Ryanair punta tutto sulle discussioni sul bilancio 2025 difese dal primo ministro Michel Barnier. E mercoledì la compagnia aerea ha fatto pressioni per non dover pagare di più.
La compagnia aerea low cost irlandese ha quindi minacciato di interrompere il servizio di dieci aeroporti regionali francesi a partire dal 1° gennaio se nel budget 2025 sarà inclusa una maggiore tassazione sul settore aereo.
Un elenco non ancora svelato
“Ryanair sta attualmente rivedendo i suoi programmi francesi e prevede di ridurre la capacità da e per gli aeroporti regionali francesi fino al 50% a partire da gennaio 2025 se il governo francese continuerà il suo progetto miope”, ha detto il direttore commerciale della compagnia, Jason McGuinness .
Ryanair serve attualmente 22 aeroporti in Francia, di cui due vicini alla regione parigina: Beauvais (Oise) e Vatry (Marna). Gli aeroporti regionali interessati dalla fine delle operazioni sarebbero tra gli altri 20. Ryanair, tuttavia, non ne ha citato nessuno mercoledì. L'azienda non ha inoltre voluto dire in che misura la sua offerta totale in Francia verrebbe ridotta se mettesse in pratica la sua minaccia. Spera di trasportarvi 5,7 milioni di persone quest’anno, il 19% in più rispetto al 2023.
Alla ricerca di fondi per ridurre un deficit di bilancio maggiore del previsto, il governo ha incluso nella legge finanziaria 2025 (PLF) una triplicazione della tassa di solidarietà sui biglietti aerei (TSBA) e un aumento della tassazione sui passeggeri dei jet privati, per un totale di un miliardo di euro.
Problemi di redditività
“L’impatto dell’aumento delle tasse sui passeggeri sarà molto dannoso per la Francia regionale, che dipende da costi di accesso competitivi”, ha affermato Jason McGuinness, stimando che questo “renderà molte rotte da e verso le regioni non redditizie per le compagnie francesi. All'inizio di novembre, il capo di Ryanair Michael O'Leary aveva già rivelato che la sua compagnia stava riducendo la capacità in Francia e Germania, due paesi che avevano aumentato la tassazione sul settore aereo o avevano intenzione di farlo.
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Secondo la Federazione nazionale dell'aviazione e dei suoi mestieri (Fnam), l'aumento del TSBA, che le compagnie dovranno trasferire sul prezzo dei biglietti, “potrebbe portare ad una riduzione del traffico nel 2025 del 2% in media nell'arco dell'anno. 'intero territorio'. E questo calo potrebbe essere ancora più forte in alcuni aeroporti, in particolare quelli che accolgono compagnie aeree low cost i cui clienti sono più sensibili ai prezzi.
