Tra furti interni e procedimenti disciplinari, la Volkswagen sta attraversando un brutto periodo, anche internamente, a causa di dipendenti senza scrupoli.
La Volkswagen lotta contro i furti orchestrati dai propri dipendenti. Tra i casi degni di nota, una rete criminale interna si è appropriata indebitamente di pezzi di ricambio per un valore di oltre un milione di euro, rivelando difetti nei meccanismi di controllo della casa automobilistica.
Quando le falle interne aprono la porta a una rete criminale
La vicenda è tale da far macinare gli ingranaggi di un colosso come Volkswagen. Tra gennaio e giugno 2024, il marchio ha aperto 81 procedimenti disciplinari contro i propri dipendenti per furto o frode, afferma Autobild. Ma dietro queste cifre preoccupanti si nasconde una vicenda spettacolare: Una rete di sei uomini, tutti legati alla VW, ha sottratto pezzi di ricambio per automobili per un valore di oltre un milione di euro dal centro logistico di Harvesse, in Bassa Sassonia. La procedura aveva tutte le caratteristiche di uno scenario hollywoodiano. Due membri del gruppo, proprietari di officine automobilistiche, hanno utilizzato le loro reti in Polonia e Russia per identificare i ricambi necessari per le loro attività. Una volta stilato l’elenco degli “ordini”, questo è stato consegnato ad un complice, impiegato come magazziniere presso la VW. Il compito di quest’ultimo era caricare i pezzi sui camion destinati a rifornire la fabbrica di Braunschweig. Ma lungo la strada il convoglio fece una deviazione : gli autisti hanno trasferito il carico su un altro camion, sotto la sorveglianza di un sesto complice.
In totale sono stati effettuati 13 viaggi di questo tipoconsentendo la deviazione di centinaia di monete. Una logistica perfettamente oliata che, per un certo periodo, è passata sotto il radar dei controlli interni. Quando il caso fu portato davanti al tribunale regionale di Braunschweig, le confessioni degli imputati non lasciarono dubbi sulla verità dei fatti. Le sentenze, seppure significative, hanno comunque tenuto conto di diverse attenuanti: nessuno degli imputati aveva precedenti penali, i fatti risalivano a diversi anni fa e, soprattutto, le lacune nei controlli interni della Volkswagen hanno notevolmente facilitato la loro impresa criminale. Vitaly H., il principale organizzatore della rete, e Eugen M., il dipendente VW coinvolto, hanno ricevuto ciascuno tre anni e nove mesi di carcere. I proprietari dei garage sono stati condannati a pene che vanno da due anni e nove mesi a tre anni e quattro mesi. Anche gli autisti sono stati condannati al carcere, mentre l’assistente logistico è stato condannato con sospensione condizionale della pena.
Come ripristinare la fiducia?
Durante l’udienza il giudice ha sottolineato la mancanza di controlli presso la VW all’epoca dei fatti. Nonostante gli inventari regolari che rivelassero incoerenze, le misure correttive sembravano inesistenti. “Abbiamo reso loro le cose estremamente facili”ha detto. Consapevole della gravità di questi eventi, Volkswagen ha risposto attuando una serie di misure di rafforzamento sicurezza e prevenire tali abusi in futuro. L’azienda ha introdotto un sistema di allarme anonimo che consente ai dipendenti di segnalare in modo confidenziale comportamenti sospetti. Inoltre, sono stati messi in atto ulteriori meccanismi di controllo per colmare le lacune individuate. I dati dimostrano una politica disciplinare rafforzata: 708 dipendenti sono stati licenziati e 2.151 hanno ricevuto un avvertimento per violazione delle regole interne nella prima metà del 2024. Un rapporto che dimostra la volontà di Volkswagen di non lasciare che questi problemi attecchiscano.
Ma basteranno queste misure a risanare l’immagine di un produttore già indebolito da altre crisi? Per VW, la questione va oltre la semplice correzione dei difetti. Si tratta di ripristinare la fiducia all’interno dell’aziendama anche verso partner e clienti. Se questa vicenda tocca particolarmente la Volkswagen, essa risuona ben oltre le sue mura. Evidenzia la vulnerabilità delle grandi aziende ai furti interni, spesso facilitati dalla complessità delle catene di approvvigionamento e dalle carenze umane.
In un settore in cui la competitività si basa tanto sulla qualità dei prodotti quanto sull’efficienza delle operazioni, le aziende non possono più permettersi il lusso di ignorare questi problemi. Volkswagen, rendendo pubblici questi incidenti e agendo in modo trasparente, sta inviando un messaggio forte: è tempo di prendere sul serio la sicurezza.
