Questo è il tipo di cifra che rappresenta una buona notizia, nel percorso irto di insidie della transizione ecologica: proprio alla fine del 2022, gli acquisti di autobus elettrici in Francia hanno registrato un aumento spettacolare, passando da una media di 50 al mese a 300. nel gennaio 2023. Questo boom, tanto effimero quanto misterioso, trova oggi una spiegazione: è il risultato di una massiccia frode ai danni dello Stato, agevolata dalle falle del sistema sistema di immatricolazione dei veicoli pubblici.
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Secondo l'indagine di Mondodei circa 600 autobus elettrici immatricolati tra novembre 2022 e gennaio 2023 più della metà probabilmente non esistevano. Numerosi elementi fanno pensare che siano stati oggetto di dichiarazioni fittizie volte a recuperare i sussidi concessi dal governo per l'elettrificazione del parco mezzi pesanti. Secondo le nostre stime, queste frodi avrebbero potuto sottrarre alle finanze pubbliche fino a 12 milioni di euro, come ha riconosciuto il Ministero dell'Ecologia Mondopur affermando che i servizi statali hanno scoperto rapidamente queste truffe, per cui “Gli importi frodati sono rimasti ben al di sotto dei 10 milioni di euro”.
Questa frode ha origine nel piano France Relance, messo in atto alla fine del 2020 dal governo per rilanciare l’economia, duramente colpita dalla pandemia di Covid-19 e dalle restrizioni, finanziando al contempo gli investimenti per il futuro. Per incentivare l’ecologizzazione dei trasporti, vengono poi sbloccati 100 milioni di euro per finanziare un bonus ecologico per l’acquisto di mezzi pesanti e autobus elettrici, che potrà arrivare, per questi ultimi, fino a 30.000 euro a veicolo.
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Furto di identità
Per un anno e mezzo l'Agenzia per i servizi e i pagamenti (ASP) ha elaborato senza problemi le pratiche relative alle sovvenzioni per svincolare gli aiuti. Ma il numero di richieste aumenta improvvisamente con l’avvicinarsi del 2023. Decine di aziende affermano di aver acquistato autobus elettrici, a volte in lotti di tre o quattro, altre volte in quindici giorni.
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