Dopo un 2024 festoso (restyle Golf, nuova Tiguan, ID.7, ecc.) l’annata 2025 sarà ricca di novità… e non di novità qualsiasi! Revisione dettagliata.
Il marchio di Wolfsburg è in questo momento caldo e freddo. L’aspetto positivo è che i suoi modelli termici si vendono ancora altrettanto bene in Europa. La Golf ha ripreso colore, la carriera della nuova Tiguan è iniziata alla grande e la T-Roc va ancora forte. Il produttore tedesco ha così raggiunto una quota di mercato del 27,6%, il miglior risultato degli ultimi tre anni. Di negativo c’è il fatto che i modelli 100% elettrici stentano ancora a trovare successo e spingeranno Volkswagen a “ridurre i costi sui suoi siti tedeschi”, per usare le parole di un portavoce citato da Bloomberg. In gioco ci sarebbero molti posti di lavoro.
Lancio commerciale della Tayron
Iniziamo con l’ovvio. Presentata poco prima del Salone di Parigi, la variante lunga della Tiguan che può ospitare fino a 7 passeggeri sarà il suo ingresso sul mercato francese a marzo. Gli ordini sono aperti da ottobre. Per il momento, dà la scelta tra un motore ibrido leggero 1.5 eTSi da 150 CV et due ibridi plug-in da 204 CV e 272 CV dotati di una grande batteria da 19,7 kWh che consente loro di evolversi più di 120 km in modalità a emissioni zero. Seguirà un po’ più tardi ma in una data ancora sconosciuta un diesel da 150 cavalli. Con un piccolo biglietto d’ingresso sotto i 50.000€avrete capito, non è su di lui che la Volkswagen può contare per superare la tempesta.
Rinnovo della T-Roc
L’altra novità che scopriremo verso la fine dell’estate sarà altrimenti importante per il marchio tedesco. E per una buona ragione, dato che i consumatori la adorano tanto quanto la Golf stiamo ovviamente parlando della Volkswagen T-Roc. Negli ultimi anni aveva preso l’abitudine di sorpassare anche la berlina compatta. Non è così nel 2024, il restyling della Golf ha dato i suoi frutti e la T-Roc è alla fine della sua carriera.
Cambiamento di progettazione significativo
Perché sì, sarà rinnovato nel 2025. L’evoluzione stilistica dovrebbe essere piuttosto marcata. Come la Tiguan, dovrebbe abbassare i bordi forme più morbide nello spirito della produzione elettrica (ID.3, ID.4, ecc.). Anche il design degli interni dovrebbe essere ripreso dal fratello maggiore.
L’arrivo dell’ibrido
Su questo punto sarà particolarmente atteso: oggi, nessun motore della T-Roc è elettrificato. Ciò dovrebbe senza dubbio cambiare ibridazione leggera e ricaricabile, quello che troviamo ad esempio su una Golf o una Tiguan. Abbastanza per consolidare il suo successo e anche, senza dubbio, battere nuovi record.
Una sorpresa per la ID.2
Al Motor Show di Monaco, La Volkswagen svelerà un concept derivato dalla ID.2la futura piccola elettrica low cost (l’equivalente della Renault 5), quella che dovrebbe finalmente farla decollare su questo mercato. Di cosa si tratterà? E’ troppo presto per dirlo. Ma pochi mesi prima del lancio commerciale della ID.2 possiamo aspettarci un modello che fornirà preziose informazioni sul veicolo di serie.
Un restyling per la Polo?
Ve ne abbiamo parlato recentemente, anche il brand si sta preparando un secondo restyling per la Polo. Secondo i nostri colleghi britannici di Autocar, dovremmo scoprirlo questa versione rivista nel 2025. Il che alla fine sarebbe un bel modo per farlo festeggia il tuo cinquantesimo compleanno. Altro argomento a favore di un aggiornamento, anche la Seat Arona e la Ibiza verranno riviste alla fine del prossimo anno, su questo punto non ci sono dubbi. E secondo l’amministratore delegato della marca spagnola Wayne Griffiths, si è deciso di “prolungare il ciclo di vita di questi prodotti con l’ibridazione” per fare, secondo lui, “proprio come Volkswagen”. Sapendo che stiamo parlando di due modelli basati sulla stessa piattaforma dell’Ant, non sorprenderebbe se venisse riprogettata contemporaneamente. Da confermare nei prossimi mesi.
Belgio
