vettura negli Stati Uniti dopo una pausa di diversi anni.
