Par
Christophe Rivard
Pubblicato il
26 dicembre 2024 alle 16:57
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Mentre Auchan annunciava, qualche settimana fa, la soppressione di 2.389 posti di lavoro in Francia, il produttore francese di apparecchiature Valeo, che conta 109.900 dipendenti in tutto il mondo, pensava ad un riduzione dell'organico di 866 posizioni il 27 novembre 2024. Uno shock per questo gruppo che ha diverse sedi in Francia, tra cui quella di Athis-Val-de Rouvre, nell'Orne, Mondeville (Calvados).
Mercoledì 18 dicembre 2024, il deputato dell'Orne Jérôme Nury (LR) ha interrogato il vicepresidente di Valeo Power, Thierry Kalanquin, sul futuro del sito di Athis. Ciò avvenne nell'ambito della Commissione Affari Economici.
Un obiettivo, “adeguare le capacità”
Il motivo di questi tagli di posti di lavoro? “Difficoltà incontrate sul mercato automobilistico in Europa”, ha annunciato Valeo in un comunicato stampa, con l’obiettivo di “adeguarne le capacità”. È vero che diversi produttori di automobili rinviato o ridimensionato i propri progetti.
Secondo il sindacato FO (Force Ouvrière), i tagli sarebbero infatti 1.282, mentre la Francia ne avrebbe 13.500, tenendo conto dei rifiuti di trasferimento e dei posti vacanti eliminati. Inoltre potrebbero essere eliminate circa 200 posizioni in Germania, Polonia e Repubblica Ceca.
Produttori di apparecchiature automobilistiche in situazioni difficili
Oltre al gruppo Valeo, l’intera industria automobilistica è in grande difficoltà.
La Volkswagen prevede di chiudere tre stabilimenti in Germania. Ford vuole tagliare 4.000 posti di lavoro in Germania e nel Regno Unito… Michelin chiuderà i suoi stabilimenti a Cholet (Maine-et-Loire) e Vannes (Morbihan).
Secondo il sindacato FO la lista dei licenziamenti si allunga. Riguardano l'insieme dei dipendenti di Imperiales Wheels (176 dipendenti) e Pullflex (56 dipendenti) a Indre-et-Loire, dello stabilimento Bosch di Mondeville (413 dipendenti) nel Calvados, il 40% dei 584 posti di lavoro di Dumarey Powerglide nel Bas -Reno, ecc. La più grande non farà eccezione: Forvia (ex Faurecia) vuole eliminare 10.000 posti di lavoro in Europa entro il 2028.
Il motivo? Il calo delle vendite di automobili negli ultimi 4 anni.
“È solo attraverso l’innovazione che possiamo continuare”
Ecco perché è stato interessante sentire la risposta Thierry Kalaquin sul sito Athis.
“Questo sito, specializzato nella filtrazione degli interni dei veicoli, si preserva con la sua tecnologia molto particolare e all'avanguardia”, spiega il numero 2 del gruppo.
Continuiamo a sviluppare e innovare questo sito per mantenerlo. È solo attraverso l'innovazione che continuiamo a mantenere la produzione di filtri in Francia. In un orizzonte da 3 a 5 anni, avremo visibilità della sostenibilità di questo sito con le tecnologie che abbiamo potuto sviluppare lì.
Questo dovrebbe rassicurarer Athis dipendenti. Almeno inizialmente. Resta da vedere come si evolverà il mercato automobilistico nei mesi e negli anni a venire.
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