Testata qualche settimana fa dalla redazione di Caradisiac, la nuova Ford Capri prende le sembianze di un grande SUV elettrico familiare e non ha più nulla a che vedere con la popolare piccola coupé da cui prende il nome.
Gioca invece tutta sul collegamento diretto con il vecchio modello omonimo questa nuova Ford Escort RS MK1 disegnata dagli inglesi della Boreham Motorworks. Costruita con il benestare di Ford, si basa sulla versione a due porte della prima Escort RS prodotta fino al 1975 dalla Ford Advanced Vehicle Operations nell’Essex, nella sua versione RS 2000.
Ma con un telaio inedito costruito rispettando i progetti originali, sospensioni notevolmente migliorate e modernizzate e soprattutto una meccanica molto più veloce.
Un “Twin Cam” preparato ovvero un motore che prende i 10.000 giri!
I clienti dovranno scegliere tra una versione profondamente migliorata del piccolo quattro cilindri “Twin Cam” del modello originale (spinto a 1.845 cc invece di 1.558 cc e 182 CV invece di 109) e un originale quattro cilindri di concezione attuale di 296 cavalli all’ora (o 300 cavalli DIN), cubi di 2,1 litri e rottura a… 10.000 giri al minuto!
Niente ABS e un prezzo pazzesco
Finemente configurata e ampliata, questa moderna Escort RS “MK1” ignora tutti gli attuali sistemi di assistenza (niente controllo di trazione, niente ABS, nemmeno un servofreno!) e pesa solo 800 chili nella sua versione equipaggiata con il piccolo Twin Cam.
Dotata di cambio manuale a cinque marce in configurazione “dog leg” (prima marcia in basso a sinistra), punta alla purezza di guida “vecchio stile” e sarà limitata a 150 esemplari. L’unico problema è che costeranno 295.000 sterline o più di 354.000 euro. Sì, è più che per una McLaren 750S da 750 cavalli o una Ferrari 296 GTB da 830 cavalli…
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