Per Volkswagen, come per molti altri produttori oggi, i risultati finanziari sono lontani dalle aspettative. Peggio ancora, il marchio ha lanciato un vasto piano di risparmio negli ultimi mesi che dovrebbe comportare la chiusura o la vendita di almeno tre stabilimenti in Germania. Prevede inoltre un piano di partenza volontaria e non sostituirà i pensionamenti. Ciò purtroppo non basterà, poiché Thomas Schäfer, il capo della Volkswagen, ha recentemente annunciato che potrebbe seguire anche un’ondata di licenziamenti.
Elettrico per sostituire i vecchi trattori diesel
Insomma, avrete capito, le notizie sono piuttosto cupe, e dobbiamo rivolgerci all’Africa per trovare un po’ di gioia. Infatti, nell’ambito del progetto GenFarm portato avanti con la sua divisione ruandese, Volkswagen desidera noleggiare trattori elettrici dotati di batterie intercambiabili. Il progetto sembra piuttosto interessante, poiché il suo obiettivo è offrire macchine agricole elettriche economiche agli agricoltori locali, duramente colpiti dagli alti costi del carburante in Africa. Poche case automobilistiche si rivolgono al mondo agricolo, ma ricordiamo che alcune, peraltro piuttosto prestigiose, traggono in parte la loro genesi da questo settore, come ad esempio la Lamborghini o addirittura la Porsche.
Un primo passo per la diversificazione di Volkswagen in Africa
Questi trattori sono dotati di un pacco batterie intercambiabili da 32 kWh, come negli ultimi e-Up. La potenza è limitata a 27 CV. Gli accumulatori del trattore sono integrati nella sua struttura per essere facilmente rimossi in modo da ridurre al minimo i tempi di fermo della macchina agricola durante le sue missioni. La ricarica avviene negli edifici Volkswagen dotati di pannelli solari e dispositivi di accumulo dell’elettricità. Gli edifici si trovano nei pressi di Gashora, in Ruanda, cittadina a circa 60 chilometri dalla capitale Kigali. Un e-Hub è in fase di costruzione e dovrebbe essere operativo nella prima metà del 2025.
Un progetto avviato dall’ex capo Herbert Diess
Successivamente la Volkswagen prevede di utilizzare questo sistema di batterie intercambiabili anche sugli scooter elettrici, come stanno già facendo altri produttori. Tutto questo fa parte del progetto GenFarm, avviato nel 2021 quando Herbert Diess, allora amministratore delegato del Gruppo Volkswagen, si mise al volante di un prototipo di trattore elettrico. Non riuscendo a guidare il gruppo verso una transizione elettrica positiva e fluida con la ID.3 e il resto della gamma ID, per la quale il gruppo sembra pagare oggi un prezzo elevato, il progetto Diess di Herbert sembra essere sulla strada giusta . Il governo ha addirittura concesso al costruttore un terreno affinché potesse svolgere le sue attività.
