tra Jean e Bruno, chi è stato il primo pilota a percorrere 500.000 km a bordo di una Kia e-Niro?

Dopo un articolo dedicato a Jean, la cui Kia Niro elettrica per uso VTC si avvicinava ai 500.000 km, Bruno, a capo di una compagnia di taxi della Creuse, lo ha sfidato a essere il primo a riuscire in questo passo. Entrambi i contatori hanno varcato la soglia. Chi per primo?

Lancio della sfida

Nel giugno 2024, Jean ci ha inviato una foto del contachilometri della sua Kia e-Niro del 2019 con 458.927 km sul contachilometri. Questo articolo faceva seguito ad un primo pubblicato a fine dicembre 2021 e in cui il pilota della VTC sperava già di portare la sua auto elettrica coreana fino ad almeno 500.000 km. Secondo le sue stime, questo obiettivo sarà realizzabile in poco più di tre anni, ovvero entro il 2025. Il quadro strumenti del veicolo indicava già più di 200.000 km.

All'inizio dell'estate scorsa, immaginavamo che questo professionista della strada, molto impegnato nella sicurezza e nell'accoglienza dei passeggeri, potesse raggiungere tranquillamente il suo obiettivo nel settembre 2024. Contava senza Bruno che ha lanciato a Jean la sfida amichevole dalla prima delle due Kia e -Niros per raggiungere i 500.000 km.

Perché anche lui in quel periodo ne aveva uno nella sua flotta con un chilometraggio vicino, e anche superiore, avendo superato i 475.000 km. Che ha promesso un nuovo articolo per l'inizio dell'anno scolastico riportandone i risultati. Entrambe le auto hanno superato il test con le batterie originali? Se sì, chi è riuscito a farlo prima dell'altro?

Vincitrice: la Kia e-Niro che ha trasportato Frédérick Bousquet!

Alla fine è stato Jean il VTC a inviarci per primo la foto del suo tachimetro che indicava più di 500.000 km. Era il 30 settembre 2024. Spiega: “ Non me ne sono reso conto subito. Mi trovavo su una strada nazionale nella regione parigina con un cliente in macchina. Ero in Euphoria, molto felice ».

In questo veicolo che trasportava qualche anno fa il plurimedagliato nuotatore Frédérick Bousquet, i viaggiatori occasionali hanno talvolta riconosciuto l’autista: “ Dall'intervista dello scorso giugno, le persone mi hanno chiesto della mia macchina. Ho risposto che, per me, è il più affidabile. Mi sento un ambasciatore di questo modello. Ora molte persone che avevano paura dell’elettrico stanno vedendo che funziona, poiché le stazioni di ricarica stanno crescendo ».

Jean prese l’abitudine di decorare l’interno della sua auto con fiori, dando vita ad aneddoti: “ Un giorno alcuni pensionati mi raccontarono che era la prima volta che viaggiavano in un vagone da giardino. Ho detto loro che non ero Jean Dujardin, ma Jean in un vagone da giardino. Ricordo ancora le risatine che provammo dopo. Negli ingorghi, mi piace portare sorrisi alle persone di tutte le età e di tutte le origini che salgono sulla mia macchina ».

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Lealtà

« È forte! Mi congratulo con lui, perché ha guidato molto bene! », ha risposto Bruno quando gli abbiamo detto che Jean aveva già superato la soglia dei 500.000 km. È vero che il pilota del VTC ha dovuto recuperare i 15.000 km che lo seguivano. Nella Creuse non aveva molta importanza, come dimostra il resto del nostro scambio di messaggi con il tassista: “ Per noi i 500.000 km li percorreremo domani in giornata senza alcuna difficoltà. ».

Infatti, il giorno successivo, martedì 1 ottobre 2024, abbiamo ricevuto la seconda foto, questa volta con il contatore che mostrava esattamente queste cifre. Al volante della Kia e-Niro bianca, Cathy, Bruno Besse impiegato del taxi: “ Quando sono arrivato a 500.000 km nei pressi di Bussière-Dunoise, ho fermato l'auto sul ciglio della strada e ho scattato una foto al tachimetro. Stavo trasportando un cliente che era quasi a casa. Si chiese cosa stesse succedendo. Era molto positivo riguardo a questa prestazione ».

Bruno spiega: “ Avremmo potuto forzare il gioco facendo correre diversi piloti su questa Niro. Saremmo quindi arrivati ​​ben prima della soglia dei 500.000 km. Ma Cathy possiede questa macchina e voleva farla. Essendo Jean una VTC, è felice di poter dire di essere il primo taxi ad aver percorso 500.000 km in Francia con questa vettura ».

“Ero riluttante riguardo all’elettrico”

A 59 anni, Cathy guida i taxi da circa quindici anni. Usa la sua Kia e-Niro da febbraio 2019 da circa 5 anni: “ L’anno in cui è arrivata questa macchina, abbiamo trascorso tutti un po’ di tempo su di essa per familiarizzare con l’impianto elettrico. Ma negli ultimi 400.000 chilometri l'ho guidata solo io. La adoro e la considero addirittura la mia macchina, anche se appartiene all'azienda ».

