A due anni esatti dalla morte della piccola Marija Legenkovska, una trentina di cittadini, eletti e dirigenti di comitati si sono riuniti venerdì a due passi dal luogo dell’incidente per esprimere una concisa constatazione: la sicurezza della circolazione stradale, in particolare quella dei bambini, è fondamentale. scarsamente regolamentato in Quebec. La soluzione proposta: nominare un garante della sicurezza stradale con poteri coercitivi.
Aggiornato ieri alle 10:08
“Il ruolo del protettore della sicurezza stradale sarà quello di inviare ispettori, identificare le aree pericolose, ricevere denunce dai cittadini e rapporti dei medici legali e chiedere misure correttive ai gestori delle strade pubbliche”, spiega il collettivo che riunisce 46 personalità in una lettera resa pubblica il Venerdì.
Organizzazioni come la Commissione per gli standard, l’equità, la salute e la sicurezza sul lavoro (CNESST) non solo realizzano campagne di sensibilizzazione, ma hanno anche il potere di applicare le leggi, ha sostenuto Ann-Julie Rhéaume, portavoce del gruppo Not One More Death, fondato successivamente tragedia.
In generale, la sicurezza non è un tema politico polarizzante nella nostra società. Non mettiamo in discussione il fatto che nei cantieri i lavoratori debbano indossare il casco o allacciarsi le cinture. […] Per quanto riguarda la sicurezza stradale, non disponiamo di norme di questo tipo. Non c’è nulla che obblighi i comuni o il Ministero dei Trasporti a sviluppare i nostri ambienti di vita in modo che siano sicuri per le persone che vivono lì e vi viaggiano.
Ann-Julie Rhéaume, portavoce del gruppo Nessun morto in più
“Volontà politica”
Il 13 dicembre 2022 Mariia, una studentessa di 7 anni di origine ucraina, ha perso la vita dopo essere stata investita da un’auto all’angolo tra le strade Rouen e Parthenais, mentre si recava alla scuola elementare che frequentava, Jean -Baptiste-Meilleur. Sul luogo dell’incidente mortale sono stati posizionati animali di peluche, candele e due segnali di stop.
Jean-François Gagné, del gruppo Pas une mort plus, deplora che da due anni “nulla sia cambiato” in termini di sicurezza dei pedoni. “La sicurezza dei miei figli nell’andare a scuola, la loro salute fisica, la loro salute intellettuale, dipende dalla volontà politica. Qui sta il problema. […] Le città hanno il potere di cambiare le cose, ma non sempre il budget. »
FOTO PATRICK SANFAÇON, LA STAMPA
Jean-François Gagné, del gruppo Not One More Death (al centro, con indosso un cappotto arancione)
Chris McCray, membro del Collettivo di Appeasement per Sainte-Marie, si è rallegrato che la zona colpita da Mariia sia stata riqualificata. “Ciò dimostra l’importanza della mobilitazione dei cittadini e dimostra anche quanto dobbiamo lavorare duramente per apportare questi cambiamenti. […] Forse abbiamo bisogno soprattutto dei trasporti pubblici per ridurre il numero di auto sulle strade, e tutti i livelli di governo devono lavorare su questo. »
Uno dei firmatari della lettera, Daniel Gardner, professore alla facoltà di giurisprudenza dell’Università Laval, ha ricordato che “la maggior parte degli incidenti non sono causati da errori intenzionali, ma da disattenzione”. “Il problema non sono i bambini che vanno a scuola a piedi, non è nemmeno l’autista, è l’auto. »
Il gruppo, che aveva convocato i media al Parc des Royals, si è poi diretto verso la scuola Jean-Baptiste-Meilleur, per “compiere questo gesto naturale per ogni bambino, quello di andare a scuola camminando”, ha spiegato la portavoce Alexandra Deschênes.
“Non è una questione di parte”
Due eletti del Québec solidaire, il membro di Sainte-Marie–Saint-Jacques Manon Massé e il membro di Taschereau Etienne Grandmont, hanno assicurato che porteranno la richiesta del collettivo relativa alla creazione di un posto di garante della sicurezza stradale fino all’Assemblea nazionale .
“È vero che c’è qualcosa di interessante in questo”, ha commentato Grandmont. Se facciamo il confronto con il Legge sulla salute e sicurezza sul lavoroabbiamo gli indennizzi, poi abbiamo un meccanismo di controllo e prevenzione, per garantire che le leggi siano rispettate nei cantieri e nelle aziende. D’altro canto, nella sicurezza stradale, abbiamo un processo di compensazione, ma non abbiamo nessuno che abbia veramente la responsabilità di passeggiare per i quartieri e verificare le raccomandazioni che vengono date alle città, le raccomandazioni che sono dati al Ministero dei Trasporti. »
“Non possiamo, come società, dispiacerci ogni volta che c’è un bambino che viene picchiato e non fare nulla per evitare che accada di nuovo”, ha aggiunto M.Me Massa. Chiedo a MMe [Geneviève] Guilbault per andare avanti. Non si tratta di una questione di parte, si tratta di salvare vite umane e di agire nella prevenzione come facciamo in altri settori. E lo facciamo molto, molto bene in Quebec. »
