La casa automobilistica cinese ha approfittato del suo decimo anniversario per presentare in esclusiva il suo nuovo modello elettrico NIO ET9.
“ET9 offre uno spazio executive che supera la prima classe, diventando davvero un ufficio e una lounge mobile”, si vanta William Lin, CEO della casa automobilistica NIO in una conferenza stampa questo sabato 21 dicembre. Quest'ultimo non ha scelto a caso questo giorno per annunciare il suo nuovo modello: è sia il 10° anniversario del marchio ma anche il Dongzhi, una festa tradizionale cinese volta a celebrare il solstizio d'inverno.
Il produttore cinese, che ora conta 650.000 clienti in tutto il mondo, ha riunito più di 22.000 partecipanti alla fiera NIO Day 2024 a Guangzhou.
Aerodinamica e manovrabilità all'avanguardia
Con un design direttamente ispirato a quello dei jet, questo nuovo veicolo beneficia di una riduzione della resistenza aerodinamica del 7,5% e misura 5.325 m di lunghezza e 1.621 m di altezza. All'avvicinarsi del veicolo, la carrozzeria si abbasserà automaticamente di 50 millimetri al secondo per facilitare l'ingresso e l'uscita dall'abitacolo. Inoltre le 4 porte si aprono da sole.
La sua facciata ispira “fiducia e determinazione”, sostiene William Lin, elencando tutta una serie di tecnologie. In particolare troviamo il sistema Aquila, che dispone di 31 sensori, tra cui un LiDAR a lunghissimo raggio, due LiDAR laterali con ampio campo visivo e radar ad immagini 4D, per una buona visione anche in caso di maltempo.
Per quanto riguarda le ruote, le sospensioni sono considerate le più stabili sul mercato e un tempo di reazione del veicolo di 0,3 secondi garantisce una migliore gestione dello scoppio degli pneumatici a 170 km/h. Un'altra innovazione in termini di sicurezza: il telaio può sollevarsi in soli 0,7 secondi fino a 50 mm per ridurre al minimo i danni derivanti da una potenziale collisione.
Una “business suite” multimediale
È entrando nell'ammiraglia che si possono realizzare le promesse di fascia alta. La disposizione assomiglia esattamente all'interno di una cabina di un jet privato, con un intero pannello di finestre panoramiche. Come in business class, i sedili anteriori possono anche ripiegarsi automaticamente, consentendo ai sedili posteriori di aprirsi per un maggiore comfort.
Un tablet può anche aprirsi per trasformare lo spazio in una cabina di prima classe per leggere, lavorare o chiacchierare. A questo si aggiunge un mini-frigo da 10 litri e una cassaforte posteriore da 8 litri.
Ma non è tutto: l'ufficio può diventare anche un cinema o una sala concerti a pieno titolo. Il sistema audio NIO Lyra è dotato di 35 altoparlanti, alcuni dei quali posti all'interno dei poggiatesta, con una potenza complessiva di 2.800 watt in Dolby Atmos.
Nella parte anteriore è ovviamente integrato uno schermo Dolby Vision per l'assistenza alla navigazione mentre altri due sono posizionati nella parte posteriore dei sedili anteriori. Un piccolo robot chiamato Nomi e situato sopra lo schermo centrale fornisce informazioni vocali sul percorso seguito. Infine, il cruscotto si estende lungo tutto il veicolo all'interno di una striscia di schermo Amoled.
Per favorire l'immersione, le luci del veicolo si adattano al contenuto visto o ascoltato ma anche in base all'ora del giorno e alle stagioni. Da fermo, il veicolo può anche riprodurre i sobbalzi in base alle immagini sullo schermo per un'esperienza 4D a bordo.
650 km di autonomia
Per supportare queste nuove funzionalità che consumano molta energia elettrica, NIO afferma di aver implementato un sistema in grado di ridurre i consumi del 18% rispetto ai modelli precedenti.
Sotto il cofano, il motore è dotato di un modulo di potenza in carburo di silicio da 1.200 V, combinato con “il primo motore elettrico posteriore sincrono a magnete permanente da 925 V al mondo”. Ciò consente un consumo di 16,2 kWh/100km con un'autonomia di 650 km e raggiungendo i 100 km/h dopo 4,3m percorsi.
Il marchio sembra molto intenzionato a ridurre i vincoli legati all'autonomia delle auto elettriche. Si accelera così l'implementazione delle stazioni di ricarica in Cina ma anche delle stazioni di scambio delle batterie, promessa in soli 5 minuti. È anche possibile usufruire del servizio di autisti che effettueranno per voi questo cambio durante la notte.
Il prezzo annunciato per questo nuovo modello è di 660.000 yuan (ovvero circa 86.700 euro) o 788.000 euro con batteria (103.500 euro). Non sono stati forniti dettagli sullo spiegamento in Europa e il prezzo nel Vecchio Continente dovrebbe necessariamente dipendere dall’evoluzione delle tensioni commerciali con la Cina.