Tuttavia, all’inizio, il professionista della Creuse non era convinto: “ Ero titubante se passare all’elettrico, perché guidiamo molto. Alla fine ho potuto constatare che l'autonomia della Kia e-Niro è sufficiente “. In casa Bruno, su 15 veicoli, oltre alle 4 Kia ​​e-Niro ci sono anche 2 Volkswagen ID.3: “ Le auto elettriche sono state adottate principalmente dalle donne in azienda ».

Ricorda l'accoglienza beffarda di una collega durante il suo primo viaggio: “ Sono andato all'ospedale universitario di Limoges. Qualcuno mi ha chiesto: 'Allora, sei contento del tuo mucchio?'. Oggi funziona anche a batteria. Nella Creuse, i Taxi Besse sono stati i primi ad avere veicoli elettrici ».

Autonomia sempre molto soddisfacente

A 500.000 km le due Kia e-Niro riescono ancora a fare servizio con la batteria originale? Sì per Jean il VTC: “ Dall'intervista dello scorso giugno, ho mantenuto la mia abitudine di guidarla molto ogni giorno “. Quando è stata scattata la nuova intervista, si stava preparando a portare il suo veicolo in concessionaria: “ Questo prima per il normale servizio, poi per un piccolo problema di visualizzazione sul portatile. Ho intenzione di continuare a utilizzare questa vettura ancora per qualche mese prima di sostituirla con una Kia EV9 ».

La risposta alla domanda è affermativa anche per Cathy: “ Questo è un modello che invecchia molto bene. Non sembrava muoversi né all'interno né all'esterno. È un'auto divertente da guidare, comoda e della giusta altezza per i clienti del trasporto sanitario. Per me non ha difetti, o quasi: l'illuminazione non è eccezionale ».

Autonomia e consumi restano incoraggianti. Cathy ammette di avere il piede piuttosto pesante sull’acceleratore: “ In estate il mio consumo è compreso tra 13 e 14 kWh/100 km. Lì, con temperature più basse, ottengo 15,3 kWh, ma ho comunque poco più di 400 km di autonomia reale mentre stamattina prima di partire il display mi indicava 410 “. Da Jean, le cifre sono un po’ più promettenti all’inizio di novembre 2024: “ L'auto mi offre ancora 520 km di autonomia dopo la ricarica. Il mio consumo è appena aumentato a 13,5 kWh ».

Il futuro delle due Kia e-Niro

Nella Creuse, Cathy non è pronta a mollare il volante della sua Kia e-Niro: “ Far superare i 500.000 km con questa auto elettrica è stata la mia sfida iniziale. Ora lo porteremo a 750.000 km, ne sono sicuro, e forse anche a 900.000 “. Bruno conferma questa visione a lungo termine: “ Se tutto andrà bene lo prolungheremo per almeno 30 mesi. Il mio ideale sarebbe che fosse il doppio della dimensione di una termica. Vedremo fino a che punto si spingerà. Spero anche in un milione di chilometri. Voglio dimostrare che, sebbene quelli elettrici siano più costosi da acquistare, sono molto meno costosi da gestire. ».

Per lui il calcolo è presto fatto: “ È un'auto che si guida particolarmente bene. Viene pagato e ammortizzato. Ogni giorno di servizio ci fa risparmiare denaro. Abbiamo appena ordinato due pneumatici da neve per quest'inverno. Se avremo bisogno di sostituire cuscinetti o ammortizzatori, lo faremo. Ma se la batteria ad alta tensione si guasta, la spegneremo ».

Sulle Volkswagen ID.3 della sua azienda, ha già notato che “ gli ingranaggi da corsa sono un po' più fragili “. Da adesso in poi intende proseguire con Kia per i suoi prossimi taxi elettrici: “ È un marchio che non disprezza il cliente, che costruisce buone auto e fornisce un buon servizio. Per tutto questo la metto al livello dei giapponesi ».

Colpi di scena

Bruno vorrebbe fare una doppia ripresa: “ Dato che Jean ha intenzione di separarsi dalla sua e-Niro tra qualche mese, vorrei riacquistarla da lei e vedere anche fino a che punto vuole arrivare. A condizione, ovviamente, che sia in vendita per un importo corretto, tenendo conto del suo elevato chilometraggio. ».

Il prezzo potrebbe essere l’ostacolo a questo progetto, perché il conducente del VTC non intende vendere il suo veicolo: “ Per me è un'auto eccezionale. Non voglio separarmene quasi per niente ».

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Se i due uomini riuscissero a mettersi d'accordo, il tassista della Creuse si rende conto del rischio che correrebbe nel recuperare l'auto di Jean? “ Ho le mie idee al riguardo da molto tempo. Quando le mie auto elettriche non saranno più in grado di fornire servizio, ma i moduli al litio potranno ancora essere utilizzati, potrei utilizzarli per immagazzinare stazionariamente la produzione dei pannelli solari già installati sul tetto della mia azienda ».

Io e Automobile Propre ringraziamo moltissimo Cathy, Jean e Bruno per la loro fiducia, la loro simpatia e le nuove testimonianze che abbiamo richiesto.

Per non scoraggiare i nostri lettori dal testimoniare in futuro, qualsiasi commento dispregiativo sui nostri intervistati, sulle loro vite, sulle loro scelte e/o sulle loro idee verrà cancellato. Grazie per la comprensione.